Cambiar de medio de transporte público sin pagar otro billete
Creo que una manera de fomentar el transporte público sería que durante un perido de tiempo determinado, por ejemplo 1 hora, el usuario pudiera cambiar de medios de transporte. Muchas veces la parada de metro o de autobús está lejos y de esta manera sería mucho más cómodo para los usuarios.
Sé que existe un billete de 10 viajes similar, pero es caro y no merece la pena, lo que yo propongo es con el mismo coste del billete actual.
Yo estoy viviendo en Toronto y aqui aplican el mismo sistema. Pagas una vez, coges un transfer (en el que se indica la hora de entrada) y puedes cambiar entre metro, bus y tranvia las veces que hagan falta hasta que llegues a tu destino. Si tienes abono mensual basta con mostrar tu tarjeta a la entrada al conductor. Aqui el margen para el transporte es de 90 min. Tambien hay una tarjeta recargable que permite hacer esto mismo y funciona en todos los transportes de la region. Creo que es mejor implantarlo primero en MAdrid para despues extenderlo por los municipios de la comunidad.
El modelo a seguir es el de Barcelona, tiene un abono 10 viajes donde puedes hacer todos los transbordos que quieras entre bus metro y cercanías durante 90 minutos. Se llama t-10 y vale 9.90 . Eso sí es transporte público y no esté. Además el metro abre por las noches los sábados. Tenemos mucho que mejorar... luego presumen del mejor metro del mundo. Ya...
Este puente de Mayo he estado en Barcelona y he comprobado que es cierto. El transporte público urbano es mucho mejor que lo que tenemos en Madrid. No solo es más barato que aquí, sino que no tienes que gastarte más dinero en comprar la tarjeta (ideal para una familia de turistas). Tan solo pagas tus diez viajes y te dan un billete de cartulina con el que puedes montar 10 veces por toda la ciudad en lo que tú quieras (tranvía, tren, metro o bus); pudiendo cambiar de uno a otro durante hora y media sin volver a pagar. La única pega, es que te sientes un poco en "territorio hostil" porque las indicaciones solo están en Catalán. Pero afortunadamente los empleados del metro son muy amables, hablan un perfecto castellano y en la Plaza de España avisan de que hay ladrones hasta en tres idiomas (también doy fe de que faltó poco para que me robaran la cartera).
Además, me sorprendió que (aun siendo los trenes del metro del mismo fabricante que los de Madrid) allí, conforme vas avanzando por las estaciones de la línea, en la lista que hay sobre las puertas, se van encendiendo los pilotos de las estaciones por las que ya has pasado, y parpadea el de la próxima. Con lo cual sabes perfectamente por dónde vas y nunca te pasas de estación.
Está bien imitar el modelo de otros. Pero podemos hacerlo mucho mejor... ¿Y si aprovechamos hasta 4.000.000 de plazas de transporte al día, que son gratis (porque ahora se están desperdiciando)? Son los asientos libres de los coches que se mueven por Madrid en hora punta. La mayoría congestionan el tráfico mientras van infrautilizados, llevando al trabajo solo al conductor, y desperdiciando 4 asientos libres en cada viaje ¿Quieres una aplicación en el móvil que te diga quién va en tu misma dirección, para ayudaros a compartir vuestros viajes en un solo coche, y disfrutar su rapidez y comodidad a precio de autobús, al dividiros los gastos del viaje entre 2, 3 , 4, o hasta 5 personas? Más información en https://dedocar.org Pronto llevaremos la misma gente (o más) en menos coches, y mitigaremos los problemas de los madrileños que tienen que encadenar varios medios de transporte y probablemente pierden una hora todos los días en llegar al trabajo, y otra en volver a casa
El T-10 de Barcelona es mucho más justo que el bonobús de Madrid y más barato. Además de poder hacer transbordos durante 90 min puedes ceder el abono en el último uso para que otra persona viaje si te ha sobrado tiempo. A veces ves un billete dejado por alguien con este fin. Ahorras un euro (99 cents) a alguien sin coste para ti.
Estoy de acuerdo, salvo en la limitación de tiempo. El billete de 10 viajes de metro debería ser el modelo a seguir. Dura hasta que gastes los viajes, es decir, no se caduca a los 30 días, o al mes... y puedes estar viajando con ese viaje que has picado una hora, dos o tres hasta llegar a tu destino (que Madrid es una ciudad muy extensa), y no te penaliza por distancia dentro de su red (como pasa con los sencillos...).
Hola, yo me refiero al poder cambiar de medio de transporte. Por ejemplo una persona vive en Aluche y tiene que ir al hospital clínico un par de veces a la semana. Tendría que coger el metro en Aluche hasta Moncloa y luego un bus que le acercara al hospital. Como muy barato sería 2,40€ por trayecto, si durante esa hora se pudiera cambiar de transporte el coste para el usuario sería la mitad. En Tiflis, Georgia, también funciona este sistema. 90 minutos para usar metro, bus, teleférico, evidentemente no vale la ir en metro y volver en metro porque ya son dos viajes, pero si para poder moverte x la ciudad sin que te cueste un riñón.
Sinceramente el Abono de transportes de personas hasta los 26 años está mejor que bien porque recoje todos los transportes públicos de Madrid además de las amplias zonas E y E2 por lo que se podría hacer lo mismo para el resto de ciudadanos. Cuotas diferentes y no tan caras como son ahora porque seguro que habría muchas más gente que compraría dicho Abono.
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Creado el 07/09/2015 11:32
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