Se trata de un tramo que rompe con la fluidez de la propia M-30. De este modo se potenciaría la zona pudiendo en su lugar aumentar las zonas verdes y aportar mas vida comercial a la zona y de ocio ademá de reducir el ruido y la contaminación visual para los vecinos. Además de descongestionar las salidas de madrid por la Carretera de Colmenar, Coruña y Burgos ahorrando tiempo y proporcionando calidad de vida a miles de Madrileños. Por no decir  que en diicho tramo se han ocasionado multitud de atropellos algunos de ellos con victimas mortales. 

Como todo el mundo sabe o casi todo el mundo sabe, estan aumentando las agresiones homófobas en Madrid, principalmente en las inmediaciones del barrio de Chueca, ello crea inseguridad hacia las personas LGTB que al salir del barrio, un importante número de ellas ven cohibida su condición sexual y su comportamiento, principalmente en el caso de tener pareja. 

Con ello hago un llamamiento al ayuntamiento de Madrid para que se refuerce la seguridad u otras medidas que el ayuntamiento cree conveniente para paralizar estas agresiones y estas injusticias, principalmente fines de semana y noches que es cuando más agresiones se suelen producir. Aprovecho también para felicitar a la nueva alcaldesa por la buena gestión que esta llevando a cabo desde que fue nombrada.

muchas gracias

Un cordial saludo

Carlos

En la zona de Manuel Becerra viven muchas personas ancianas y familias con niños pequeños que les cuesta mucho coger el metro en la parada de Manuel Becerra por los tramos de escaleras que existen.

Es necesario que una parada como esta, que tiene un transbordo entre la línea 6 (con gran afluencia de pasajeros) y la línea 2 (que lleva al centro) se instale un ascensor desde la calle hasta los andenes de ambas lineas.

Mejoraría  mucho el acceso con carritos de bebe y personas con dificultades de movilidad ya que existen varios tramos de escaleras para acceder a los tornos de las estación y varios mas para acceder a los andenes.

Un saludo.

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

Como bien saben los publicistas (y asesores de Campaña electoral) el usuario ó consumidor  -en definitiva, el votante-  no suele acordarse de Santa Bárbara hasta que empieza a tronar: mientras pasa el verano, nadie parece acordarse de aquellos otros pasajeros que durante las frías madrugadas de invierno quedan a la intemperie aguardando (para su regreso al hogar) los trayectos del "búho" a temperaturas bajo cero, depié para no perder su puesto en la fila y no siempre guarecidos en caso de tormenta.

Las personas de extracción modesta (camareros, limpiadoras, vigilantes, panificadores, etc) a quienes tan frecuentemente se les viene perdiendo el DEBIDO RESPETO socio/profesional aspiran de sus Autoridades obtener el mismo amparo y tutela que sin embargo tanto prodigan éstas a distinguidos usuarios del Avión, del Taxi ó del AVE.  Y no entienden que además de calles despejadas -en esas horas de especial confluencia- no exista todavía proyecto ninguno para solucionar su merecida Sala de Espera climatizada, batería de Asientos (con enchufe próximo y wi-fi inalámbrica) abundantes, Botiquín, dispensadores de café o refresco, amplios Aseos ventilados (incluyendo gabinete para lactantes y cabina de discapacitados), área de reposo para Conductores... en fin, los mismos derechos al confort y seguridad ya disponibles durante el día a los "visibles" miembros de las clases medias.

No faltan propuestas para el reaprovechamiento del complejo subterráneo (Plaza de Colón) tantos años infrautilizado de la calle Goya: su indiscutible localización idónea, cómodas rampas entre cocheras, accesos despejados y -lo más importante- facilidades obvias a la distribución y encaminamiento de multitudes, hacen lógicamente sopesar sus acusados beneficios frente a diversos "usos terciarios" hasta ahora INFRUCTUOSOS. Arengas, homenajes, exposiciones, desfiles, liturgias, degustaciones y un sinfín de "afirmaciones" colectivas no ocultan el auténtico fracaso -paisajístico incluido- bajo el que nos han arrebatado los últimos años la Joya de nuestras infraestructuras colectivas.

Lúzcase por fin el Consistorio con lo último en obra civil moderna  -no por silenciada menos reclamada-  que completaría así brillantemente nuestro actual parque de estaciones intermodales, al proveer tanto con servicios directos como indirectos a sus más modestos convecinos... es justo. Y necesario.

 

Se sugiere para erradicar el vandalismo de las pintada s,los botellones, el orinar en la calle, tirar basura a la calle, así como  controlar desperfectos en aceras y señales de trafico ,  que además de dar instrucciones a la policía mucipal, hubira mas vigilantes que inspeccionaran y denunciaran estas conductas para poder multados los infractores, ya que prácticamente quedan impunes.

