Decide Madrid

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Mostrando 226 - 250 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

Aparcamiento para BICICLETAS en estaciones de Metro y Cercanías

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Usuario eliminado

Si quieres moverte en bici desde casa a un metro o cercanías, tienes que abandonarla en la calle o atarla a una farola. 

Reclamamos la HABILITACIÓN DE APARCAMIENTOS dignos para BICICLETAS en todas las estaciones de metro y cercanías, así como en los intercambiadores de transporte.

¿Cuándo vamos a empezar a tener un entorno que promueva en serio el uso de la bici y el transporte público en Madrid?

No estoy de acuerdo 14%
95 votos

Residencia para enfermos de Alzheimer temprano

  1 Comentario  •  15/09/2015  •  Manuel96

El Ayuntamiento ya tiene una Residencia de día de Alzheimer temprano (Dr. Salgado Alba) que es excepcional, pero Madrid no cuenta con una Residencia de Alzheimer temprano en las que  enfermos puedan vivir, ya que muchas familias no puede ocuparse de estas personas. Ahora estos enfermos tienen que ingresar en una Residencia de la tercera edad que les produce un estado depresivo.  

Solicito que el Ayuntamiento de Madrid abra una Residencia para enfermos de Alzheimer temprano.

No estoy de acuerdo 3%
110 votos

Abono transporte en función de la posesión de una nómina de trabajo o no.

  4 Comentarios  •  15/09/2015  •  SilviaEs

Me gustaría que el abono de transporte se pagara en función de si se tiene una nómina de trabajo o no. No sirve un abono transportes para estudiantes exclusivamente, porque hay numerosas personas jóvenes que han terminado sus estudios, pero que, por el contrario, no han encontrado aún trabajo, dada la situación actual. También está el caso de los parados adultos, larga duración... Para estos grupos de personas no es posible asumir el precio del abono transporte adulto, y deberían poder sumarse al abono de 20€ que comienza a implementarse a partir del 1 de octubre de 2015.

Sería un abono mucho más justo y que abarcaría a más colectivos que una única medida enfocada a reducir el coste del abono de parados de larga duración y otra por otro lado de estudiantes. Estas dos ideas, excluyen a los jóvenes de más de 26 años y en paro discontinuo.

Gracias.

No estoy de acuerdo 34%
56 votos

Valdebebas

  2 Comentarios  •  09/09/2015  •  RGJ

Buenos días,

quería exponer la mala situación del barrio de Valdebebas en relación al equipmaiento para el reciclaje de vidrio, cartón... ya que no existen apenas contenedores para este uso, y espero que el Ayuntamiento pueda poner remedio a esto.

Está además el problema de los accesos al barrio que, a día de hoy, no están todos habilitados y sería importante que se pusiese solución a este tema.

Saludos.

No estoy de acuerdo 9%
100 votos

Limitar el uso de los coches más contaminantes

  21 Comentarios  •  21/09/2015  •  Álvaro_

Propuesta ciudadana: https://decide.madrid.es/proposals/1826

 

Está claro que Madrid está contaminado, lo dicen todos los medidores: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=zhXEP0UvjVXc.kmMof6g-_u5E&hl=es, y el problema es que nos afecta directamente:

1. Más alergias, ¿no te has preguntado por qué ahora muchísima gente tiene alergia a algo?

http://www.quo.es/salud/la-contaminacion-dispara-las-alergias

http://www.muyinteresante.es/salud/articulo/la-contaminacion-aumenta-las-alergias

2. Problemas respiratorios, cardiopatías, etc.

http://www.ecodes.org/salud-calidad-aire/201302176117/Impactos-sobre-la-salud-de-la-contaminacion-atmosferica

 

Pero si analizamos que provoca toda esta contaminación la respuesta es muy llamativa:

http://www.europapress.es/sociedad/noticia-contamina-mas-gasolina-diesel-20150604172336.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Humo_Di%C3%A9sel

Con esto no pretendo estigmatizar a todos los coches diesel, no es lo mismo un Euro 3 que un Euro 6, pero es cierto que muchos coches diesel son los principales responsables de la contaminación en Madrid, concretamente de Dioxido de Nitrógeno y partículas PM10 y PM2,5.

