Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 176 - 200 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

Reconvertir solares abandonados y descampados en zonas verdes

  9 Comentarios  •  16/12/2015  •  Shibani

sanear solares abandonados y descampados y reconvertirlos en parques y zonas verdes con zonas infantiles y aparatos de gimnasia para mayores.

en la calle vizconde de Matamala esquina con calle Bocángel hay un solar que lleva muchos años abandonado y vallado, sería una buena propuesta para la zona hacer un parque con zonas verdes donde la gente que vive aquí para pasear y eliminar un foco de suciedad

No estoy de acuerdo 4%
188 votos

Metro de Madrid

  10 Comentarios  •  07/09/2015  •  irene

Las frecuencias de Metro son vergonzosas..las condiciones de limpieza dan verguenza ajena..nos merecemos mejores servicios ..ya que no se corresponde el precio elevado de los billetes y abonos con el servicio prestado

No estoy de acuerdo 8%
175 votos

Precio abusivo parking público de los hospitales “la Paz”, “Ramón y Cajal”, etc.

  14 Comentarios  •  29/09/2015  •  jsomoza

concretamente el parking del hospital la Paz es un autentico abuso.. estoy seguro que es con diferencia el parking publico más caro de Madrid. Y no me parece de recibo que un parking que no se suele visitar por placer o por ocio. Y que casi todos los Madrileños nos vemos en la obligación de usar en algún momento.. tenga precisamente los precios más caros y abusibos de la capital.. No se de que manera se peude meter mano a esa concesión..,. pero es importante racionalizar este punto...

No estoy de acuerdo 2%
182 votos

Metro 24 horas en Madrid

  3 Comentarios  •  24/10/2015  •  Adrius

Estas a favor de que el metro de Madrid funcione las 24 horas del dia al menos los fines de semana como sucede en Barcelona0

No estoy de acuerdo 14%
150 votos

Taxis y autobuses ecológicos

  7 Comentarios  •  14/09/2015  •  ab

Si bien la EMT ha hecho un gran esfuerzo por dotarse de autobuses ecológicos en los últimos años, fuera de la Zona de Bajas Emisiones los servicios se siguen prestando en gran medida mediante autobuses que funcionan con gasóleo. Mucho más preocupante es el caso de los taxis, en los que sigue reinando el gasóleo tanto en el centro, como en el resto de la ciudad.

Creo que, por lo que respecta a la EMT, se debería aspirar a una flota 100% ecológica (autobuses GNC y eléctricos). Por supuesto, en un plazo razonable que permita amortizar los vehículos existentes.

Por lo que respeta al taxi, se debería prohibir la adquisición de nuevos vehículos que funcionen con gasóleo, estando sólo permitidos los vehículos híbridos/gasolina; eléctricos; GNC; y GLP. Con una pequeña subvención municipal, únida al menor coste de ejercicio de estos vehículos, el taxista no notaría el efecto (y los ciudadanos bastante).

El impacto en los presupuestos municipales sería relativamente bajo: 1.000 euros por vehículo x 1.500 vehículos/año (asumiendo que hay 15.000 taxis, con una vida media de 10 años) = 1.500.000 euros al año.

No estoy de acuerdo 4%
171 votos

BICIMAD - Esos primeros 30 minutos, gratis para propietarios de abono transporte

  5 Comentarios  •  08/09/2015  •  Gab

Propuesta sencilla, que Carmona llevaba en su programa. Con esta sencilla propuesta, los vecinos de Madrid, tendrían una opción rápida de desplazarse por la ciudad sin depender de otros servicios públicos como el metro o el autobús. Manera ecológica y rápida, sin tener largas esperas e ir en metros abarrotados.

Esta gratuicidad, la incluiría a los poseedores del abono transporte de Madrid, como manera de controlar el servicio.

Al sacar la tarjeta Bicimad, tienes que dar tú número de abono transporte, con lo que este control, no debería ser complicado.

