EN DESACUERDO con la prohibición de aparcar las motos en las aceras. No sólo puede suponer un grave conflicto con los coches por el riesgo de que las golpeen o las tiren en sus maniobras, sino porque eliminaremos muchas plazas y eso va a causar enfrentamientos. Las motos siempre han aparcado en los extremos de las aceras sin problemas y Madrid necesita más motos y menos coches. Esta medida no favorece en absoluto su uso. Más bien parece que el Ayuntamiento se posiciona contra las motos, contraviniendo la recomendación de la UE. No me gusta nada esta medida.

No entiendo que se prohiba aparcar las motos en las aceras de 3 metros si a cambio no se han habilitado aparcamientos especificos para las mismas por toda la ciudad y no solo en zonas concretas, donde no sufran los golpes de coches, e incluir elementos fijos en dichas zonas para evitar robos con furgoneta como demasiado habitalmente ocurre, esta claro que el número de coches disminuirán en los próximos años con las medidas ya implementadas, es un buen momento para dar mas libertad a las motos que contaminan y ocupan menos que lo mismos, seria bueno aprovechar parte de ese espacio que sobrará de calzada para habilitar esas zonas.

Por favor, si redactan un borrador háganlo cubriendo todas las necesidades de los ciudadanos. No pueden impulsar el uso de energías no contaminantes y apostar por un Madrid limpio cuando a su vez están limitando el uso de VMP por las calles de Madrid. Soy usuario de patinete eléctrico y utilizo este medio de transporte a diario ya que me es muy útil y no contamino. Faciliten el uso de este tipo de transportes no sólo por Madrid centro sino por toda la ciudad ya que para nosotros es algo vital a día de hoy. No pueden dejar fuera a usuarios de monopatín y patinete eléctrico en un borrador en el que no se tiene en cuenta qué haremos cuando no haya una calzada adaptada para el uso de nuestro VMP. El uso del patinete eléctrico debería estar permitido en aceras a paso de peatón con el fin de velar por la seguridad de los que no disponemos de una calzada en esos tramos por la que circular.

La prohibición de aparcar en la acera las motocicletas en las zonas donde haya banda de estacionamiento me parece un retroceso que no va a provocar más que mayores problemas de estacionamiento. Si estacionamos las motocicletas en la linea de estacionamiento vamos a ocupar un espacio similar al del un coche, solo hay que imaginar que todas las motos que hay sobre la acera estuviesen en la línea (la mayoría tendrían que estar aparcadas longitudinalmente). Entiendo que se regule los espacios en la acera, y que se de prioridad a los peatones, es lo lógico; las motos deben estar donde no supongan un obstaculo; pero razonadamente, prohibir el aparcamiento me parece una medida extrema y contraproducente.

Básicamente esta norma tiene como objetivo que las personas que usan patinetes eléctricos o asistidos dejen de usarlos. Es ridículo, hasta que no reviente Madrid por contaminación no se va a pensar en dar ventajas REALES a los vehículos ecológicos. Bueno.. que ya está reventando y aún no se han dado cuenta. Tremendamente injustas las restricciones que se van a aplicar a los vehículos de movilidad personal. Inaceptable. Vergonzoso. No lo entiendo. Debería cambiar de ciudad para poder moverme de forma sostenible.

Creo que los conductores de moto antes de escribir tendrían que leer la ordenanza actual... Hoy día podemos estacionar en aceras de 3 metros paralelo a la circulación y pegados al bordillo, eso es lo que dice hoy día la ordenanza si no recuerdo mal. No sé trata de el peatón solamente, se trata de la silla de ruedas, se trata que no tienes obligación de dejar la moto delante de la puerta de tu trabajo si a 20m tienes un sitio más lógico. Creo que por añadir una idea es que podamos usar las líneas inutilizadas por los árboles, o lugares sin transito, que no son pocos. En cuanto a aparcar en las proximidades de un paso de peatones, pues no es lo mismo una GS con 3 maletones que una Vespa, una Vespa permite ver detrás de ella, una moto más grande que un camión no. Creo que desperdiciamos la posibilidad de educar que tienen los policías, dejando advertencias para que en caso de que reincida sea denunciado. Pero claro supongo que todo organismo prefiere recaudar a educar.

Trabajo en el sector de los VMP. Tengo una tienda en Madrid. Cada día atiendo y asesoro a DECENAS de personas que quieren cambiar su contaminante vehículo por un patinete eléctrico. Es increible lo que se conseguirá si se establecen unas normativas claras y afines al uso del VMP. Pero para ello debe ser necesario que se puedan usar por todo tipo de vía urbana, con el fin de poder realizar cualquier recorrido por la ciudad. Entiendo, según el punto "Circulación de los vehículos de movilidad urbana: " que podrán ir por "todas las vías a menos de 30 km/h" como dice textualmente. Si es así, es perfecto.

Lo de los 3 metros libres en las ceras no lo comparto. Dos metros es más que suficiente para los peatones. Cuando no se cumpla esta norma, múltennos. Las motos no tienen plazas ni remotamente suficientes en la ciudad como para no tener que aparcar entre los coches. Nos quedamos sin moto. No es ciudad para motos en la calzada. O llenen las calles de espacios reservados. Los motoristas aliviamos el nivel de tráfico, pero tenemos que dejar la moto en alguna parte, no nos reduzcan el espacio.

Entiendo la problemática de obstaculizar la via peatonal (aceras) pero 3 metros me parece demasiado. Más cuando en muchas aceras existen arboles cada 2 metros, espacio que no se utiliza por lo peatones y que perfectamente podría utilizarse para aparcar la motocicleta. Esta ordenanza supondrá un grave perjuicio económico para los motoristas por golpes a consecuencia de los coches en su maniobra de aparcamiento o en la de salida del mismo.

Los patinetes eléctricos de categoría B deben estar permitidos en los ciclocarriles y vías de 30 km/h. Cuando voy en mi patinete eléctrico puedo mantener una velocidad constante de entre 25-30 km/h, mientras que en bici no soy capaz (y menos, por ejemplo, cuesta arriba). ¿Cómo es posible que sea más seguro para el tráfico que vaya en bici? Con el patinete entorpezco mucho menos el tráfico. Por otro lado, ¿qué ocurre con los monopatines eléctricos (tabla sobre 4 ruedas)? No aparecen en esta normativa ni en la clasificación de la DGT.