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Mostrando 276 - 300 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

Mejora bicimad

  2 Comentarios  •  13/09/2015  •  Critikko

Bicimad gratuito la primera hora a personas con tarjeta o billete de transporte público

No estoy de acuerdo 18%
63 votos

Volver más peatonal el eje de Paseo de las Delicias (autopista urbana)

  7 Comentarios  •  07/09/2015  •  sdepazos

El Paseo de las Delicias parece una autopista en medio de la ciudad, genera ruido, malestar, humo y contaminación. 

Propongo eliminar carriles,bajar la velocidad de la circulación, ampliar aceras, ademas de instalar una linea sustitutoria de autobuses o tranvias de alta capacidad.

Los comercios y vecinos mejorarían su situación, ademas de bajar la contaminación de uno de los puntos negros de la capital.

Ya existen propuestas similares a esto para todo el eje Delicias-Prado-Recoletos-Castellana facilmente tranviable. Más peaton, más transporte publico combinado, lease lanzaderas y transportes de diferente capacidad/velocidad/frecuencia (bus, metro, tranvia)

No estoy de acuerdo 20%
60 votos

La creación de un carril bici bidireccional en el tramo sur de Bravo Murillo

  14 Comentarios  •  07/09/2015  •  David Pallarés

En una gran avenida como es Bravo Murillo, en especial en su tramo sur de Cuatro Caminos a Quevedo, que tiene 5 carriles de circulación y es unidireccional, es palpable la falta de infraestructura ciclista, que se limita a un ciclocarril. Sugiero eliminar un carril de circulación (dejando 4, lo cual es más que suficiente ya que su alternativa de subida, Santa Engracia tiene también estos carriles) y crear de este modo un carril bici bidireccional. Es una infraestructura barata y de gran valor para la ciudad

 

No estoy de acuerdo 27%
51 votos

HACER CONTROL DE ALCOHOLEMIA A LOS TAXIS DE MADRID

  11 Comentarios  •  11/09/2015  •  Davidson

Se que el sector del Taxi de Madrid es muy fuerte, pero me parece inconcebible que en estos tiempos beber y conducir un medio de transporte público no esté más controlado. Un claro ejemplo lo tienen Vds. en bares que abren hasta tarde donde se reúnen los taxistas, no culpabilizo a los locales pero si a la falta de control de estos conductores. Un ejemplo lo tienen en la parada de la glorieta de Ruiz Jiménez y el conocido bar Ibe..., les animo a que se pasen y comprueben a que lo más consumido no son cafés. MÁS CONTROL DE ALCOHOLEMIA A TAXISTAS, LA SEGURIDAD DE TODOS EN JUEGO.

No estoy de acuerdo 9%
72 votos

Aumentar el tiempo para peatones en los semáforos de Prado-Recoletos-Castellana

  Sin comentarios  •  17/02/2017  •  Antonio Ruiz Mateo

En los ciclos de los semáforos del eje Prado-Recoletos-Castellana, el tiempo dedicado a los peatones es insuficiente para cruzar la avenida en un solo ciclo. Es muy frecuente ver a personas jóvenes que cruzan corriendo para conseguirlo, lo cual resulta un poco ridículo e incluso algo peligroso, para ellos y para otras personas con las que pueden tropezarse. Las personas algo mayores ni lo intentan y tienen que esperar un segundo ciclo en alguno de los setos intermedios. El problema desaparecería aumentando solo unos pocos segundos el tiempo para peatones en cada ciclo.

No estoy de acuerdo 21%
58 votos

Medidas anti polución para Madrid propuestas

  13 Comentarios  •  04/12/2015  •  reina

sra alcaldesa, creo que todas las propuestas tanto de técnicos en medio ambiente como las ideas aportadas por los ciudadanos deberían tenerse en cuenta para hacer frente a esta situación de alta polución. No como algo puntual sino para mejorar el aire que respiramos todos, turistas incluidos que visiten la ciudad. Hagamos de Madrid un sitio mejor para nuestras familias. Por qué no valorar tantas propuestas hechas sobre mejoras en transporte público, conexiones tipo autobús lamzadera desde el extraradio al centro, parkings gratuitos cerca de m30, billete único de bus/metro para hacer trasbordos como ya se hace en otras capitales europeas, bicis disponibles fuera de m30, e incluso gratuidad de transporte público los días quese superen los niveles de alerta? Prohibir el parking en la zona ser no reduce l contaminación. Hay tránsito de coches aún y se puede aparcar en parkings de pago, es poco o nada efectivo. De hecho la zona verde obliga a mover el coche cada 2h aprox hace que haya mas movimiento de coches y arranques de motor y pardas que el propio tránsito. Seamos serios y hagamos las cosas con el apoyo de profesionales a la hora de tomar medidas. No seamos de copiar lo q se hace en ciudades como mexico df que sigue teniendo una elevadísima contaminación ni parís, hay que actuar pensando en medidas sostenibles en el tiempo y efwctuvas.suerte