Actualmente también parece que los coches gasolina de inyección directa son muy contaminantes en comparación con los tradicionales de inyección indirecta.

 

En definitiva, escucho propuestas como limitar la velocidad o el uso de TODOS los vehículos pares o impares según la necesidad y me pregunto ¿por qué nos prohíben a todos si no todos contaminamos lo mismo?

No es lo mismo un coche diesel muy contaminante que un gasolina o un híbrido o un eléctrico, ¿por qué entonces deben tener todos las mismas rectricciones? Existen tecnologías alternativas a parte de la gasolina como: Glp, Gnc, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos. Y por supuesto aun usando el mismo combustible no todos los coches contaminan lo mismo.

 

Por tanto, la propuesta sería: Categorizar a todos los vehículos por su nivel contaminante (A, B, C, D, E, F, G) igual que el modelo de eficiencia energética y en función del grado de contaminación empezar limitando el uso de los coches más contaminates (G) y así sucesivamente. 

No estoy de acuerdo 23%
78 votos

Impuesto de vehículos. Baja y pago prorrateado.

  4 Comentarios  •  17/09/2015  •  Clandestino20015

Cuando se da de baja temporal un vehículo del impuesto te hacen pagar todo el año aunque sólo esté de alta un mes en ese año. 

Pienso que lo lógico es pagar por el tiempo efectivo de alta durante el año.

No estoy de acuerdo 5%
102 votos

Permitir el acceso de perros de cualquier tamaño al transporte público

  6 Comentarios  •  11/09/2015  •  Raúl Carrasco

Creo que sería positivo que se permitiera el acceso de perros de cualquier tamaño al transporte público madrileño (Metro y autobús), si éstos van debidamente equipados (bozal). Actualmente, la prohibición de acceso es un lastre para las personas que necesitan desplazarse con su perro por Madrid (por ejemplo, para ir al veterinario) y no disponen de vehículo privado.

En Cercanías de Madrid ya es posible acceder sin problema y en Barcelona los perros pueden usar el Metro, como en muchas otras ciudades de Europa. Madrid puede tomar ejemplo.

No estoy de acuerdo 41%
35 votos

Ampliación Linea 11 del Metro.

  20 Comentarios  •  07/09/2015  •  Joseluis

Actualmente la linea 11 de Metro transcurre desde Plaza Eliptica a La Fortuna, por lo que no es una alternativa válida de transporte público para ir al centro de la ciudad. Esta es la única linea de metro que no tiene acceso con un śolo trasbordo al centro de la ciudad ( Callao, Sol, Plaza España, Tribunal, Bilbao, Gregorio Marañon, etc) por lo que limita mucho su utilidad. Y esta infrautilizada ver. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/04/27/madrid/1398619371_206280.html

Sería interesante reabrir las propuestas de ampliación ya existente desde hace bastantes años y que con la crisis no se han realizado:

  • http://www.20minutos.es/noticia/25940/0/Aguirre/disena/Metro/
  • http://elmadridquenofue.blogspot.com.es/2014/11/proyecto-de-ampliacion-de-la-linea-11.html

Tal vez la ampliación hasta chamartín es demasiado ambiciosa pero la prolongación hasta Atocha sería suficiente en una primera fase, permitiendo unir la linea 11 con la linea 3 y 1.

 

No estoy de acuerdo 21%
79 votos

Eliminar "trampas" en la zona de la ORA

  2 Comentarios  •  17/09/2015  •  Musgoso

Existen zonas de "reserva compartida", es decir sitios donde está señalizado con líneas verdes de aparcamiento y además es zona de carga y descarga según horario, por ejemplo en la plaza de Tirso de Molina. Esto es una auténtica trampa recaudatoria, pues estás buscando aparcamiento, ves las líneas verdes, aparcas y sacas el tiquet en la máquina. Cuando regresas te encuentras una multa además de haber pagado el tiquet. Al no comprender (al menos la primera vez que aparcas allí) miras y ves que existe una placa vertical que te cuenta lo de reserva compartida y además está tapada por un camión. Por favor pinten rayas amarillas de zig zag en el suelo para advertir, esta señalización está contemplada en el código de circulación.