No estoy de acuerdo 21%
130 votos
No estoy de acuerdo 17%
141 votos

Más accesibilidad en el Metro

  7 Comentarios  •  07/09/2015  •  RaqPon

Soy consciente de que la remodelización y obras en el metro son un gasto importante para la comunidad de Madrid, sin embargo, creo bastante necesario la mejora de la accesibilidad al metro, sobre todo en algunas estaciones. 

Son muchas todavía las estaciones en las que si eres minusválido o te has roto una pierna no puedes acceder dado que no hay ascensores y muchas veces las escaleras mecánicas no funcionan. La estación que más sorprende por su poca accesibilidad es Avenida de América, teniendo en cuenta que es un intercambiador desde donde salen autobuses para todo el norte de España, además del autobús para el aeropuerto, y que la gente lleva unos maletones enormes intentando subir escaleras bastante empinadas. 

Sugiero por tanto, si no lo hay ya, un programa de mejora de la accesibilidad del metro para todo, porque todos podemos tener dificultades a lo largo de nuestra vida tanto por vejez, por problemas físicos o por llevar demasiada carga (o incluso sillas de niños).

No estoy de acuerdo 8%
161 votos

Cambio de multas de tráfico por servicio a la comunidad

  14 Comentarios  •  07/09/2015  •  Ablanch

Sugiero que se puedan sustituir las multas de tráfico por servicios a la comunidad o cursos de conducción por lo siguiente:

  • No todos los ciudadanos tienen el mismo poder adquisitivo por lo que es injusto que todos paguen lo mismo por las multas.
  • Aunque el ayuntamiento recaudaría menos dinero, tendría esfuerzo humano asequible para muchas tareas que tienen un gran coste como limpieza de calles y parques, colegios, atender comedores sociales...
  • No está probado que se mejore la conducción a través de la imposición de multas. 

Saludos!

No estoy de acuerdo 21%
124 votos

Que vuelvan los trenes al Metro de Madrid

  17 Comentarios  •  14/09/2015  •  Usuario eliminado

Se lo he pedido a Manuela a través de su perfil en Facebook, y también se lo he pedido a Cifuentes a través del Consorcio de Transportes. Ahora abro debate por aquí para preguntar a los Madrileños si apoyan esta iniciativa, pero dirigiéndome a vosotros en el siguiente escrito:

Solicito a través de este debate, pedir que por favor vuelvan los trenes de Metro a Madrid. Tanto a Carmena como a Cifuentes les he mandado una fotografía del andén de la línea 3 de Moncloa dirección Sol, el pasado viernes 11 de Septiembre, a las 18:20h. A vosotros --lectores-- no os hace seguramente falta que os explique la necesidad que tenemos los usuarios de metro de que se incremente el número de trenes que circulan EN TODAS LAS LINEAS DE METRO en la Capital. Ya no estamos en verano como si no hubiera gente que necesitase los trenes. Estamos a mediados de Septiembre y desde el final de Agosto, llevamos observando como tanto en horario punta como en horario normal tenemos a muchos usuarios, demasiados, desbordando los andenes de metro de diferentes líneas. A Carmena sólo le he comentado la situación del Viernes en Moncloa porque sé que Carmena es usuaria del Metro de Madrid y no hace falta que le diga mucho más. Por otro lado, a Cifuentes sí la he tenido que exponer que incluso en los días laborales, en la línea 6 a la altura de Pacífico, entre las 7:30 y las 8h de la mañana, en plena hora punta... el paso entre trenes es excesivo. Los autómatas marcan 4 minutos pero todos aquí sabemos que no siempre son 4 reales.

Con la crisis aumentó el número de usuarios, pero también de turistas, y sin embargo, Metro de Madrid incrementó el precio del billete y de los abonos de transporte, e hizo una quita importante de trenes, que este año se ha vuelto a notar.

No estoy relacionado con nada del metro, ni tengo familiares metidos en esta empresa. Soy un usuario más, un madrileño más, un ciudadano que paga sus impuestos más, como tú --lector-- y como cualquiera. Y como cualquiera, espero que el metro de madrid donde antes su lema era 'Vuela', deje de ser el actual 'Sardina en lata'.