No estoy de acuerdo 5%
74 votos

Recuperación real de los bulevares Sagasta - Alberto Aguilera

  5 Comentarios  •  08/09/2015  •  Felipe

Recuperar el fantástico bulevar que existió en las calles Sagasta - Carranza - Alberto Aguilera. 

Anteriores corporaciones municipales tomaron el pelo a los vecinos anunciando su recuperación cuando lo que hicieron fue plantar una fila de árboles en la mediana de la calzada. 

La propuesta es reducir el espacio destinado a la circulación, limitándolo a un carril por dirección, y devolver los metros perdidos a los bulevares que mejorarán la calidad de vida de los vecinos y rehabilitará la zona para el ocio y el comercio de lo que hoy es sólo una autopista intra urbana de seis carriles. 

No estoy de acuerdo 10%
69 votos

PEATONALIZACION MADRID CENTRO

  5 Comentarios  •  08/09/2015  •  luna

No entiendo como este debate no es importante en su programa, tenemos un deficit enorme de calles peatonales comparadas con otras grandes ciudades Europeas y Españolas.

Hay que sacar coches particulares del centro, la contaminacion es tremenda. Los que vivimos en esas calles centricas y que no usamos 

coches tenemos que tragar toda la porqueria que estos generan. Pero sobre todo es devolver la calle a la gente.

Todo la almendra central deberia ser peatonal, la calle fuencarral no se a que esperan a prolongar su peatonalizacion hasta calle Barcelo, y asi muchas calles mas. 

 

 

No estoy de acuerdo 21%
56 votos

Velocidad y señalización adecuada en calles y carreteras

  1 Comentario  •  07/09/2015  •  mario800ml

Creo que sería de gran ayuda al medio ambiente el tener un apartado donde los ciudadanos pudiéramos avisar de sitios donde haya señales contradictorias y zonas en las que la velocidad máxima de la vía varía sin sentido aparente.

Respecto a esto último, concretamente en los túneles de la M-30, las salidas de este hacia la calle que se reducen de 70 km/h a 30 o 50 kms/h hacen que se produzcan frenazos, atascos y por consiguiente la bajada de marcha y mayor contaminación al volver a acelerar. Todas estas salidas son cuesta arriba, hay que tomarlos con marchas bajas y por ello son puntos con alta concentración de CO2, lo que perjudica a los vecinos cercanos a dichas salidas. Creo que se debería estudiar estos puntos para poner la bajada de la velocidad a la salida de estos, a la finalización de la cuesta arriba. Un ejemplo de ello está en la salida del bypass dede la A3 a la M30 descubierta (Pte Vallecas).

No estoy de acuerdo 10%
67 votos

Acabar con la mafia del sector del TAXI

  4 Comentarios  •  09/09/2015  •  Francisco Porras

¿Creen ustedes que es normal que se haya especulado hasta más no poder con unas licencias que no son más que concesioned municipales? 

 

¿Se imagina usted revendiendo la licencia de su bar por 300.000 euros?

 

 

¿Cree usted que es normal que algunas fsmilias y empresas tengan en su poder decenas de licencias o que una sola persona pueda tener más de una sin explotarlas? 

 

 

Yo no. 

 

 

¿Se imagina usted un negocio en el que la competencia está prohibida?

No estoy de acuerdo 12%
65 votos

Habilitar foto denuncia en esta página

  1 Comentario  •  11/09/2015  •  Al

Sería muy útil habilitar un espacio en esta u otra página municipal para poder mandar fotografías para demostrar o apoyar nuestras propuestas. De manera visual se entienden mejor algunas de las ideas que intentamos transmitir.

No estoy de acuerdo 8%
69 votos

Lineas transversales de transporte

  3 Comentarios  •  15/12/2016  •  jcpascua

Uno de los problemas que veo que tiene Madrid es que sólo existe transporte público que o bien rodea la capital (L6), Cercanías C1, C10, C3, C7, incluso a nivel de carretera M30, M40. Con lo cual los transportes transversales son largos o inexistentes.

