Proceso de consulta pública
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¿Qué te parecen las medidas que se proponen en las actuaciones correspondientes a peatones; bicicleta y patines; y patinetes sin motor? ¿Aportarías alguna más?
¿Porque se discrimina de esa forma al monopatín? No entiendo nada. ¿Me van a multar cuando este montando en monopatin en el parque de mi barrio con mi hijo pequeño? El monopatin es un medio de transporte tan valido como los patines, la bicicleta, los patines en linea, patinetes o similares. ¿La bici no es de uso deportivo tambien?
Para completar aún más mi respuesta, me gustaria añadir una pequeña reflexión. Acaso la democracia va de prohibir. La democracia no es sólo el poder votar a un representante, la democracia es sinónimo de libertad, hasta donde yo creo el monopatín no supone ninguna desgracia para nadie aunque pueda haber algún accidente como en cualquier otro medio de transporte. Para gobernar, uno debe respetar su ideología y por tanto para mí es un acto de hipocresía el coartar las libertades de los ciudadanos.
Hola, prohibir desplazarse en monopatín es algo inaudito e ilógico, ¿que hay de diferente desplazarse en patines o patinetes? Por favor que los responsables de crear esta nueva ordenaza expliquen el porque de la prohibición de montar en monopatín. El monopatín se puede regular perfectamente, de hecho ya lo esta y muy bien regulado por cierto. Por otra parte si existen usuarios que hagan mal uso del monopatín que sean sancionados igual que cualquier persona o conductor que no respete las normas, prohibir patinar con monopatín es volver a la época del paleolítico por no utilizar otra expresión. #Definir el monopatín como (deportivo) diganme entonces que son los patines/patinetes/bicicletas?etc. ¿ no son deporte? #El monopatín solo se podrá usar en lugares expecificos?? Díganme donde? Las instalaciones existentes son minusculas por no decir que ni existen, dos skatepark medio decentes en todo Madrid, saturados de usuarios y no usuarios del monopatín. En fin... muchas gracias.
Lo indicado en el siguiente párrafo me parece peligroso: "En las zonas 30 (ámbitos especialmente acondicionados y señalizados en las que la velocidad máxima en la banda de circulación es de 30 km/h) los peatones podrán atravesar la calzada fuera de las zonas señalizadas, aunque deberán cerciorarse previamente de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento." No entiendo qué se pretende conseguir con esta medida. Es más, me parece hasta peligroso y contraproducente en la educación en seguridad vial de niños y niñas. Los peatones tienen que cruzar la calle cerciorándose que pueden hacerlo pero además siempre por las zonas señalizadas.
Me parece una "anarquía peatonal" q puedan cruzar por donde les de la gana fuera de pasos peatonales, facilitando así atropellos por coches y ciclistas, especialmente a personas mayores con visibilidad y movilidad reducida. Hasta ahora debían esperar en pasos peatonales, donde les veía todo el mundo, no tal cual ardillas saltando a la vía pública. Velocidad a 20 y 30 claramente desproporcionada y exagerada en una capital y con los medios de vehículos actuales.
Antes de cada paso de peatones, a unos 15-20 m de distancia, debería pintarse una línea transversal en la calzada, para que los peatones cedamos el paso a los vehículos que ya la han cruzado, y los conductores eviten dar frenazos bruscos para cedernos el paso, de modo que sólo hagamos parar a los que circulan por detrás de la misma, y que han tenido espacio suficiente para frenar con seguridad.
Me parece bien la reducción de la velocidad en ciertas vías, pero lo de que lxs peatones puedan cruzar por cualquier punto de la calle esté o no señalizado no lo veo. Aunque se vaya a 30, el que en cualquier punto de la vía se te eche alguien delante para cruzar... Y en lo referente a las bicicletas, me gustaría la misma dureza para ciclistas que para vehículos a motor en cuanto al respeto de señales verticales como stop, ceda o semáforo en rojo, y establecer el uso obligatorio del casco. Creo que sería bueno para todxs.
Creo que en el caso del skate, es ilógico destinarlo al uso meramente deportivo en skateparks, ya que aparte de ser un medio que se adapta a muchas zonas peatonales, siempre y cuando no suponga una molestia al resto de peatones, es un transporte no contaminante, sostenible y ejerce un refuerzo positivo en la ciudad ya que aparte de ser deporte, incita al encuentro con otros usuarios del mismo, dinamiza la ciudad, da una alternativa no consumista al ocio y se trata de de un medio de transporte en ciudades totalmente adaptado a las ciudades del siglo XXI. Ya hay suficientes recursos legales para disuadir del mal uso del monopatin como para especificar su uso cuando somo somos un colectivos en su mayoría respetuosos con el resto de peatones. Por otro lado, el que en calles de un solo sentido los peatones puedan cruzar por cualquier sitio de la calle, es un gran peligro para el peatón ya que a una velocidad de 30 km/h si no está señalizado, puede ser arroyado igualmente.