Remontes eléctricos para peatones en calles en cuesta como Segovia, Embajadores, etc.

Transporte público autobús y taxis 100% cero emisiones aumentando los sitios de recarga eléctrica y las hidrogineras para vehículos con pila de hidrógeno.

Recuperar el proyecto Madrid Centro que consiste en remodelar el centro de la ciudad para convertirlo en supermanzanas, una agrupación de manzanas en cuyo interior se restringe el tráfico y se amplía el espacio peatonal

Todo se puede realizar si los señores políticos se ponen a trabajar, por supuesto que hay que reducir el uso del coche individual, potenciando el público,

Aprovechar las infraestructuras de alumbrado para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Uno de los proyectos más transformadores de las últimas décadas fue proyectado en Nueva York durante la administración de Bloomberg (2007-2013) por Janette Sadik-Khan. Dejó constancia de esta gran renovación urbana en su magnífico libro 'Street Fight'. Logró rediseñar cientos de cruces para mejorar la seguridad a la vez que hacía el tráfico más fluido. Rescató el espacio público del uso privado creando más de 60 plazas nuevas. Incorporó más de 600 km de vías segregadas para bicicletas. Creó seis grandes vías rápidas para buses. Dejó una ciudad mucho más atractiva sin quitarle un ápice de su personalidad. Si lo ha logrado Nueva York, también lo podemos hacer aquí en Madrid. Hay que ser visionarios.

Habilitar metros, cercanías y trenes para que sean compatibles con un volumen mucho más alto de bicicletas y patinetes

Los carriles bicis independientes del tráfico del resto de vehículos es algo complicado por la estructura actual de las calles. Pero sería aconsejable

- Habilitar garajes y/o aparcamiento SEGURO y barato para bicis en parkings, de abono/horas, para tener una bici necesito poder dejarla de forma segura, en el lugar de salida y en el lugar de llegada. - Habilitar los patios de los edificios para dejar las bicis de los vecinos o empleados. - Prohibir circular a las VTC vacíos por las calles. Pasan una y otra vez, siempre vacías, por las mismas calles, especialmente por el centro, cada vez más agresivos.

Habilitar el uso de las estaciones públicas de carga de vehículos así como las unidades de transporte urbano electrificadas como carga/producción agregada para junto con la red eléctrica promover la penetración de las renovables, la gestión de la demanda y la agregación. Un modelo integral donde el ciudadano pueda ver beneficios es necesario