Muchos jóvenes hoy en día empiezan a fumar porque no les resulta muy caro coger un paquete a medias con amigos, si aumentarán el precio verían que no les sale rentable gastarse toda la paga que les dan sus padres. Me parece lo mejor para reducir el consumo del tabaco, siguiendo el ejemplo de Inglaterra, Irlanda.. En donde por menos de 10€ no puedes comprar un paquete de tabaco.

Objetivos:

• Reducción del impacto térmico de las edificaciones en sí mismas y en la temperatura ambiente.
• Mejora de la calidad del aire de la ciudad.
• Realce del paisaje urbano y disfrute del aspecto de nuestra ciudad.
• Creación de empresas y puestos de trabajo en diversos sectores, con la consiguiente generación de riqueza.
• Creación de zonas de ocio para propietarios y visitantes.
• Moderación del drenaje de edificios. Reducción del impacto de tormentas en el alcantarillado.
• ...

Incentivos:

• Guías de instalación y mantenimiento.
• Divulgación de ejemplos prácticos y posibilidad de visitas.   
• Ayudas a la implantación.
• Exención de impuestos a las empresas del sector por proyecto realizado.
• Ayudas al mantenimiento de dichas instalaciones.
• Sistemas de premios y reconocimientos sociales.
• ...

Ayudas municipales para pequeños emprendedores innovadores (que aporten valor añadido a un sector).

Por ejemplo por industria: agroalimentaria (i.e. cerveceras artesanas), restauración (i.e. nuevos conceptos de hostelería), tecnología (i.e. startups digitales), etc.

La provisión de espacios colaborativos de trabajo, en los que los emprendedores puedan recibir asesoramiento gratuito por parte de expertos legislativos, financieros o contables. 

La concesión de micro-créditos y subvenciones condicionadas a la creación de empleo y valor (ingresos que repercuten en el ayuntamiento en forma de impuestos sobre el volumen de negocio generado).

Poner multas por ruido, ya sean particulares, negocios, o la propia administración.

Se lleva un medidor y si se pasa de 70 db, multa en el acto, y luego a reclamar y alegar tras el pago.

A ver si aprendemos a respetar a los demás y dejar de ser tan carpetovetonicos.

Vivo en una calle donde entre nuestra fachada y los siguientes pisos hay 25 metros.

Entre medias hay un parquecito infantil para niños menores de 3 años y unos aparatos para personas de la tercera edad.

El parque no lo suele utilizar nadie para su cometido, pero entre 21-24 horas, grupos de adolescentes lo utilizan para montarse en los aparatos.

En cuanto al lugar para la tercera edad, lo utilizan los mismos además de muchachos de hasta más de veinte años como gimnasio. Faltan pedales, que se han llevado, y las tablas donde se explican los ejercicios están partidas por supuestos boxeadores y karatekas que bajan ahí a entrenar. A veces son las 2 de la mañana y ahí siguen dando golpes y voces.

Además de educarles con paneles que dispongan el horario que se pueden utilizar, ¿no podría pasar la Policía Municipal de vez en cuando?. Pasar a 10 por hora, claro, por qué a la velocidad que pasan cuando se les llama siempre pasan de largo.

Se ha dado el caso de haber arrancado o partido algún árbol. 

Seria de hacer de nuevo las piscinas que había en en el Manzanares en un isla en medio.Tenía forma de barcoa.Estaba a la altura del Puente del Rey y Príncipe Pío.Que estuvieron hasta mediado del siglo pasando. Sería una equipación para los vecinos de la zona y una atracción para los turistas.

Esta propuesta no es ni de lejos una prioridad, pero quizas uan posibilidad a medio-largo plazo que igual merece la pena estudiar. la idea consiste en introducir en algunas zonas de la ciudad líneas de teleférico para la conexión entre puntos para los cuales ni el bus ni el metro es una alternativa del todo satisfactoria por topografía, trazado u obstáculos que haya que sortear.

Hoy en día sólo contamos con un teleférico que conecta un área céntrica de la ciudad (Pintor Rosales) con la Casa de Campo. Se trata fundamentalmente de una atracción turística, pero no deja de ser quizás el mejor medio para pasar en 15’ de una realidad a otra totalmente distinta. La posibilidad de cargar las bicicletas en las cabinas además ha ampliado las potencialidades de este teleférico.  