Solicito a través de la apertura de este debate que cada lector exponga su experiencia de los hechos, y que hagamos que mediante la apuesta positiva por este asunto, hagamos entre todos que los trenes VUELVAN al Metro, que no hay que dejar de mencionar que ''para eso los hemos pagado''.

Muchas gracias por vuestro tiempo.

 

No estoy de acuerdo 5%
160 votos

Eliminar transbordo de Tres Olivos en L10 de Metro

  10 Comentarios  •  16/09/2015  •  Mstmg

Me parece totalmente innecesario y absurdo que para ir al barrio de Montecarmelo (que es parte del municipio de Madrid) haya que hacer un transbordo en la parada anterior para cambiar de tren dentro de la misma línea. En horarios nocturnos muchas veces incrementas 10-15 min mas el viaje y a veces a la vuelta el metro que comes a la 1 en el centro al llegar a tres olivos ya no hay conexión y no puedes continuar viaje. Es totalmente injusto pues no estamos en otra zona de transporte y pagamos lo mismo la gente que estamos en la zona A. No entiendo por que el servicio es peor después de Tres Olivos.

No estoy de acuerdo 7%
155 votos

Bicimad para los barrios periféricos

  6 Comentarios  •  09/09/2015  •  Jesushr

Madrid no sólo es el centro. Miles de personas se desplazan diariamente hasta el centro de Madrid o entre barrios. Si queremos que en Madrid se utilice la bicicleta 100% y sea una alternativa al tráfico rodado y contaminante, debería llegar la bicicleta eléctrica a los barrios periféricos, Hortaleza, Villaverde, Moratalaz, Fuencarral, Vallecas, etc.... Hay una petición en Change.org para esto: https://goo.gl/KVjHiZ Fírmala

No estoy de acuerdo 15%
138 votos

Aceras bien arregladas para evitar tropiezos y caídas

  4 Comentarios  •  24/09/2015  •  santiago perez

Buenas tardes, abro este debate porque me parece muy necesario y urgente que se revise el estado de los adoquinados de las aceras de, por lo menos mi zona, concretamente la calle General Orgaz, General Cabrera y colindantes.

Ya van dos veces que mi madre, de 78 años, se cae por tropezarse con adoquines sueltos, rotos o inexistente...y eso que pone mucho cuidado y va con bastón. El otro dia voy con ella y me lleva por "la ruta"...tiene su camimo hecho por donde no hay roturas, pero nunca esta libre de tropiezos.

Es una pena que una persona con bastante agilidad a pesar de su edad y con muchas ganas de hacer su vida de una forma autosuficiente tuviera que verse encamada por una mala caida que podria evitarse haciendo lo que se supone que pagan nuestros impuestos.

La pena es que no es pueden poner fotos en estos debates.

gracias

 

No estoy de acuerdo 2%
162 votos

Carnet de civismo canino

  44 Comentarios  •  07/09/2015  •  Nacho85

¿Por qué no puedo ir con mi perro en el metro si molesta menos que un niño que grita o un pesado con la música alta? Creo que debería haber un carnet (al estilo del de coche, con puntos) que enseñándolo en taquilla de metro y en otros lugares, nos permitiese a los dueños de perros poder viajar económicamente.

No estoy de acuerdo 30%
93 votos

devolver las aceras a los peatones

  12 Comentarios  •  07/09/2015  •  jose manuel ortiz hernandez

me gustaria que las aceras volvieran a ser para uso exclusivamente peatonal.que lo que gallardon nos quito nos sea devuelto a los que ni queremos ni podemos utilizar motos, y que ahora campan a sus anchas por las aceras.el otro dia casi fui atropellado por una .

que se les reserve area de aparcamiento en el aparcamiento para coches,por ejemplo el 10% pagando la parte proporcional al espacio ocupado .gracias .

No estoy de acuerdo 18%
126 votos

Hacer respetar a los usuarios de bicicletas en Madrid que respeten las normas

  25 Comentarios  •  07/09/2015  •  vitiry

Y que sean sancionados si no cumplen con la normativa. 