No existen líneas este-oeste, noreste-noroeste, sudeste-suroeste, y si existen cumplen 1 de estas dos condiciones:

-Muchas paradas en metro, con lo cual al final tu tiempo duplica el del tiempo en coche.

-Todo pasa por el eje Chamartín->Nuevos Ministerios->Atocha, que está completamente colapsado.

Voy a poner dos ejemplos para ilustrar lo que comento:

-Escenario 1: Una persona que vive cerca de Valdebernardo va a trabajar a Moncloa. 26 minutos en coche, en transporte público 44 minutos. L9 hasta Sainz de Baranda y L6 hasta Moncloa. Relacion tiempo transporte publico/coche 1,69

-Escenario 2: Persona que vive en Aluche va a trabajar a Puente de Vallecas. 16 minutos en coche. 40 minutos en transporte público: C5 hasta Atocha y L1 hasta Puente de Vallecas. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,5

-Escenario 3: Persona que vive en Barrio del Pilar, va a trabajar a Suanzes. 20 minutos en coche, 52 min en transporte público. L7 hasta Pueblo Nuevo y después L5.Relacion tiempo transporte publico/coche 2,6

-Escenario 4: Persona que vive en Aravaca va a trabajar a Las Tablas. 20 minutos en coche, 46 minutos en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,3

Si extrapolamos a municipios de alrededor podemos poner los siguientes ejemplos todavía más escandalosos. 

-Escenario 5: Persona que vive en Móstoles va a trabajar a Alcobendas. 40 minutos en coche. 1:30h en transporte público. L12 hasta Getafe Centro y después Cercanías. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,25

-Escenario 6: Persona que vive en Pinto va a trabajar a Barajas. 29 minutos en coche. 1:40h en transporte publico. Cercanías hasta N.Ministerios y L8 hasta Barajas. Relacion tiempo transporte publico/coche 3,44

-Escenario 7: Persona que vive en San Fernando de Henares va a trabajar a Ciudad Universitaria. 30 minutos en coche, 1:12h en transporte publico: L6 + L7. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,4

-Escenario 8: Persona que vive en Carabanchel va a trabajar a Tres Cantos. 34 minutos en coche, 1:23h en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,44

RESUMEN

Haciendo una media ponderativa entre los trayectos propuestos con anterioridad tenemos una media de 2,45, esto es que para un trayecto de 20 minutos en coche tardamos 49 minutos en transporte público.

Como vemos el transporte público deja mucho que desear y desde mi humilde punto de vista está sobrevalorado, si que tiene buena cobertura pero las conexiones son lentas y para moverte a distancias medias es bastante ineficiente.

¿Qué medidas se os ocurren? ¿Qué propondríais si vosotros fuerais parte del Ayuntamiento?

 

No estoy de acuerdo 2%
74 votos

Barrio de Las Tablas

  12 Comentarios  •  09/09/2015  •  Vecina de Las Tablas

El ayuntamiento de Madrid nos tiene completamente abandonados. No tenemos apenas servicios públicos, no hay centro de salud, si tienes algún problema debes esperar más de una hora a la policía, no hay bilbioteca salvo un autobus que viene un hora dos mañanas (¡servicio comodísimo para los que estamos trabajando y muy educativo para los niños que a esa hora están en el colegio!, vease la ironía), cuatro colegios públicos línea 6 a 29 en las aulas pero... ¡no hay instituto!, ya por no hablar de polideportivo... se especula con el suelo público para que los servicios los den empresas privadas. Ahora leo que se va a paralizar la operación Chamartín. A mi me da igual que se llame Operación Chamartín o de otro modo, que se construyan grandes parques y rascacielos o que se conserven las casitas del pueblo de Fuencarral, pero me enoja que no se tenga en cuenta que Las Tablas es una autentica ratonera. Tenemos salida a la M30, M40, carretera de Fuencarral, carretera de Colmenar Viejo y A1, pero más de 50000 personas viven en barrio y la población se duplica durante el día. Entran en el barrio cada mañana 6000 trabajadores de Vodaphone, 12000 de telefónica y ahora otros 8000 del BBVA, por no hablar de los trabajadores de Mediasec, etc. TODAS las salidas de Las Tablas tiene un sólo carril, por lo que hay unos atascos insoportables. El trasporte público es penoso, pierdes un montón de tiempo en el cambio de metro en Tres Olivos y, aunque el tren está literalmente en Las Tablas, la entrada está en el barrio de Fuencarral, por lo que se tarda 25 minutos andando. ¡Esto hay que solucionarlo de algún modo! La señora alcaldesa dijo (muy bien dicho) que llevamos retrasando las soluciones 20 años, pero por favor, no pueden retrasarse otros 20, sólo por el afán de los políticos de hacer política y no de solucionar los problemas de los ciudadanos...

