Billete compartido de bus, metro y tren
Madrid es la única capital europea que no tiene aún un billete compartido de transporte público. Es decir, si alguien quiere viajar de San Blas a Villaverde tiene que pagar una vez por el metro y otra por el bus. Dos billetes separados o consumir dos opciones en el caso de los de 10 viajes, lo que supone entre ida y vuelta casi 6€ por persona. Pero si fuera compartido, no llegaría a 3€. El modelo actual desalienta el uso del transporte público porque sale más caro que ir en coche.
Con un billete compartido se paga por tiempo, normalmente dos horas, y permite usar todo el transporte público (bus, metro y cercanías).
Billete compartido YA.
Deberíamos de tener un título de viaje en función de la renta no de la edad. Por favor, los políticos y las personas que toman estas decisiones, recapaciten por favor, hay personas que ganan 800 € al mes y necesitan un abono mensual que cuesta 60 € ¿por qué al que, simplemente por tener más de 65 años se le concede un abono mensual, para toda la comunidad, de 12 € con independencia de la renta? Que alguien me lo explique, por favor, si es que tiene explicación. Gracias
Sería muy conveniente que el billete de autobús se pagara en función de la renta y no en función de otros parámetros absolutamente arbitrarios. Por ejemplo, la edad. Hay personas en Madrid que disponen de rentas superiores a los 1.000 € y disponen de títulos de viaje tremendamente subvencionados; sin embargo hay muchas personas sin recursos y con cargas familiares que "deben abonar el coste íntegro sin subvención". Situación surrealista. No puede ser que por el simple hecho de tener mas de 65 años se disponga de un título de viaje subvencionado con independencia de la renta disponible y personas que sin trabajo y sin prestaciones o con prestaciones mínimas tengan que abonar el precio íntegro. Pero ¿quien miercoles decide esto?
Hoy por hoy ya no sale a cuenta usar el transporte publico primero por el precio tan costoso que tiene y segundo que cada vez tardan mas en llegar a sus paradas y las personas tenemos que ir como animales por no llegar tarde al centro de trabajo. Encima pones una queja y poca validez tiene cuando hay operarios que se pasan su horario de trabajo en charlas. De todas formas al haber tantas quejas por la subida de precio de los bonos nadie hizo nada para incentivar a la gente a usar el transporte publico, lo contrario hicieron que cada vez haya menos gente que la use.
Facilitar el uso del transporte publico y dejar el coche en casa requiere medidas de fomento para su uso como es el billete unico, el billete compartido, el abaratamiento de los precios de los billetes y de paso hariamos un gran favor al medio ambiente, que buena falta hace.
el comentario que de San Blas a Villaverde hay que coger metro y autobus no es verdad, creo que para hacer estas propuestas deberian primero informarse. Tanto en San Blas como en Villaverde hay metro con lo que el precio que nos estan ofreciendo es una estafa por falta de conocimiento. Por favor gasten el dinero que han invertido en las papeletas que han enviado en cosas mas importantes como la limpieza sobre todo en nuestro barrio villaverde o en eliminar la prostitucios en el poligono Marconi que eso parece Bosnia en la epoca de la guerra con hogueras por las calles
¿Sabes que Villaverde tiene Metro? Tanto el alto como el bajo. Es decir que para ir de San Blas a Villaverde solo debes coger la red de Metro y te soplarán unos 2 euros como mucho. Aunque el billete compartido es buena idea, tendríais que hablarlo con la Comunidad de Madrid, no con el ayuntamiento, ya que cercanías, metro y las interurbanas son de la comunidad. Suerte con el proyecto.
Intuyo que también debe de haber dificultades en la toma de decisiones del Consorcio al depender las mismas de un órgano colegiado pero ello no justifica que una decisión que tan claramente tiende a beneficiar a gran parte de los Ciudadanos de la Comunidad y a la Comunidad en sí (limpieza medio-ambiental y fluidez vial) necesite una acción tan aparatosa y costosa para motivar al órgano colegiado a tomar una decisión que por lo visto viene reclamando el Ciudadano desde hace tiempo y con intensidad...Así mismo propongo que el consorcio consulte a los economistas para que le expliquen de cómo bajando los precios, aumenta la demanda. Y si eso es así, pues todos contentos!
El abono joven, ha sido sin duda un gran éxito . Muchos jóvenes se desplazan ahora en transporte público . También lo hacen nuestros mayores. Quizás nos quedaría buscar una solución para los usuarios circunstanciales ,un billete único para 2h por ejemplo sería una buena solución.
Estoy de acuerdo en que debería de haber un billete compartido entre metro, autobus y tren, pero SIN LIMITACIÓN DE TIEMPO. Porque es el colmo poner una acotación de dos o tres horas... Debería ser como el de 10 VIAJES DE METRO: que englobara además BUS y TREN sin limitaciones horarias. Vale que sería más carete, pero podría ir limitado por zonas que fueran combinables y crear precios según combinación: 10 viajes A-B2, 10 viajes B2-C1... Algo así, de 10 viajes, y que sirviera para cualquier medio como se comenta aquí. Muchas veces el abono no te renta, y los otros se quedan cortos, o demasiado caros para una pequeña temporada de uso...
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Creado el 08/09/2015 10:34
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