Somos muchos usuarios de vehículos motorizados que, cada día más, vemos asombrados como ciudadanos que van en bicicleta o similar (por ejemplo, en patinete, aunque menos) inclumplen las normas básicas de circulación. Ya no me refiero simplemente a ir por la acera de peatones, me refiero a saltarse los semáforos o ir por medio de la calzada en dirección contraria. Me gustaría saber qué tipo de sanciones se estipulan en estos casos y si se están llevando a efecto (personalmente creo que no), Cada día la sensación es que conducimos peor, no respetamos los pasos de cebra, las incorporaciones de vehículos a la M30 o nacionales,... Esto es agravar aún más la situación, en la que, sin culpa, por ejemplo te puedes ver arrollando a un ciclista en un giro en el que te viene en sentido contrario, que vayas a pasar el paso de cebra y, como me pasó a mi, estuvo a punto de atropellarme un ciclista "a todo gas" con su semaforo en rojo...

Por favor, reflexionemos y démonos cuenta de que hay que ponerle remedio cuanto antes.

Saludos.

 

Tengo 57 años vividos todos en Madrid. De acuerdo a mi larga experiencia como ciudadano madrileño, la Policía Municipal de Madrid a pesar de ser una de las mejores pagadas es de las menos efectivas. Estoy en condiciones de afirmar que nunca me han ayudado o han hecho nada por mí. Si  he requerido sus servicios, generalmente por ruidos nocturnos, coches abandonados etc. no han acudido y si he insistido en la centralita me dicen que están ocupados en cosas más importantes. Eso sí, mi contacto directo con ellos ha sido siempre como receptor de multas e incluso de alguna extralimitación de autoridad con paripé incluido a nivel de mentalidad tercermundista. Como recaudadores no tienen precio, eso sí sigo esperando que hagan algo positivo cuando lo necesite como ciudadano y como tal sienta que el gasto de tener una policía propia sirva para algo contructivo.

creeis que son necesarios? en algunas zonas no hay casi

Y cuando me refiero a países àrabes me refiero a los que destinan tantos millones de petro-dolares para ayuda humanitaria (hay noticias en distintos medios, solo hace falta buscarlo en internet y salen articulos a montones)

Que mejor ayuda humanitaria que acogerlos en tu casa?

Si tienen dinero para construir sus propias islas y rascacielos enmedio del desierto, no podrían darle refugio a los refugiados hasta que se resuelva el conflicto en sus países de origen?

 

A ver si algún político con suficiente repercusión mediática tiene la suficiente valentía para hacer un comunicado al respecto. Que lo lleve a los medios, al congresos de diputados, a la unión europea. De hacerlo, le doy gracias de antemano.

Tengo una nueva iniciativa que a vosotros os puede gustar: "Para eliminar la contaminación, se necesita crear nuevos parques eólicos para ventilar la ciudad y así, eliminar el polvo en suspensión que proviene de la contaminación de los vehículos. Además, se puede instalar placas solares para iniciar un proyecto de energías renovables '100%' (ER100%). Se trata de una reforma que sirve para que los problemas del cambio climático no se intensifiquen en Madrid y en otros distritos". Además, se reemplazarán las energías nocivas por las energías renovables para hacer que Madrid sea una ciudad limpia de residuos, limpia de impurezas y limpia de excesos de polvo que hacen que la ciudad siempre tenga unos niveles de contaminación asfixiantes" "También, se puede instalar la reforma NMBS (No más basura al suelo) que multará con 100€ a las personas que tiren muchas cosas al suelo. Luego, se agrandará y se pondrán más cubos de basura en la calle para así tener papeleras en cualquier lugar. El problema que reina es que mucha gente que está en algún lugar no tiene a disposición una papelera, y por eso, la gente tira cosas al suelo. Por último, la gente no podrá mear en las calles, ya que ensuciaría la ciudad mucho y olería mal"

Espero que os guste.

No se si nadie mas lo ha notado pero los semaforos Led por la noche emiten demasiada luz y molestan bastante, algo que durante el dia esta muy bien por la noche puede suponer todo un problema para conductores y peatones. Propongo que no esten todos los leds encendidos a la vez y asi de paso sea tambien se ahorrara en energia electrica.

Gracias. 