 

No estoy de acuerdo 17%
127 votos

Ciclocarriles por todo Madrid

  9 Comentarios  •  07/09/2015  •  Ramiro

Propongo que se adopten las medidas de fomento de la bici como alternativa al coche y de calmado del tráfico que nadie se ha atrevido a tomar:

1-Control de la doble fila

2- Control real de la velocidad de los coches

3- Extensión de los ciclocarriles a toda la ciudad (han provocado un gran aumento de tráfico ciclista en el centro a costa del coche. quiero disfrutar de esto también en mi barrio)

4- Encuentro los carrilees bici peligrosos. TODOS los de la ciudad tienen zonas muy peligrosas. No quiero gastar 300-800 €/m en ese xperimento cuando se puede gastar en acoger refugiados sirios y de cualquier parte del mundo (o en servicios sociales)

5- No quiero medidas de sustitución caras e insuficientes como carriles bici y otras chapuzas. Si tantos ingenieros haciendo tantos en 30 años no han hecho uno bueno en Madrid, es que o son muy difícles (y mejor no intentarlo a ese precio y con esa probabilida e fracas) o no son tan buena idea.

Por estas 5 razones pido ciclocarriles por todo Madrid, aparcabicis, control de la doble fila y de los exceso sangrantes de velocidad.

No estoy de acuerdo 19%
124 votos

Revisión concesión placas minusválidos en las vías públicas.

  3 Comentarios  •  07/09/2015  •  Nuestro Madrid

Con los anteriores gobiernos del Ayuntamiento han concedido plazas de minusválidos a todo el que la ha solicitado sin revisar si existe alguna cercana. Concretamente en Vallecas conocemos lugares donde hay concesiones antiguas y que el minusválido que la solicitó ya no vive en la zona o ha fallecido.

Sería conveniente revisar si todas las placas corresponden con la realidad actual de las solicitudes realizadas en un cierto período de tiempo.     

No estoy de acuerdo 7%
147 votos

Nunca un teatro publico medio vacio

  12 Comentarios  •  18/09/2015  •  Alberto González Bezares

Muchas veces los teatros públicos están medio vacíos. Se puede prever perfectamente complementar el aforo con colectivos que no tienen acceso normalmente a la cultura teatral. No debe ser gratuito, aunque sólo sea un precio simbólico, pues siempre debe de haber un mínimo interés por asistir y tener acceso, en este caso , a la cultura teatral. Pero es inconcebible que los teatros públicos estén medio vacíos. Es muy triste ver un teatro así, cuando hay fórmulas para llenarlos por el interés sociocultural teatral y general.

No estoy de acuerdo 10%
139 votos

Prolongar el Carril Bici de General Ricardos hasta Madrid Rio

  10 Comentarios  •  07/09/2015  •  Erredos

El carril Bici que va desde la Avenida de los Poblados por General Ricardos se interrumpe al llegar a la Plaza de Oporto, me gustaria proponeros que este carril bici continuara hasta Madrid Rio, de esta forma: 

  • Tendríamos un carril bici que discurre por una de las arterias más importantes de Carabanchel, uniendo  Carabanchel Alto y Bajo con el centro de la ciudad 
  • Al unirlo con con Madrid Rio, posibilitamos que este actúe como una M-30 Ciclista y permita enlazar con el resto de avenidas que tienen carril bici, hacia el centro de Madrid o hacia los distintos barrios
  • Permite que las personas de Carabanchel que quieran ir a Madrid Rio a disfrutar de la bici, puedan acceder mediante un carril bici seguro y continuo

Muchas gracias por vuestra atención 

No estoy de acuerdo 17%
122 votos

Metro M-40

  14 Comentarios  •  15/09/2015  •  CIUDADANO-V

La inexistencia histórica en Madrid de infraestructura pública de transporte entre el sureste y el noreste, coloca a los ciudadanos que residen en el sur, en la disyuntiva de elegir entre utilizar el vehículo particular para desplazarse, empleando poco mas de 20’ en trayectos entre Vallecas y Barajas  o emplear mas de 50’ en transporte público.