 

No estoy de acuerdo 7%
98 votos

BiciMad en todos los grandes intercambiadores de transporte público

  5 Comentarios  •  09/09/2015  •  AlfonsoM

Los intercambiadores de transportes reciben cada día miles de pasajeros.

Plaza de Castilla / Avenida de América / Aluche

Plaza Elíptica / Méndez Alvaro / Chamartín

El servicio de alquiler de bicicletas BiciMad debe llegar a estos puntos.

Estudiantes, trabajadores y público en general podrían beneficiarse de esta medida.

No estoy de acuerdo 12%
90 votos

Campañas de información cívica

  6 Comentarios  •  07/09/2015  •  juanitez70

¿Cuánto hace que no vemos una campaña institucional en condiciones para mejorar la convivencia? ¿Os acordáis del cartel de silencio en los centros de salud, del "póntelo, pónselo" para prevenir el SIDA o de las campañas para no arrojar papeles al suelo? 

Nos guste o no, las instituciones deben formarnos en civismo porque, además de las deficiencias en los servicios que venimos padeciendo (limpieza, transporte y demás), existe una gran falta de educación, así en general, en la ciudadanía.

El Ayuntamiento de Madrid ya dispone de cientos de normativas que establecen las reglas de convivencia entre los ciudadanos: no se pueden arrojar papeles al suelo, no se pueden generar ruidos molestos, hay que respetar los límites de velocidad, no se puede aparcar en las aceras, las bicis deben ir por la calzada, etc., etc, pero de nada sirven estas normas  si no se informa al ciudadano de su existencia, si no se le educa en los valores de respeto hacia los demás, si no nos hacen ver que todo es de todos y que es nuestra obligación observar y mantener los mínimos niveles de convivencia.

Las campañas de información resultan mucho más económicas y, sobre todo, muchísimo más efectivas que cualquier otra medida, incluidas las multas y sanciones, y el Ayuntamiento dispone de esa capacidad para divulgar el civismo a través de varias plataformas: MUPIs, paneles de tráfico, redes sociales, medios de transporte, etc, etc.

No estoy de acuerdo 15%
86 votos

Enterrar la M30 y prolongar Madrid Río hasta Puente de los Franceses

  26 Comentarios  •  07/09/2015  •  jesuslb

Deberían prolongarse 2km hacia el norte los túneles de la M30 y el parque de Madrid Rió hasta el puente de los Franceses, ya que han dejado al obrero barrio de Casa de Campo con una autovía pegada a nuestras puertas y miles de familias que compraron su casa allí antes que la M30 fuera construida llevan décadas soportando los ruidos, humos, y una barrera con la casa de campo.

Además de esta manera se comunicaría la ciudad con el manzanares y la casa de campo, y se uniría Madrid Río con el paseo junto al manzanares que discurre desde el puente de los franceses hasta Puerta de Hierro.

Estaría bien además que pusieran una pista de patinaje en la zona, a la altura calle bahía.

No estoy de acuerdo 40%
36 votos

Control de calidad del asfaltado

  8 Comentarios  •  12/01/2016  •  Sonia L.

Creo que sería necesario controlar la calidad del asfaltado de las calles, y en caso de que sea mala, obligar a la empresa a volver a asfaltar o multarla y no volver a contratarla.

Por ejemplo, he estado unos 5 años viajando en autobús desde Atocha hasta la Plaza de Lima, y es una vergüenza: hace unos dos años hicieron obras en el carril bus, y a los dos meses ya había baches gigantes (ahí siguen) y alfalto deformado

No estoy de acuerdo 4%
98 votos

Entrada para minusválidos a la Casa de Campo desde Aravaca

  4 Comentarios  •  16/09/2015  •  Patricia Ares

La entrada actual a la Casa de Campo desde Aravaca, desde la calle Cuesta del Galván, consiste en dos tramos de escaleras bastante pronunciadas, una de ellas de madera y tierra que se llena de barro cuando llueve. De esta manera es imposible entrar a la Casa de Campo con una persona en silla de ruedas o un carrito de bebé. Las soluciones podrían ser o poner una rampa o poner una pasarela peatonal por encima de la Vía de las Dos Castillas.