Quizás en futuro se podría negociar con esta concesión privada para que integrase la red de transporte público de Madrid (y así viajar en el teleférico con el bono mensual), y probablemente existen otras zonas de la primera periferia que podrían mejor conectarse al centro de la misma manera. Por ejemplo, en una línea que uniera Parque de Pradolongo -  Hospital 12 Octubre – Caja Mágica – Entrevías – Tierno Galván – Méndez Avaro…).

El uso de teleféricos para objetivos de transporte público ya tiene algunos precedentes de éxito en ciudades de América Latina, principalmente en Medellín (Colombia), donde funciona el “Metrocable”. Es un medio más silencioso, probablemente de menores impactos, y además panorámico y poético. Podría servir también para aumentar las opciones turísticas de la ciudad, convirtiéndose en un nuevo icono.  

Propongo la instalación de PipiCanes en las calles de nuestra ciudad. Consistiría en crear unas franjas de grava/tierra/material permeable entre alcorques, en medio de este espacio habría unos palos donde los perros levantarían su patita, este palo tendría un sistema de agua que el dueño pulsaria para limpiar la zona, y de ahí al alcantarillado. Por una ciudad más limpia y moderna! 

P.D: Tengo un diseño que podría interesarle Manuela ;-)

Madrid dispone de 290 km de carril bici que en el mejor de los casos sirve para uso recreativo pero no para usar la bicicleta como medio de transporte. http://www.ballenablanca.es/carril-bici-nuevo/

La ordenanza de movilidad no impone su uso a los ciclistas previendo el uso de la calzada para quienes usamos la bicicleta como medio de transporte. Sin embargo aún quedan algunas señales que obligan a usar estos carriles bici (aceras bici en la mayoría de los casos). El anterior gobierno comenzó a sustituir estas señales con desdén dejando algunas a escasos metros de las informativas.

Para fomentar el uso de la bicicleta como medio de trasnporte es importante que ninguno de estos carriles o aceras bici sean obligatorios.

La gente tiene que ser informada correctamente y propongo un ciclo de conferencias por expertos contrastados en profecías, visiones y apariciones marianas, ya que se sabe que media humanidad desaparecerá antes de un año pero no será el fin del mundo temido, sino el final de un ciclo y el comienzo de otro maravilloso, sin políticos ni financieros. Hay mucho desconocimiento, ceguera y mofa, pero ya se están cumpliendo y queda muy poco tiempo para explicarlo.

Creo que el problema de la contaminación en Madrid esta ligeramente por encima del problema de la deuda. Por ello es terriblemente importante acostumbrar o concienciar a los madrileños de que usen medios de transportes alternativos al coche. La bicicleta es el mejor, en unos 20 minutos puedes ir de Moncloa hasta Piramides sin demasiado problemas, sin las esperas que supone coger el Metro o los atascos que puede tener un coche. 

El servicio actualmente funciona fatal, es una chapuza que en algunos casos a amigos mios les han quitado 10 euros por tener la bici 20 minutos, pero creo que esto sería recibido con los brazos abiertos para muchos, y necesario para otros. 

A determinadas horas de la noche los cruces en la ciudad están infrautilizados por los coches y por los peatones. Propongo que aquellos en los que se pueda (calles pequeñas y medianas), se pongan en ámbar para los coches, pues agilizaría los movimientos en coche cuando no hay nada de tráfico. Sobre todo cuando los semáforos no regulan el tráfico, sino que lo paran. Por supuesto no en calles grandes, pues al peatón también hay que protegerlo.

Esta calle, en pleno centro, cuenta con exceso de carriles lo que provoca excesos de velocidad, aceras estrechas y ausencia total de pasos de peatones. No es admisible esta especie de autopista en medio de la ciudad. Como medida urgente deberían crear un paso de peatones en la zona intermedia, a la altura de la entrada al Parque del Casino amser posible regulada con semáfor. Como medida más costosa y menos probable, convertir esta avenida en un bulevar agradable al peatón, al menos pueden estudiarlo. Gracias

Llevo un año reclamando al Ayuntamiento de Madrid que resuelva un problema de olores generado por un restaurante que inclumple la normativa. Un año y medio es demasiado tiempo para que este local arregle sus irregularidades. Lo peor es la falta de respuesta por parte del Ayuntamiento y el que los ciudadanos nos resignemos a que ese tipo de problemas nunca se resuelvan. 

