Metro por las noches (Fines de semana)
Este es un debate que ya ha surgido hace tiempo y es la posibilidad de abrir el metro los fines de semana por la noche. No sería necesaria una frecuencia demasiado elevada, pero tampoco superior a los 20 minutos porque en el momento que hubiera que hacer un transbordo echaría para atrás a mucha gente. Con el anterior equipo de gobierno no cuajo mucho la cosa, a ver si con el actual hay más suerte. También sería interesante, si alguién sabe un poco más del tema, saber los contras que esto tendría, ya que creo que actualmente, no existe ningún metro en el mundo que este abierto por la noche, por lo que no creo que sea tarea fácil.
En Barcelona esto ya ocurre y el sabafo el metro funciona toda la noche. Evitaria que la gente cogiera el coche estando borracho, la gente saldria mas porque tienes la facilidad de volver a tu casa en cualquier momento sin tener que pagar un taxi... o esperar al buho
El problema de la movilidad nocturna de Madrid es que los buhos están (casi) todos centralizados en Cibeles lo que hace que numerosos trayectos obliguen a hacer un transbordo en Cibeles. En mi opinión lo que se necesita es reformar la red de Buhos de manera que se cambien las cabeceras de las líneas y se intente evitar el máximo número de trasbordos haciendo un estudio de los orígenes/destinos de los viajes nocturnos.
Inviable. Lo queremos todo, pero no se puede tener. ¿Quien va a pagar todos esos costes? Los borrachos que lo cogerian de noche (entre los que a veces me incluyo) desde luego no. Si quieres coger el metro espera hasta las 7.... asi se te pasa la borrachera y nos ahorramos todos una pasta que ira mejor para otras cosas necesarias de verdad (y no para estos caprichos).
Este tipo de respuestas siempre surgen debido a que la crisis ha desembocado en la moda (fomentada por nuestros políticos, que no tienen ni idea por otra parte) de asumir que todo tiene que tener un beneficio económico. Señor mío, esa es una forma de pensar que proviene del capitalismo. Una de las razones por las que los servicios públicos son precisamente públicos es porque no tienen por qué dar un beneficio económico, sino social. Son servicios que al no reportar jamás beneficios o muy difícilmente, ninguna empresa privada querría hacerse cargo de ellos y por tanto el ente público debe asegurarse de que existan, porque deben de existir. Por ejemplo, el transporte público a gasolina o la policía en muchas ciudades pequeñas. Por tanto, el metro nocturno durante los fines de semana evitaría accidentes, disuadiría a muchos conductores de cometer infracciones, evitaría tener que pagar un elevado precio por un taxi, evitaría a los ciudadanos tener que esperar una hora en diciembre en la calle en Pza. de Castilla o Cibeles por un autobús. En fin, sería un coste, ciertamente, pero un gran beneficio en muchos sentidos, que harían que mereciera la pena el dinero gastado. Al menos, en esto sí y no en una ciudad de la Justicia, estadio de la peineta o palacio de congresos de castellana que languidencen sin proporcionar ningún beneficio económico ni social.
Si esta claro que tienes vision de futuro. Para que se beneficien unos pocos tiene que pagar todo el mundo. Pues señor mio, no gracias. Si sales de noche hasta las tantas te lo pagas de tu bolsillo. Si quieres comodidad te coges un taxi y asi fomentas el servicio y creas empleo. No te equivoques, los servicios publicos deben cubrir necesidades basicas: seguridad, sanidad, educacion. Transporte tambien, pero hasta cierto limite. Que los servicios publicos no son para que el señorito salga del bar y llegue a la puerta de su casa a cualquier hora. Es para cubrir necesidades BASICAS. Pero la gente como tu lo unico que hace es pedir y pedir, y que lo pagemos todos. No gracias.
Bueno, los benefocios sirven para ampliar la red, renovar trenes etc digo yo. Vivimos en capitalismo y todo servicio público debe buscar no convertirse en un servicio donde se gaste a lo loco y tengamos estaciones o trenes fantasma como el aeropuerto de castellón. El beneficio es bueno porque lo hace competitivo frente a una posible flota privada (pero barata y de calidad) de buses que acabe hundiendo el público (y luego suban precios los privados)
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Creado el 07/09/2015 13:01
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