Si, lo considero absolutamente necesario, pero con los puntos de recarga absolutamente de energias limpias, SOLO PLACAS SOLARES QUITANDO EL IMPUESTO AL SOL de la factura de la luz, porque sino las eléctricas nos subiran el precio a cantidades abusivas a todos, a más demanda más caro y más beneficios para ellos.

Hay que empezar por "la casa de uno mismo",es decir el Ayuntamiento.-La flota se autobuses es responsable de una parte importante de la contaminación de gases como los óxidos de nitrógeno.Hay cálculos realizado por expertos que cifran en un 18 % su contribución a estos gases (NOx).La media de antigüedad del parque automovilístico es de 12 años.Más del 57 % de los coches superan los 10 años.Este el verdadero problema de la contaminación de los vehículos.Todos estos coches carecen de catalizadores y filtros de partículas (los diesel).Está demostrado que apenas una tercera parte de las partículas en suspensión proceden de los motores que queman derivados del petróleo.Los dos tercios restantes salen de : neumáticos, frenos y asfalto.Los híbridos y eléctricos pesan de media un 24% más que sus comparables que queman petróleo y generan más partículas. Sí reducen la cantidad de gases de efecto invernadero. En suma,hay que subvencionar la compra de coches nuevos para rejuvenecer el parque.

Lo considero muy importante de cara a la mejora de la calidad del aire. 1.- Lo primero que debiera hacer es aprovechar la renovación de la flota de vehículos que dependen del ayuntamiento para la utilización de vehículos poco contaminantes. Son muchos los vehículos que dependen del ayuntamiento que son Diesel (Autobuses, Vehículos de Limpieza, mantenimiento de Jardines, Mantenimiento M30, servicio interno del ayuntamiento, Ambulancias, Policía.) 2.- Se debe negociar con las actuales estaciones de servicio para la inclusión de más surtidores GLP. 3.-Fomentar el aumento de puntos de recarga eléctricos en Parkings, centros comerciales... La instalación de puntos de recarga en las calles debe ser complementario a otros puntos de recarga no institucionales. 4.-Debería prohibirse la renovación de taxis con vehículos "no limpios". 5.- No debe permitirse a las empresas de reparto a domicilio la utilización de motocicletas y ciclomotores con motores de dos tiempos.

El ayuntamiento de Madrid debe favorecer (menos impuestos) a los vehículos que menos contaminan, así como coordinarse con el resto de AA.PP (CC.AA y Estatal) para favorecer (incentivos económicos) la sustitución de modelos más contaminantes por otros más ecológicos (eléctricos e híbridos).

Si se trata de que se reduzca la contaminación en los días en los que hay altas concentraciones en vez de la medida de pares e impares permitiria que circularan los vehículos que sean menos contaminantes

Absolutamente, prohibición total de los vehículos más contaminantes en el centro de la ciudad indefinidamente (aumentando progresivamente los requisitos para que los vehículos sean considerados "limpios". Tomar todas las medidas posibles para la desaparición de los vehículos diesel de la ciudad.

Ya esta comentado

No todos , si no desgraciadmente pocos son lps que están en disposición de cambiar de coche y menos a uno eléctrico.

si

Igualdad a los que disponemos de un coche de G.L.P a los qué disponen de un coche eléctrico.