 

Soy Maddec y en mi opinion, para la reducción de vehiculos en la capital y como consecuencia de ello (contaminación, atascos, ruidos, accidentes, saturación de aparcamientos, estres, etc), seria una muy buena idea, el crear aparcamientos en las vias de entradas de acceso a la capital y en las proximidades de las estaciones de bus, metro, cercanias y renfe, la idea serian LOS EDIFICIOS PUBLICOS DE APARCAMIENTOS (en otras ciudades de diferentes paises ya las tienen y con un magnifico resultado). de manera que las personas que vivan en las afuera de la capital y quieran desplazarse a ella, ya sea por trabajo o ocio, no tengan la necesidad de ir en su vehiculo a madrid capital, dejandolos en estos aparcamientos en las afuera de la capital y cojiendo el trasporte publico para acceder en ella, como ya dije antes, eso trae enormes beneficios como (el ahorro tiempo en buscar aparcamiento, ahorro de tiempo en general, ahorro en dinero para combustible y desgaste del vehiculo, evitando accidentes, ruidos de claxon y del propio vehiculo, evitar los radares de velocidad, estrés por la misma conducción, etc), beneficiando a no solo los conductores, sino tambien, a todos en general. esta es la idea y creo que tiene mas ventajas que inconvenientes.

 

 

Somos muchos los madrileños que queremos ir en bicicleta al trabajo. Esto es algo que disminuye la contaminación, aunque la verdad es que Madrid no es una ciudad preparada para circular en bici. Son muchas las ciudades españolas que tienen kilómetros de carril bici, mientars que en Madrid la única posibilidad de circular sin jugarse la vida es por SOL y SERRANO.

Creo que es mucho más peligroso para un ciclista ir por la carretera, con el resto de coches pitando e intimidando, que para un peatón el hecho de que un ciclista vaya tranquilamente por la acera.

Veo inútil tener que ir por la acera mirando a todos lados por si te multan.

 

 

 

Actualmente el abono deportivo joven es solo hasta los 20 años lo cual es insuficiente. deberían unifircarse criterios de tarifas para jóvenes en todo Madrid. Además abrir al menos hasta las 22 o 23 los polideportivos (mínimo 1 por barrio o distrtito) y los fines de semana hasta las 21. (Hay personal de sobra). También recuperar el abono deportivo anual y permitir el acceso a los centros de gestión privada.

Muchas gracias.

Hay muchas zonas en Puente de Vallecas, fuera de las calles principales, donde es conveniente la labor de los trabajadores de calle y la presencia habitual de la policía municipal.

Crear proyectos utiles para la ciudad que a su vez creen puestos de trabajo para todas las personas residentes en Madrid, sin ninguna discriminacion de ningun tipo

¿A quién no le ha tocado soportar una obra durante meses? Al igual que en las obras públicas se anuncia el presupuesto y duración en las obras de locales y pisos donde el ruido y suciedad afecte a los vecinos debería de estar prevista y anunciada la duración. El horario "legal" de ruidos hace que sea imposible descansar o trabajar en casa cuando hay una obra. Actualmente la licencia de obra es solo necesaria a nivel informativo y no es obligatoria. Propongo que siga siendo así durante las dos primeras semanas de obra y a partir de ahí que sea necesaria una licencia "de pago" mas complicada de obtener.

Hace dos días que se abrió este foro de debate y ha sido inundado por una banda de trolls, como sabemos que eso no es casualidad, sino una estrategia de ciertos sectores que no han sabido digerir la perdida de la alcaldía, propongo que se cree alguna herramienta que controle e identifique a estos saboteadores.

Propongo la instalacion de dos sencillos bolardos, uno a cada lado de la cera y al borde de la misma, con el fin de proteger contra atropellos por despistes de conductores. 

Cuando esteis esperando en un paso de cebra daros cuenta de la indefension que tienen nuestros hijos y nosotros mismos frente a un atropello, ahora imaginad un bolardo portegiendo todas esas vidas.

El coste es muy bajo, ya que son elementos existentes en el ayuntamiento, hay miles para reparacion y nuevas instalaciones. 

Tambien pido al ayuntamiento que cuando se tomen este tipo de medidas, no se haga solo el los barrios de alto poder adquisitivo, por que creo que en algun distrito esto esta hecho, pero en barrios como Vallecas estamos totalmente desprotegidos y nuestras vidas valen lo mismo, al menos eso dice nuestra constitucion.

Creo que serian los bolardos mas utiles del mundo.

