Proceso de consulta pública
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¿Por dónde consideras que deberían circular los aparatos de movilidad personal como patinetes y patinetes eléctricos: por la calzada, la acera o los carriles reservados? ¿Debería limitarse su uso en determinadas zonas de la ciudad?
Las aceras hay que recuperarlas para que jueguen y corran los niños, para ir paseando y pararte a charlar, como maximo, bancos y arboles, y terrazas que no molesten. e invadan las aceras. nada de maquinas, ni motos, ni bicis, ni patin ni patinete, solo de niños.
Sin duda la acera debe ser un lugar seguro para el peatón en general, y los más vulnerables como menores en particular, y cualquier acción debe tenerlo en cuenta, pero no olvide que la ciudad y la acera es un espacio público, la gente va a trabajar, los comercios deben funcionar, etc y ello tiene sus necesidades. Para ocio hay lugares específicos como parques o jardines.
Que fantastica madre !!!! Dios !!!! Impresionante!!!!A mi primo de dos años le atropello un coche por jugar en la acera con la pelota,salio corriendo y fue atropellado ya que los coches circulan a mas de 50 todos,incluso seguro que si tu conduces vas a mas de eso,fijo fijo,ojala se hubiera encontrado con un patin electrico que frena en 2 metros,ojala,tu sigue dejando que tu hijo juegue en la acera cerquita de la carretera buena mama....ojala nunca te pase lo que nos paso,y si te pasa,ojala sea con un patinete,por lo menos vivira,no como en nuestro caso
En mi modesta opinión y como usuario de un monociclo eléctrico, pienso que debería regularse por categorías, por ejemplo, vehículos eléctricos patinetes de entre 20/40 km/h y un peso de mas de 40 kg deberían ir por la calzada, con la misma legislación que una bicicleta, y casco. Por supuesto con seguro obligatorio de responsabilidad civil. Un aparato de estos descontrolado por la acera puede hacer mucho daño. Pero ante todo fomentar el transporte unipersonal eléctrico. Un saludo
Las poquitas veces que lo he utilizado me he encontrado con este problema. Siento que voy muy rápido para ir por la acera, pero también me siento demasiado desprotegido como para ir por la calzada. Creo que su lugar son carriles reservados, carriles bici o similares.
SI protegemos a las bicis en carriles especiales es por miedo. Lo que hay que conseguir es concienciar que la bici es un vehículo que ha llegado para quedarse en la ciudad. Entiendo que la limitación debe ser cuestión de velocidad y capacidad de reacción. Propongo bicletas por calzada junto con segways y aparatos con motor que puedan superar los 15-20 km/h con igual normativa en cuanto a cascos luces, etc y señalización. Los peatones a día de hoy no pueden correr por las aceras, ni siquiera correr a coger el bus estaría permitido, pero en el fondo creo que no permite disfutar de la ciudad, andar rápido podría ser molesto en ocasiones si la densidad de peatones es alta. Propondría quitar esa restricción y permitirle al peatón una velocidad acorde a la congestión de la acera en el momento.
Por la calzada de manera general. Y totalmente prohibidas las "bici-cervezas". Limitaciones a las empresas turísticas de segways y similares