No estoy de acuerdo 10%
67 votos

Aparcamientos para bicicletas en edificios públicos.

  Sin comentarios  •  10/09/2015  •  riquim

Cuando voy a la biblioteca en bici, me toca buscarme una señal para aparcar la bicicleta donde no moleste demasiado a los peatones, ya que casi nunca hay aparcabicis ni me dejan meterla en el recinto del edificio.

También le pasa a algún político que intenta ir a trabajar en bici (http://www.abc.es/20111217/madrid/abcp-bicis-pero-parking-oficial-20111217.html) y seguro que muchos de los que van a polideportivos, centros culturales o colegios encuentran el mismo problema.

Propongo que se incentive la colocación de aparcamientos para bicicletas en los edificios públicos para así evitar este problema y fomentar el uso de la bicicleta.

No estoy de acuerdo 18%
58 votos

Carriles bici con señalización de número de vía como las carreteras

  12 Comentarios  •  07/09/2015  •  Majoni

Estuve en Graz (Austria) y ahí los carriles bici tienen un número y letra, como las carreteras de los coches, de forma que es muy fácil situarse y seguir tu recorrido. Y si te pierdes no hace falta tener mapa ni gps. Por ejemplo, el anillo verde puede ser CB1, que tendrá indicado sus kilómetros. Y las demás vías ciclistas algo que tenga relación con las paradas de metro o carreteras cercanas, por ejemplo. O tipo según la zona, si estas al sur de Madrid S1, al noreste NE5... Para facilitar las referencias.

No estoy de acuerdo 27%
47 votos

>Unir VillaVerde con Madrid peatonalmente

  7 Comentarios  •  07/09/2015  •  Tomeu44

La rotonda de la M-40 con la Avenida de Andalucía es una barrera para cruzarla peatonalmente, no hay espacio apenas para los peatones y los carriles bici se cortan ahí y sin continuidad. Debería hacerse una plaza que permita la continuidad del paseo y que peatonalmente estemos de una vez unidos al resto de Madrid, hacer una plaza más amable y accesible.

La M-40 es una barrera para el distrito y debería dotarse de más puentes que unan VillaVerde con el resto de Madrid, o cubrir una parte de la M-40 a su paso por VV

 

 

No estoy de acuerdo 18%
57 votos

Policia municipal ----> conducta poco ejemplar.

  3 Comentarios  •  26/09/2015  •  OldtimerGent

El pasado Jueves día veintisiete de agosto, en la plaza del Callao alrededor de las diez de la noche se retiraban tras su intervención una ambulancia y un transporte policial.  Ambos vehículos retrocedieron entre la nutrida concurrencia iniciando su maniobra de marcha atrás con indiferente parsimonia, ajenos  -primero uno y luego el otro-  al patente riesgo que obviamente constituyen tales movimientos en esas circunstancias.  Pero mientras los desplazamientos del primero se anunciaron con notoria SECUENCIA SONORA de toques intermitentes (más su iluminación de retroceso reglamentaria) el segundo hizo caso omiso a los palmetazos sobre su chapa del público circundante, a punto de ser arrollados sin tiempo material de escape:  el furgón MercedesBenz modelo "Sprinter" con matricula 8589-HYJ no activó (a pesar de su iluminación de retroceso) absolutamente ninguna señal sonora por lo que se hubo de apercibir enérgicamente al Conductor de la dotación, quien sin ocultar su divertida sorpresa no dejó por menos de sorprender con la expresión jocosa de "Allá ellos... que se retiren -ante la Policia municipal- cuando nos vean. Así aprenderán (la proxima vez) que se acerquen".  La persona impedida que apenas consiguió cojeando evadirse del arrollamiento, al comprobar que el tono oscuro se correspondía con la "librea" de la Autoridad prefirió no formular cargos.  Por lo que ninguno de los presentes pudo (a nuestro pesar) contar con su testimonio determinante: sabiendo las facilidades DE SERIE que permiten visualización en tiempo real, detección en proximidad y señalización sonora -a la palanca en Caja de Cambios- sobre dicho Modelo, exigimos sean inmediatamente determinadas las correspondientes Responsabilidades individuales así como se proceda de inmediato con la extensiva revisión de toda la Flota de vehículos a este particular respecto en la policia municipal de Madrid.  Y al propio tiempo se solicita amablemente cuantos otros testimonios sobre el tema sean pertinentes recoger de los lectores también afectados en cualquier otra ocasión por el desdén y la prepotencia de quienes no parecen "estar a la altura" de la confianza otorgada, sin importar su graduación ni destino. 

