Puede parecer contra-productivo, pero en realidad las empresas de reparto y profesionales autorizados (Correos, Entregas, Taxis, etc.) no pagarían pero se impedira a ciudadanos poco respuetuosos del medio ambiente añadir contaminacion y ruido al centro de la ciudad.

Se debe analizar para que agilize el transporte publico (que gane cuota de mercado, sobre todo en dias de alta contaminacion), que mejore la calidad del aire (definir las zonas donde se aplicaria) y que vaya coordinado con aparcamientos (como Londres, Copenhagen, Amsterdam...) en las afueras para que se pueda dejar el coche antes de pasar la M40/M30.

Se pagaria solo en las horas y zonas necesarias para mejorar trafico, reducir fatalidad y mejorar la economia (la de todos).

Se pondria en marcha utilizando los modelos que han demostrado sus eficiencias (que resulta un beneficio para la economia y los ciudadanos!) en el extranjero (no como las bicis que hemos tenido que pagar en lugar de hacerlas pagar a empresas de publicidad urbana como Decault en Paris que lo hizo para renovar su contrato de publicidad en las paradas de autobuses, ademas de ya instalar y mantener estas gratuitamente).

Un ciudadano con coche pero que no lo usa cuando no es realmente necesario.

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

Hoy he visto la noticia de que antes de finalizar este año se implantará en madrid un car sharing similar al que ya se hizo con bicicletas. Me parece una cosa muy interesante y me gustaría sugerir que se tengan en cuenta los desplazamientos hacia las zonas de trabajo poniendo estaciones bien repartidas por toda la capital. Creo que sería una muy buena ayuda al desplazamiento diario para muchas personas si se crea una buena infraestructura. Estaciones cercanas a bocas de metro sería una opción muy cómoda para completar desplazamientos. Incluso complementar el abono de transportes con esta opción también estaría muy bien. Quizás un pago mensual sería demasiado elevado pero un precio especial por minuto para usuarios de bonos mensuales de transporte podría ser algo que ayudase a su uso habitual.