Subvencionandolos, creando más puntos de carga y con precios más bajos en aparcamientos

Con ayudas directas a todos los madrileños, particulares y profesionales, que han invertido en la compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable en los últimos 3 años. Y ayudas directas a los que lo compren en el futuro.

5- Se valora muy positivamente la mayor electrificación anunciada de la flota de autobuses de la EMT (668 en 2027), y animamos al consistorio que aumente su ambición a este respecto revisando al alza el objetivo de electrificación en línea de otras grandes urbes como París. 6- Creación de carriles ECO-Delimitación de vías urbanas de preferencia para vehículos eléctricos (semejante al carril bus-VAO) 7- Valoramos muy positivamente la reserva de plazas de aparcamiento público para vehículos de cero emisiones.

La electrificación del transporte a través de vehículos eléctricos y basada en un mix eléctrico limpio es el camino más efectivo, eficiente y sostenible para descarbonizar este sector. Para ello, se requiere una estrategia a largo plazo que permita el desarrollo de la electrificación del transporte. A continuación, las principales medidas para fomentar el vehículo eléctrico (VE): 1- Ayudas económicas directas a la adquisición de vehículos eléctricos y de puntos de recarga. Las líneas de ayuda para la sustitución de vehículos privados deberían definir su cuantía en función de la reducción de emisiones (de contaminantes y CO2) que dicha tecnología demuestra conseguir. Igualmente, para las ayudas a la renovación de la flota de taxis. Incorporar en la regulación del servicio de taxi la posibilidad de que el usuario solicite la contratación de taxis cero emisiones.

Financiando parte de su compra Bajando en impuestos municipales Incluyendo puntos de recarga Obligando a las comunidades de vecinos, parking y a todas las empresas a instalar enchufes

Aumentar los puntos de recarga en aparcamientos urbanos; por ejemplo en farolas. Incentivos a la instalación de puntos de recarga en domicilios. Eliminación a estos vehículos del impuesto de circulación Aumentar en la periferia los aparcamientos disuasorios. Aumentar la red y frecuencia de la red de cercanías y de metro y sus interconexiones

Obligar a que los puntos de carga eléctrica tengan un servicio de mantenimiento efectivo. Que una empresa municipal (EMT por ejemplo) centralice las comunicaciones por incidencias y audite el cumplimiento de su resolución por parte del titular.

Dando ayudas para la compra de vehículos híbridos enchufables y eléctricos (incluyendo las motocicletas). Es necesario aumentar los puntos de carga rápida con una app de registro única que te permita cargar en todos los puntos. También en gasolineras. Hacer un bono de trasporte de validez de 1 hora para multiconexión de la red de cercanías, metro y autobuses