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No quitar Madrid central

Javier Lahuerta Javier Lahuerta  •  28/05/2019  •    67 Comentarios

Código de la propuesta: MAD-2019-05-26787

Si se quita Madrid central se reciben más sanciones de la unión europea y los madrileños no queremos eso, queremos que se invierta en proyectos que están parados como la operación Chamartín

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  • Rodrigo003

    Europa dice el qué, pero no el cómo. Se puede bajar la contaminación de maneras alternativas sin cortar una arteria principal de Madrid. Y menos del modo engañoso en que se ha hecho. Pues hay vehículos muy contaminantes que por tener un pequeño motor eléctrico pueden entrar y otros que no lo son tabto, no pueden hacerlo. Todo ello gracias a una ley mal hecha que se basa en años y en tipos de motor que no guardan relación directa con lo que contaminan. Por no hablar de que las medidas alternativas al coche, no son baratas. Véase el transporte público.

      • monclovita_vallecanizado

        La etiqueta de la DGT la emite... sorpresa, la DGT. Estaría bien que se hubiera hecho otra calificación pero el gobierno central hace unos años decidió que era lo más sencillo. Desde luego en igualdad de condiciones contamina menos uno más nuevo que uno antiguo y un gasolina. Especialmente si es diésel antiguo.

        De todas formas ni que fuera tan grave. Si necesitas ir a Madrid central y no ibas a pagar un parquing iba a ser un infierno de todas formas. Si ya ibas a pagar un parquing pues puedes seguir entrando salvo que seas un coche extra-contaminante.

        El transporte público es otra de las cosas que se deben hacer. Recuerdo que en los últimos cuatro años se han cerrado MUCHAS líneas de tres y cercanías. El túnel de la risa es la segunda vez que se cierra. En cuanto a metro los cortes han sido numerosos y largos. Así que recuerde la línea 1, 2 la 7 es un clásico con sus inundaciones...

        0 km de metro construidos, peor frecuencia, huelgas y ocultando el amianto.

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  • Antoñito

    Tal y como está planteada esta propuesta no la apoyo, restricciones al tráfico de paso sí que son necesarias, pero el circo que han montado para hacer un mercado negro de autorizaciones y de falsos empadronamientos no. No hay derecho que los negocios tengan un límite de 20 pases mensuales sólo si están en una asociación, que los repartidores no puedan amortizar sus vehículos, que los que tenemos una plaza de aparcamiento no podamos usarla con 2 vehículos al menos, que las motos no puedan pasar de 10 de la noche a 7 de la mañana. Desde luego, si hay que mirar en calidad del aire, voto que sí, acepto las restricciones del tráfico de paso, es completamente necesario, pero no de un negocio encubierto... Eso no.

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  • Castilforte

    Antes de comentar, en esta cuestión hay unos hechos, datos numéricos y normas justas muy claras y contundentes.
    La contaminación se ha reducido bastante a niveles bastante estables, desde hace tiempo cada vez que salgo fuera y vuelvo a Madrid no suelo ver esa cúpula de contaminación que antes era tan habitual, no hay tanto caos ni tantos atascos, la ciudad es mucho mas limpia, la polución de los coches no solo contamina si no que con el paso del tiempo vuelve grisáceas las fachadas debido al carbono, la ciudad es mas bonita sin tanto trafico, y los residentes podemos aparcar un poco mejor que antes. Este sistema lleva implantado en otras grandes ciudades europeas desde hace tiempo Londres, Paris, etc....Los únicos que se quejan son los gañanes, analfabetos, gente a la que no le afecta o la gente de fuera que se queja por no poder aparcar, que si pueden pero con una limitación de tiempo por el parquímetro.

  • rickdeckard

    Madrid Central hace la ciudad un poco más humana, aunque nos resulte algo más incómodo no poder ir con nuestro coche por donde nos dé la gana sin pensar en el coste ambiental y humano que eso supone. Es lo contrario a 'privilegiar', para comprobarlo basta con mirar qué formaciones políticas lo apoyan o lo critican.

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  • Virginia R Z

    Madrid Central como se concibio era inconstitucional, injusto, promovio picaresca entre los que residian en Madrid Central con el trafico de autorizaciones para entrar , hizo mucho daño a los pequeños empresarios que se vieron seriamente afectados,,,,,todos estamos de acuerdo con la mejora de la calidad del aire y la sostenibilidad pero no puede ser a base de medidas populistas e irracionales, las nuevas medidas que a ese efecto s contemplan en Madrid 360 con buses gratuitos con emisiones cero, permiso de entrada a quienes lleven coche con clasificacion C y dos o mas ocupantes cosntruccion parkings disuasorios etc etc permitira una mejora de la calidad del aire sin crear situaciones injustas entre los que residen en madrid central y el resto de lso madrileños que pagamos exactamente igual los impuestos ya se que esto enervara a los que no piensan igual o bien quieren machacar este proyecto retador pero ninguna razon les asistira mas alla de la pataleta.

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