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¿Cómo harías un Madrid más sostenible?

Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad  •  07/09/2015  •    40 Comentarios  • 

La semana que viene celebramos nuestra primera Semana Europea de La Movilidad con vosotros. El lema elegido para 2015 es "Elige, cambia y combina cómo te mueves". 

Queremos saber cómo pensáis que podría mejorar Madrid en términos de sostenibilidad ambiental, y qué medidas os gustaría que pusiéramos en marcha desde el Ayuntamiento. ¡Somos todo orejas!

Comentarios (40)


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  • srdivan

    Bueno, en primer lugar se debería hacer una revisión del plan de tráfico de la ciudad al completo para aumentar la presencia de la bicicleta dentro de unas calzadas y carriles apropiados y en los que no te tengas que ir jugando la vida, como pasa actualmente en la mayoría de los casos.

    En segundo lugar estaría bien promocionar el uso de automóviles eléctricos mediante, por ejemplo, la rebaja del impuesto de circulación para este tipo de vehículos, la colocación de aparcamientos exclusivos con su toma de corriente con la electricidad a cargo de la ciudad o a cambio de un precio simbólico, la retirada de restricciones que afectan a otros vehículos más contaminantes, etc.

    Por último, y aunque sólo afecta a la sostenibilidad de forma tangencial, sería interesante replantearse el paradigma de "calle" (al menos en las zonas más céntricas de Madrid) de modo que la calle pasara a ser un espacio compartido, en el que no existe apropiación ni por parte del peatón ni por parte del vehículo motorizado. Esto ya se ha probado con relativo éxito en algunas ciudades ( http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/03/29/6-ciudades-en-donde-los-espacios-compartidos-son-un-exito/ ) y podría ser interesante que se estudiase su implantación en algunos barrios.

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  • Gab

    Fundamental, mejorar el "enotrahora" orgullo de Madrid: su transporte público. Increible que haya que esperar 10 minutos o hasta 20 me han llegado a comentar, en espera del metro. Normal que la gente utilice su medio privado de transporte.
    Más frecuencias de paso durante todo el día. Y en los andenes que hay 5 personas, en poco tiempo, habrá 10, y luego 20, etc...

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  • fran

    -APR para todo el distrito centro, y aumento de calles exclusivamente peatonales
    -Recuperar los parquing subterraneo para los residentes, quitando el aparcamiento en superficie, aumentando las aceras.
    -Gran Via peatonal
    - Aumentar el espacio peatonal en el Paseo del Prado, pero mas que como avenida, que siempre se infrautiliza, aumentando las aceras, y dejando los dos sentidos de trafico en el centro.
    -Primera media hora gratis de MiBici.
    -Aumentar carriles bici en todo Madrid
    -Recuperar el tranvia, el mejor tipo de transporte publico colectivo en una ciudad

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  • Naruedyoh

    Mayormente transporte público. Ecomovilidad es una gran página al respecto, con lo que dejo aquí sus propuestas

    Diagnóstico
    1. La movilidad sostenible es impopular. Hace falta educación ciudadana e información institucional
    2. Los diagnósticos de movilidad son acertados, pero se toman decisiones políticas al margen
    3. Mala planificación de infraestructuras
    4. Espiral de reducción de viajeros y calidad en el transporte público
    5. Parece que las periferias no existen al hablar de movilidad sostenible
    6. Falta continuidad en la trama urbana, lo que dificulta desplazamientos no motorizados

    Objetivos
    1. Mejorar la calidad de vida en la ciudad de Madrid haciendo atractivo el modelo de ciudad densa frente a la huida a la periferia de baja densidad
    2. Reducir la necesidad de la movilidad obligada
    3. Reducir el reparto modal del coche a favor del peatón, la bici y el transporte público
    4. Restaurar el orden de prioridades: peatón, transporte público, bici, taxi, moto, … automóvil particular
    5. Aumentar la eficiencia de los modos motorizados para lograr reducción de externalidades negativas del transporte
    6. Intermodalidad completa

    Propuestas fundamentales a desarrollar a lo largo de la legislatura
    1. Condicionar las decisiones de planificación urbanística a los objetivos de movilidad sostenible
    2. Redistribución del espacio público atendiendo a la prioridad del ciudadano que camina, el que va en bici y en transporte público por encima del coche privado
    3. Replanteo integral de la red de la EMT
    4. Replanteo de la política de aparcamientos

    Propuestas urgentes para implantar el primer año
    1. La planificación de la movilidad sostenible ha aplicarse de manera específica fuera de la almendra central (más allá de la M30)

    La pacificación del tráfico en intensidad y velocidad
    La restricción al aparcamiento indiscriminado
    La restricción al paso de coches no residentes
    La prioridad de la bici en la calzada
    Hay dos realidades en Madrid para la bici según el barrio

    2. Integración total de todos los modos de transporte
    3. La ciudad ha de ser permeable a peatones, bici y transporte público en cualquiera de sus trayectos
    4. El Ayuntamiento ha de ser el ejemplo de la movilidad que queremos para toda la ciudad

    Mecanismos de interacción entre el Ayuntamiento y los ciudadanos
    1. Mecanismo transparentes de participación para que se puedan tomar decisiones de movilidad con conocimiento de sus consecuencias
    2. Mucha didáctica para que la gente entienda y apoye las medidas de interés general que pueden causar perjuicios particulares
    3. Facilitar herramientas de petición de acciones que vayan en la línea de los objetivos marcados

    Más detallaod y completo https://ecomovilidad.net/madrid/propuestas-de-movilidad-para-las-elecciones-de-2015-en-madrid/

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  • Cata

    Autobuses eléctricos
    Mejor gestión de basuras: papeleras para los plásticos, separación de los plásticos por los barrenderos, más campañas a favor del reciclaje
    Limitar el uso desmesurado del plástico ej. en los establecimientos de comida para llevar etc.
    Restricción de tráfico
    Paneles solares y una apuesta real y seria por la energía limpia y renovable

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