Me consta que este problema lo sufren muchos ciudadanos en diferentes distritos de Madrid, la solución no es complicada: hacer cumplir la normativa existente. Es inadmisible que no se de respuesta, que la burocaracia sea tan lenta y que no se de una solución. 

Por salud e higiene, tomen en serio este tipo de reclamaciones.

Propongo agrupar las iniciativas y realizar las siguientes actuaciones para que Madrid vuelva a tener verde y no sea solo una isla de cemento.

Techos verdes y Jardines Verticales,

Vegetación en las zonas "vacias" medianas/ cruces entre carreteras en M-30 y en M-40

Ningun alcorque sin árbol

Más parques y Jardines en las plazas de CEMENTO de Madrid.

Actuaciones para incentivar que los ciudadanos coloquen en sus balcones plantas/ y mejoren el Cuidado de sus Jardines comunitarios. Como por ejemplo premio al balcón/Jardín más bonito, con algún tipo de beneficio para la comunidad. Servicio de paisajimo del ayuntamiento, indicar plantas más adecuadas, o más fáciles de cuidar a las comunidades y que menos agua gasten... No se.. o dejar que si hay un alcorque vacío y un vecino quiere plantar un árbol le dejen hacerlo..

Es hora de que Madrid vuelva a ser verde.

He visto con horror como en una de las glorietas del nuevo barrio de Montecamerlo (en concreto a la que se accede desde la M-607 en dirección Madrid), como adorno, en medio, en lugar de un arbol u otro tipo de monumento, ¡han colocado una máquina de matar!, una ametralladora....¿es que eso nos parece adecuado para decorar la ciudad???

Si bien la EMT ha hecho un gran esfuerzo por dotarse de autobuses ecológicos en los últimos años, fuera de la Zona de Bajas Emisiones los servicios se siguen prestando en gran medida mediante autobuses que funcionan con gasóleo. Mucho más preocupante es el caso de los taxis, en los que sigue reinando el gasóleo tanto en el centro, como en el resto de la ciudad.

Creo que, por lo que respecta a la EMT, se debería aspirar a una flota 100% ecológica (autobuses GNC y eléctricos). Por supuesto, en un plazo razonable que permita amortizar los vehículos existentes.

Por lo que respeta al taxi, se debería prohibir la adquisición de nuevos vehículos que funcionen con gasóleo, estando sólo permitidos los vehículos híbridos/gasolina; eléctricos; GNC; y GLP. Con una pequeña subvención municipal, únida al menor coste de ejercicio de estos vehículos, el taxista no notaría el efecto (y los ciudadanos bastante).

El impacto en los presupuestos municipales sería relativamente bajo: 1.000 euros por vehículo x 1.500 vehículos/año (asumiendo que hay 15.000 taxis, con una vida media de 10 años) = 1.500.000 euros al año.

Por qué no asignar a los vigilantes de los parquímetros que pueblan la mayoría de las calles de Madrid de 9 a 21:00 para que tambien denuncien y avisen a los servicios de limpieza/medio ambiente de puntos negros de basura en calles, comerciantes que sacan basuras fuera de horario o vecinxs insolidarios que tiran basura a las calles. No les impediría hacer su función recaudatoria de la gestion del aparcamiento y ayudaria a limitar suciedad y vigilar la no actuacion de las empresas concesionarias. 

Soy usuario de moto durante todo el año (tanto si llueve, hace frio o sale el sol) puesto que lo considero una forma más eficiente y ecológica de moverse por Madrid.

Aunque la normativa nos permita circular entre medias de los coches, ésta es una práctica arriesgada debido al poco espacio que queda entre los mismos y la posibilidad de romper un retrovisor o que un vehículo más grande haga un cambio de carril sin señalización provocando un accidente en el que la moto y el motorista se llevan la peor parte.