No estoy de acuerdo 3%
98 votos

Carriles bici y reglamento de circulación

  30 Comentarios  •  07/09/2015  •  fabjorn

La anterior junta de gobierno del ayuntamiento se jactó de que habían creado kilómetros y kilómetros de carriles-bici la ciudad. Sin embargo, en la inmensa mayoría de los casos lo único que se ha hecho ha sido pintar señales en las carreteras. Los conductores en Madrid no están lo suficientemente acostumbrados a los ciclistas y no nos tratan como un vehículo más con su forma especial de desplazamiento, sino como un estorbo.

Estos "carriles bici" son en su mayoría un peligro, algunos de ellos incluyen bandas sonoras o calzadas de piedras que desestabilizan la bicicleta.

Además, el reglamento de circulación de la capital nos pone grandes trabas, no nos deja circular por carriles taxi (excepto cuesta arriba) ni por las aceras en ningún caso, vendiéndonos a los coches en situaciones bastante arriesgadas en las que personalmente he vivido de todo (adelantamientos por la derecha, obligarte a tomar una dirección errónea etc.).

Creo que para fomentar el transporte sostenible de manera real hace falta facilitar el uso de la bicicleta mucho más. Por una parte el cambio del reglamento de circulación para permitir la circulación de bicicletas por carriles-taxi cuando su uso no obstaculice el uso que los autobuses y taxis hacen del mismo, además de la permisión de bicicletas en las aceras en algunos supuestos como cuando la anchura de la acera lo permita y bajo condiciones de velocidad mínima). Por otra parte hace falta la creación de verdaderos carriles bici físicamente separados del tráfico rodado así como de los peatones.

No estoy de acuerdo 28%
62 votos

Subasta publica de todos los coches oficiales del ayuntamiento de madrid

  4 Comentarios  •  10/09/2015  •  alvaro12a43

Todo Funcionario y/o Trabajador ( de cualquier condicion ) del Ayuntamiento de Madrid en " Transporte publico "

y los " Cargos Politicos " en bici, metro , autobus ; o mejor en su propio coche .

 

Subasta inmediata de todos los coches oficiales , incluido el de la alcaldesa y los consejales .....   la bici es mas sana ...

No estoy de acuerdo 19%
77 votos

Apertura Renfe en Valdebebas

  5 Comentarios  •  09/09/2015  •  ismarranz

Queria proponer o debatir en este caso por que la renfe de valdebebas lleva años construida y terminada y no la abren.Es importante ya que la ciudad de Valdebebas ya tiene mucha poblacion y lo que no tienen coches tienen que cojer un autobus que sale desde Mar de Cristal, cosa que si la renfe estuviera abierta fomentabamos el que mas gente llegue y conozca valdebebas.Muchas Gracias

No estoy de acuerdo 10%
89 votos

CAMPAÑA CONCIENCIACIÓN PEATONES NO ANDEN POR CARRIL BICI

  11 Comentarios  •  10/09/2015  •  TeresaRM

Como peatón y ciclista observo que los carriles bici de la ciudad que discurren por parques y calles de Madrid estan sistemática ocupados por cientos de peatones y corredores que disfrutan paseando por los carriles bici y aunque les timbres no se apartan. propongo una campaña de concienciaci´no sobre la necesidad de dejar estas vías libres para bicis, ya sea mediante mejorar la señalización vertizal y marcas viales, carteles y letreros incluso multas. Un saludo.

