1.Regular un régimen de horarios y libranzas2. Regulación del estacionamientoen vía pública, parking público y/o privado, así como elregreso al lugar habitual de estacionamiento cuando no se tenga servicioprecontratadotras un tiempo determinado (1 hora máx).3. En episodios de contaminación limitar más restrictivamente los 2 apartados anteriores.

1. Regular un régimen de horarios y libranzas 2. Regulación del estacionamiento en vía pública, parking público y/oprivado, así como el regreso al lugar habitual de estacionamientocuando no se tenga servicio precontratado tras un tiempo determinado(1 hora máx). 3. En episodios de contaminación limitar más restrictivamente los 2apartados anteriores.

1.Regular un régimen de horarios y libranzas2. Regulación del estacionamientoen vía pública, parking público y/o privado, así como elregreso al lugar habitual de estacionamiento cuando no se tenga servicioprecontratadotras un tiempo determinado (1 hora máx).3. En episodios de contaminación limitar más restrictivamente los 2 apartados anteriores.

Ajustar el número de vehículos a la ley.... Si creamos Madrid central, bicimad, etc.... Para que estén circulando todos los días 6500 vehículos más, es un sin sentido

Quitaría vtcs, hasta llegar a la ley vigente desde hace ya años.... Creo que es 1/30... Queremos quitar coches y tráfico y sin embargo metemos más por otro sitio, es una gran incongruencia!!!!!!

1/30 -web de control -hoja de ruta rellena e impresa por la empresa que realiza el servicio. - imposibilidad de circular las Vtc en vacío en busca de clientes - aumento las sanciones por captación - licencia urbana

Limitar los horarios de prestación de servicio y sólo permitir la circulación de estos vehículos con servicio contratado.

Que esperaran en sus garajes hasta que les dieran un servicio y despues de terminarlo volvieran a su garaje hasta que le dieran el siguiente.

2 días de descanso, No circular en vacío por Madrid Central Hoja de ruta Trabajar las mismas 16 horas al día que puede el taxi Licencia urbana