Desde que hago este recorrido siempre he visto que hay motos que circulan por el arcén sin molestar ni a los vehículos que circulan ni a los posibles vehículos parados por averías. Pero también he visto que la policía municipal los detiene y multan por circular por un espacio prohibido por la normativa actual.

El código de circulación lo prohíbe "salvo que haya alguna señal específica, se haya habilitado un carril adicional o haya un desvío por obras".

Creo que si se permitiera circular por el arcén a las motos se fomentaría el uso de las mismas en una M-30 saturada de coches en horas punta y ayudaría a descongestionarla, y de paso reducir la emisión de gases de efecto invernadero tal y como apuntan muchos estudios medioambientales.

Algunos dueños ya han aprendido a recoger las heces de sus mascotas, pero los orines de los perros también ensucian, huelen, son antihigiénicos e insalubres. Muchos dueños de perros se creen con derecho a que sus canes orinen en medio de la calle, en la puerta de tu portal, en la acera, en las esquinas, en las ruedas de los coches, en los ciclomotores aparcados, es decir, en cualquier sitio. Esto, aparte de un asco, es algo que luego se limpia con los impuestos de todos o peor, no se limpia y lo tenemos que sufrir los demás. Propongo acotar zonas adecuadas y prohibir este comportamiento incivico de los dueños de los perros que les dejan orinar en cualquier sitio.

La avenida de la ilustracion (M30 a su paso por la zona norte) divide en dos esta zona de Madrid, es una zona permanente de atascos y un foco de ruido y contaminacion enrome. Mediante su soterramiento se liberarian gran cantidad de espacios para uso y disfrute de todos los que vivimos en esa zona, al igual que ha ocurrido con la zona de Madrid Rio. Permitiria abrir carriles bici que conectaran con el actual, zonas de juego infantiles y peatonales. Ademas solucionaria los problemas de trafico en el acceso al nudo de manoteras y desde y hacia la carretera de colmenar, eliminando el "excalextric" mas propio de los años 70 que del siglo XXI.

Es una verguenza como está la ciudad desde el cambio del ayuntamiento. No hay operarios para la limpieza, es vergonzoso, donde había 16 personas ahora hay 4, no pueden limpiar todo lo que tienen que hacer, las calles y plazas se mediolimpian una vez por semana. Penoso cuando nos están cobrando cada día más.

El nivel de contaminación a todos los niveles en Madrid la hace invivible, por lo que urge una actuación radical que ponga solución a este problema. Siendo el tráfico de vehículos privados el principal media de contaminación en esta ciudad, debería prohibirse su circulación al menos por el centro o restringirse de alguna manera. Esto, evidentemente, debería ir acompañado de un aumento del servicio del transporte público, así como de su calidad y una bajada de su precio, también insostenible.

Como ya se ha comentado en otros debates, habría también que impulsar el uso de la bici haciendo carriles para ellas, pues de otra forma parece una broma, tal y como se conduce en esta ciudad. Imprescindible recuperar las fuentes públicas, las plazas para uso público y no privado (es decir, fuera las terrazas de los bares), los bancos para poder sentarse, lugares con sombra y árboles, que siempre son pocos.

Creo que solo he apuntado aspectos esenciales para poder empezar a hablar de una ciudad en la que merezca la pena vivir, pero seguro que hay muchas más. A ver si este sitio sirve para algo.

Dada la imposibilidad de caminar por algunas aceras, lo cual nos obliga en muchas ocasiones a tener que ir por la calzada, la propuesta consiste en que en determinados “tramos calientes” de muchas de nuestras calles se desdoble la acera existente mediante una determinada señalización horizontal, a semejanza de los “carriles bici”, reservando una parte para los peatones que no deseen pisar cacas. En el caso en aceras no suficientemente anchas, arañar un metro a la calzada para construir en ese espacio el “carril peatón”.

De esta forma, se dejaría parte o la totalidad  de la acera existente para uso exclusivo de “ los dueños con perros que  hacen cacas en medio de las aceras y no las recogen”.

Es inaguantable el nivel de ruido continuo que producen las máquinas de aire acondicionado y calefacción. Si bien aparentemente no  lo parece, cuando las desconectan por la noche te das cuenta de lo que durante todo el día ha estado contaminando el ambiente. Imprescindible un aislamiento acústico ya, es muy contaminante!