Hola.Las multas que hay por hacer botellón en la calle me parecen excesivas, de 600 euros y el ''maravilloso'' descuento del 40% si admites que has realizado la infracción. Estas multas se aprovechan de la gente que realiza botellón porque no tiene el suficiente dinero para beber en un bar donde te cobran ente 5-10 euros por una copa.Estas multas tienen un fin simplemente recaudatorio ya que por una infraccion así , la cantidad de 600 euros me parece exscesiva , cuando por ejemplo otras infracciones como conducir en sentido contrario son 500€ y alli estas jugando con la vida de personas. Encima las ''fiables'' pruebas que realizan los policias para saber si estas bebiendo alcohol o no , es oler tu vaso. Soy un joven que acostumbra a beber en la calle y me parece correcto que multen por beber en la calle ya que se arma escandalo y se ensucia la calle, pero en otras provincias como Ávila estas multas son de entre 30-90 euros , un precio mas asequible y mas lógico teniendo en cuenta la acción que estas realizando. Si no quieren que bebamos en la calle que dejen de poner multas para beneficiar al sector servicios y pagar las deudas que tenga el ayuntamiento , y si no que habiliten un lugar para poder beber donde no se moleste a nadie, ''un botellodromo''. 

 

Hablar de la importancia que tiene hoy en día la responsabilidad medioambiental es hablar del presente y el futuro, debería ser un asunto de estado. Varias universidades prestigiosas de EEUU hablan ya de "la sexta extinción".Según la UICN cada año se extinguen en el planeta entre 10.000 y 50.000 especies. Y ninguno tiene duda de que el factor determinante para que esto suceda ha sido la huella del hombre.

Dejar el coche en casa, es una magnñifica idea para ayudar a contrarrestar el problema medioambiental y geológico.

Madrid no se encuentra ni en el top 10 de ciudades donde más se usa la bicicleta, habría que mejorar en este sentido, invirtiendo más en un anillo que recorra el centro urbano con estaciones para bicicletas, educando a la ciudadanía de la importancia de este asunto, usar la tecnología para desarrollar web o app para incentivar mediante gamificación al usuario y mil ideas más que se le puede ocurrir a cualquiera y no tiene porque ser caro.

En mi opinión, la iluminación de los túneles de la M30 me parece excesiva. Estos túneles tienen 27.000 luminarias para iluminar día y noche. Si uno se fija cuando va conduciendo, hay tubos fluorescentes puestos en línea recta durante todo el recorrido, iluminando de forma excesiva. Propongo que la disposición de los fluorescentes estén iluminando uno sí, el siguiente no, el siguiente sí, el siguiente no... y así sucesivamente. También se podría mirar si desconectar uno y los siguientes dos estén encendidos, y el siguiente desconectado, etc. Mientras no afecte a la seguridad del túnel y de los conductores, seguro que algo de eso se puede estudiar. En otros túneles como muchos se habrán fijado, se han desconectado muchas luminarias estos años y se seguía viendo perfectamente, pues esto es lo mismo.

Un hidrante es un toma de agua para los bomberos. Estas tomas están en el suelo de muchas calles, en un incendio los bomberos tienen agua pero esta se acba y  tienen que repostar. Para ello uno de los bomberos tiene que ir mirando por la calle al suelo hasta que encuentra un hidrante. En muchos paises se ponen pequeñas marcas en las fachadas a modo de plaquitas para que los bomberos lo detecten con facilidad, amén de las señales en la puertad e hoteles que indican la ubicación, pero son las menos. 

En Madrid últimamente hay mucho debate en torno a las bicis y se ve una falta clara de concienciación. Normalmente los debates y las escenas desagradables que se ven en la carretera, se dan por parte de personas que claramente nunca han cogido una bici en la ciudad (muchas veces por miedo). Muchas de estas personas que se enfadan tantísimo con las bicis, han usado la bici en el campo y en el pueblo, pero es que compartir espacio vial con vehiculos motorizados a diario es muy diferente. Hay coches, autobuses y en especial taxis que hacen pirulas a las bicis muy muy peligrosas, y no son conscientes del daño que hacen. No saben lo que supone estar en una bici mientras a tu alrededor pasan coches y camiones a 50km/h. No es justo que su estrés "de la carretera" lo pagemos el resto y menos con miedo o a costa de tener un accidente.

Al menos los taxistas (que muchos se creen legitimos dueños) y los autobuses, antes de tener la licencia para conducir por el centro de la ciudad deberían pasar un número determinado de horas subidos en la bici y conduciendo por el centro de Madrid. Solo así, van a ser conscientes de lo que supone la vulnerabilidad de la bicicleta y van a aprender, por ejemplo, por qué es necesario adelantar con 1'5 m o dejar 5m de distancia de seguridad. Mis padres y mi hermano entraban dentro de esa categoria de personas, desde que se dan cuenta de que la bici que va delante podría ser su hija o su hermana han cambiado la forma en que conducen y respetan a las bicis.