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Mostrando 22 - 24 de un total de 121 debates que contienen 'Villaverde'

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LAZOTEA

Conexión poligono Industrial Vallecas- Anillo ciclista

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Wallace

No existe conexión segura entre el carril bici del poligono industrial de Vallecas, (Ctra Villaverde-Vallecas), con el anillo ciclista.

Hay dos posibilidades, utilizar una carretera sin arcen, serpenteante y de mas de 2 km hasta la estación del Pozo o seguir el carril bici hasta el CTM de Vallecas y el Hotel-Pub, donde el camino desaparece y o te metes por la carretera o cruzas por debajo de la M40, por un camino de cabras, cristales, mierda y que cuando llueva será impracticable.

La opción de continuar por la carretra Villaverde Vallecas es la mas segura, por ser la mas corta, existen partes con arcen, y de bajada es mas rápida, pero no se avisa a los conductores de vehiculos a motor que puede haber ciclistas, ni por señales verticales ni horizontales. Con un par de señales de aviso sería suficiente.

No estoy de acuerdo 19%
34 votos

El Sur existe

  18 Comentarios  •  09/09/2015  •  madtoac

Querida Alcaldesa,

Usted sabe que los barrios del Sur de Madrid no son tratados en igualdad de condiciones al de la mayoria de los barrios de Madrid. Han pasado gobiernos de derecha y de izquierda y la situación no mejora excesivamente. Se conceden actuaciones de poco calado que sirven para maquillar la situación y conseguir un puñado de votos antes de las elecciones. Pero NUNCA un alcalde se ha puesto en serio a trabajar por revertir esta situación. Villaverde era un barrio industrial hace 50 años. Hoy no. No se estimula la instalación de empresas en nuestro distrito, y así es normal que sigamos siendo considerados como un barrio "marginal" en multitud de ocasiones. Estamos olvidados en cuanto a grandes infraestructuras, las calles están sucias por naturaleza, la fractura que provocó la M40 hace 30 años sigue sin querer curarse, los mayoría de los parques están medio abandonados, la mejora de la movilidad no existe (bicimad? aparcamientos disuasorios en Cercanía o Metro?), una biblioteca pública para 150.000 personas, ya no existen farmacias de guardia salvo una de 24 horas, etc. etc.

Por favor, si realmente quiere hacer una "política diferente" como ha proclamado en su campaña electoral, actúe con energía y decisión para cambiar las cosas en Villaverde y Usera. Devuélvanos la ilusión por vivir en nuestro barrio. Veámosla más trabajando en Villaverde, orgullosa también de este barrio de Madrid.

Todos los habitantes de Villaverde, tanto los que le han votado (una gran mayoría) como los que no lo hemos hecho, se lo agradeceremos. NO es cuestión de hacer política con este debate, sino justicia.

Muchas gracias.

No estoy de acuerdo 12%
92 votos

Metro M-40

  14 Comentarios  •  15/09/2015  •  CIUDADANO-V

La inexistencia histórica en Madrid de infraestructura pública de transporte entre el sureste y el noreste, coloca a los ciudadanos que residen en el sur, en la disyuntiva de elegir entre utilizar el vehículo particular para desplazarse, empleando poco mas de 20’ en trayectos entre Vallecas y Barajas  o emplear mas de 50’ en transporte público.

La situación actual obliga a una gran mayoría a utilizar el vehículo privado y cada mañana la M-40, con dirección norte, amanece con frecuencia con tráfico intenso en el trayecto entre Villaverde y Hortaleza.

El uso del transporte público debe ser una opción atractiva para el ciudadano en precio, calidad y sobre todo en tiempo.

Una línea de metro entre Carabanchel y Hortaleza que discurra por la línea de la M-40 que recogiera los ciudadanos de Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Coslada, San Blas, Barajas, Hortaleza, pudiera ser que motivara el uso de este medio para el desplazamiento en esa zona.

La propuesta es la construcción de línea de Metro (M-40) con estaciones en: CARABANCHEL, VILLAVERDE, VALLECAS, VICALVARO-MORATALAZ, COSLADA, SAN BLAS-CANILLEJAS, BARAJAS y HORTALEZA (JUAN CARLOS I). En aquellos emplazamientos que concentren una mayor población de vivienda, empresas, oficinas, administraciones públicas, etc.

Trayectos directos, a primera hora de la mañana (7:00-7:30), desde cada una de las estaciones con destino final HORTALEZA y también a última hora (16:00-17:00) con destino estación de procedencia. Sin paradas intermedias. Con un tiempo de trayecto reducido, inferior al empleado en vehículo particular. Sin preocuparse en buscar estacionamiento.

Trayectos con paradas en cada una de las estaciones de la línea para aquellos ciudadanos que opten por destinos intermedios u otras circunstancias.

El horario de funcionamiento de esta línea podría establecerse entre las 7:00 y las 18:00 de lunes a viernes (no festivos).

El funcionamiento de una línea de metro como la que se propone, reduciría notablemente la circulación en Madrid y por ende mejoraría la calidad del aire de nuestra ciudad y en definitiva nuestra salud en términos respiratorios y emocionales.

No estoy de acuerdo 8%
145 votos

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