No estoy de acuerdo 24%
68 votos

Parada BUS Centro Proteccion Animal (CPA) Ayuntamiento Madrid

  5 Comentarios  •  08/09/2015  •  Blackrose

Solicito parada de BUS para el Centro de Proteccion de Animales del Ayuntamiento de Madrid sito en la Crrtra. Barrio de La Fortuna. 

Necesario para voluntarios, trabajadores, visitantes, adoptantes y....ciudadanos en definitiva. 

Actualmente la parada más cercana obliga a andar durante 5 minutos por el arcen de la carretera o cruzar rotonda de salida a M-40.

Gracias por apoyarlo!!

No estoy de acuerdo 4%
93 votos

Tranporte gratuito para los menores

  4 Comentarios  •  07/09/2015  •  EvaMGarcía

Aplaudo la decisión del Gobierno Regional del abono transporte a 20 euros para los menores de 26. Aunque no sea competencia exclusiva del Ayuntamiento de Madrid, sí podría promover aunque sólo sea de momento para la EMT que sí es de titularidad municipal, que los niños menores que deben ir acompañados de un adulto viajen de manera gratuita en los autobuses, podría ser por ejemplo a los menores de doce años. Sigue siendo una cantidad de dinero importante los 20 €, creo que de esta manera muchos padres dejaríamos el coche en casa.

No estoy de acuerdo 31%
54 votos

Cambio de nombre de estación de metro: estación "Luis Aragonés"

  36 Comentarios  •  14/09/2015  •  iperez100

Dado que la candidatura olímpica de Madrid se ha aparcado definitivamente, no tiene sentido llamar a la estación de metro "Estadio Olímpico". Dicha estación debe cambiarse a "Luis Aragonés", nombre representativo del Atlético de Madrid, equipo que va a jugar en ese estadio, y madrileño ilustre.

No estoy de acuerdo 38%
40 votos

El autobús exprés del aeropuerto-Atocha, que llegue a Mendez-Alvaro

  6 Comentarios  •  07/09/2015  •  Josefina

El autobús amarillo exprés que une el aeropuerto con Atocha, acaba ahí. Atocha y Méndez-Alvaro están muy cerca. Debería continuar hasta Méndez Alvaro y mucha gente beneficiarse de la conexión con autobuses y no sólo con trenes.

No estoy de acuerdo 15%
80 votos

BICICLETAS

  Sin comentarios  •  16/09/2015  •  monj0

JUNTAR TODOS LOS DEBATES QUE HAY A CERCA DE LA MOBILIDAD DE LAS BICICLETAS PARA ASI JUNTANDO TODOS LOS VOTOS PODER ABRIR UNA PROPUESTA CIUDADANA.HAY UN MONTON DE DEBATES ABIERTOS QUE SERIA MAS FACIL DIALOGAR Y PROPONER SOLUCIONES SI SOLO HUBIERA UNO.

No estoy de acuerdo 4%
92 votos

Billete Metro-EMT reducido para parados

  2 Comentarios  •  08/09/2015  •  Usuario eliminado

He pasado varios meses en paro y sin casi dinero para poder pagarme el transporte público. Durante un año utilicé el "bono valla" para poder utilizar el Cercanías, no me podía permitir los más de 3 euros que me costaba cada sencillo (sé que el Cercanías no depende del Ayuntamiento). Es necesario que de alguna manera se facilite el acceso reducido al transporte público de aquellos que no pueden permitírselo, ya sean parados o personas con dificultades económicas, así como sus hijos --en el caso de que los tengan--.

No estoy de acuerdo 18%
75 votos

Ayudas para ascensores

  2 Comentarios  •  16/12/2015  •  Carol83

Muchos de los los edificios y las personas de Madrid se van haciendo mayores, una gran mayoría de edificios no posee ascensor. Desde hace años se han eliminado las subvenciones de Comunidad y el coste puede estar entre los 80 y los 120 mil € por edificio, lo que supone un gran desembolso.

Creo que el ayuntamiento deberia ser consciente de la realidad de much@s de l@s madrileñ@s y ayudar a la instalación de ascensores y por tanto la eliminación de barreras arquitectónicas.

 

No estoy de acuerdo 10%
85 votos