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LAZOTEA

Desencuentros ciclistas urbanos y peatones

  6 Comentarios  •  08/09/2015  •  Endrike

Uno de los principales desencuentros entre ciclistas y peatones se produce por causa de las bicis que circulan por las aceras, en especial con los usuarios esporádicos de BiciMad. El artículo 39 ter de la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid  explicita la prohibición de circulación de bicicletas en aceras y demás zonas peatonales. El asunto es claro, pero es habitual ver ciclistas en las aceras, algunos ignorando por completo el impacto que producen y comportándose sin el más mínimo respeto.

Creo que el Ayuntamiento debería concienciar a los usuarios de las bicis del buen uso y del respeto de las normas de tráfico, pués no dejan de ser un vehículo, en una primera fase con advertencias de la policía municipal. Y más adelante, con las medidas punitivas al uso: las multas.

No estoy de acuerdo 40%
7 votos

Huerto urbano / museo agrícola en AZCA

  Sin comentarios  •  11/09/2015  •  MANU

Creo que el parque de AZCA se encuentra muy descuidado y bastante infrautilizado. Qué os parecería crear un gran huerto que tuviera un uso aparte de lúdico, también docente, donde los colegios puedieran realizar excursiones y acercar el campo a los niños de esta ciudad. Además, creo que el contraste con los rascacielos generaría una gran belleza al lugar, desplazando la imagen eminentemente comercial y laboral que tiene la zona.

No estoy de acuerdo 48%
2 votos

"CableMad" - empleo urbano de telefericos integrados a red de transporte público

  2 Comentarios  •  09/09/2015  •  Piero

Esta propuesta no es ni de lejos una prioridad, pero quizas uan posibilidad a medio-largo plazo que igual merece la pena estudiar. la idea consiste en introducir en algunas zonas de la ciudad líneas de teleférico para la conexión entre puntos para los cuales ni el bus ni el metro es una alternativa del todo satisfactoria por topografía, trazado u obstáculos que haya que sortear.

Hoy en día sólo contamos con un teleférico que conecta un área céntrica de la ciudad (Pintor Rosales) con la Casa de Campo. Se trata fundamentalmente de una atracción turística, pero no deja de ser quizás el mejor medio para pasar en 15’ de una realidad a otra totalmente distinta. La posibilidad de cargar las bicicletas en las cabinas además ha ampliado las potencialidades de este teleférico.  

Quizás en futuro se podría negociar con esta concesión privada para que integrase la red de transporte público de Madrid (y así viajar en el teleférico con el bono mensual), y probablemente existen otras zonas de la primera periferia que podrían mejor conectarse al centro de la misma manera. Por ejemplo, en una línea que uniera Parque de Pradolongo -  Hospital 12 Octubre – Caja Mágica – Entrevías – Tierno Galván – Méndez Avaro…).

El uso de teleféricos para objetivos de transporte público ya tiene algunos precedentes de éxito en ciudades de América Latina, principalmente en Medellín (Colombia), donde funciona el “Metrocable”. Es un medio más silencioso, probablemente de menores impactos, y además panorámico y poético. Podría servir también para aumentar las opciones turísticas de la ciudad, convirtiéndose en un nuevo icono.  

No estoy de acuerdo 70%
-18 votos

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