La situación actual obliga a una gran mayoría a utilizar el vehículo privado y cada mañana la M-40, con dirección norte, amanece con frecuencia con tráfico intenso en el trayecto entre Villaverde y Hortaleza.

El uso del transporte público debe ser una opción atractiva para el ciudadano en precio, calidad y sobre todo en tiempo.

Una línea de metro entre Carabanchel y Hortaleza que discurra por la línea de la M-40 que recogiera los ciudadanos de Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Coslada, San Blas, Barajas, Hortaleza, pudiera ser que motivara el uso de este medio para el desplazamiento en esa zona.

La propuesta es la construcción de línea de Metro (M-40) con estaciones en: CARABANCHEL, VILLAVERDE, VALLECAS, VICALVARO-MORATALAZ, COSLADA, SAN BLAS-CANILLEJAS, BARAJAS y HORTALEZA (JUAN CARLOS I). En aquellos emplazamientos que concentren una mayor población de vivienda, empresas, oficinas, administraciones públicas, etc.

Trayectos directos, a primera hora de la mañana (7:00-7:30), desde cada una de las estaciones con destino final HORTALEZA y también a última hora (16:00-17:00) con destino estación de procedencia. Sin paradas intermedias. Con un tiempo de trayecto reducido, inferior al empleado en vehículo particular. Sin preocuparse en buscar estacionamiento.

Trayectos con paradas en cada una de las estaciones de la línea para aquellos ciudadanos que opten por destinos intermedios u otras circunstancias.

El horario de funcionamiento de esta línea podría establecerse entre las 7:00 y las 18:00 de lunes a viernes (no festivos).

El funcionamiento de una línea de metro como la que se propone, reduciría notablemente la circulación en Madrid y por ende mejoraría la calidad del aire de nuestra ciudad y en definitiva nuestra salud en términos respiratorios y emocionales.

No estoy de acuerdo 8%
141 votos

Limpieza de asientos de los autobuses

  4 Comentarios  •  15/09/2015  •  Pedro Campos

Algunos asientos de los autobuses de la EMT están tan sucios, que tienen costras de mugre. Por favor limpien los autobuses porque da asquito sentarse algunas veces.

No estoy de acuerdo 7%
142 votos

Horarios zona SER

  12 Comentarios  •  16/09/2015  •  UNZU

Creo que el horario de las zonas SER debería como mínimo ser como antes, de 9 a 20 horas. En mi opinión ya tendria ese efecto disuasorio por el que se instaló y  recaudaria bastante con un horario comercial: de 10 a 19 horas.

No estoy de acuerdo 17%
122 votos

Sistema de muerte de las propuestas sin apoyos

  9 Comentarios  •  01/10/2015  •  Martín

Como usuario de la web de decide.madrid, pasé de la euforia inicial a un estado de decepción. La multiplicación de propuestas es abrumadora, e incluso la poca seriedad con la que se plantean algunas propuestas es indignante. 

Me gustaría plantear a debate si se debería incluir un mecanismo automático para que las propuestas poco apoyadas sean eliminadas por el sistema. Los motivos pueden ser distintos: la propuesta está repetida, es absurda, es irrelevante, o no está correctamente desarrollada. El usuario de la web castiga la propuesta sin votarla, y así al cabo del mes (por ejemplo) se cae.

Creo que sería una forma de concentrar a los usuarios en las propuestas que prosperan, y limpiar de "pequeñas propuestas que no van a ninguna parte la web" 

No estoy de acuerdo 9%
137 votos

Ascensores metro

  1 Comentario  •  15/09/2015  •  Natlee

La gente que va en silla de ruedas o con cochecitos de bebes no lo tienen nada facil para acceder al metro,deberia de haber al menos un ascensor en cada estacion.El acceso en practicamente imposible en muchos casos.

No estoy de acuerdo 1%
149 votos