No estoy de acuerdo 6%
69 votos

Accesos Sanchinarro

  3 Comentarios  •  20/12/2015  •  carrascoso

Es necesario estudiar al alternativas al colapso que está sufriendo Sanchinarro y Las Tablas con la llegada de BBVA al barrio. Es necesario crear un acceso a M40 en las Tablas. También es necesario colocar badenes en Niceto Al calá Zamora 89-91, ya que es una calle plagada de colegios y los coches vienen lanzados de LAS Tablas

No estoy de acuerdo 8%
66 votos

Ampliar el servicio de BiciMAD, de forma que llegue hasta Carabanchel Alto.

  3 Comentarios  •  12/09/2015  •  Miguel J.

Actualmente el servicio de bicis no cruza el río, y creo que sería una gran mejora que se extendiese hacia los barrios de la zona sur de la ciudad. 

No estoy de acuerdo 13%
62 votos

Madrid no es ciudad para bicis y Carmena está de acuerdo

  40 Comentarios  •  16/02/2017  •  MR_Arganzuela

Que Madrid no es ciudad para bicis lo han tenido claro todos los gobiernos municipales anteriores. No es problema de las cuestas, que se superan dentro del carril bici yendo a tu ritmo, no es problema del clima que es de hecho uno de los mejores de Europa al tener pocas lluvias y nada de hielo. El problema está en que los alcaldes siempre han priorizado e invertido en el coche y cuando las costuras de las calles han llegado a su límite han invertido en transporte público que en todo caso también contamina y consume cientos de millones de impuestos ya que todos los billetes están subvencionados porque el precio del billete no cubre los costes. 

En estas ha llegado Ahora Madrid al Ayuntamiento y se habló de crear una serie de ejes estratégicos para moverse en carril bici por Madrid separados de los coches, que circulan en dichos ejes a velocidades asesinas. 

Ha pasado un año  y medio de gobierno y ¿donde están los proyectos?. Al final Ana Botella con BiciMad y los carriles a 30 ha hecho más por la bici que Carmena. 

¿Ha sucumbido Ahora Madrid al lobby automovilístico?, ¿será que Madrid no es ciudad para bicis? o ¿será que los madrileños no son de bici?. 

No estoy de acuerdo 43%
18 votos

Explotacion de licencias de taxis.

  9 Comentarios  •  10/09/2015  •  Kronen

Por que el ayuntamiento permite que particulares y empresas trafiquen con licencias municipales de taxi, vendiendolas por 200.000 euros. El ayuntamiento debe retirar la licencia a la jubilacion del taxista o a los 20 años como mucho y sacarla a concurso por menos de 40.000 euros como se hace en otros lados,  para que todos podamos tener derdcho a la e xplotacion de una licencia repito Municipal y con ello conseguir un puesto de teabajo fijo ademas. Ya esta bien que el taxista despues de tener un trabajo muy bien remunerado y ademas fijo, pretenda jubilarse con un dineral por la reventa de  una licencia que no es suya y que el Ayuntamiento lo permita.

No estoy de acuerdo 25%
49 votos

¿ crear una tarjeta de aparcamiento para residentes temporales?

  2 Comentarios  •  17/09/2015  •  Alejandra B.

No hablo de ir  al centro a tomar algo, compritas , turismo...ocio en general. Hablo de residencia temporal justificada.

 

Tengo casa en madrid pero no puedo ir porque no es posible aparcar ni pagando, soy residente temporal sin derechos.

En mi caso vivo en otra ciudad y ni siquiera puedo votar propuestas de esta página. Comprendo que estoy empadronada en otro lugar y que Madrid no es mi  1ªresidencia , pero si es mi 2ª residencia, aunque no puedo hacer un  uso  normal de ella por este tema.

Otro caso podría ser:  que uno tenga un familiar enfermo en Madrid centro y no pueda ir a cuidarle unos días porque no puede aparcar más de 4 horas..en transporte público ? con maletas , carros infantiles, o combinaciones imposibles, no siempre es posible.Parking privado? a veces no esta cerca o esta lleno además del coste elevado

Por favor ayuda!!

No estoy de acuerdo 15%
59 votos

Transporte Público Gratuito

  22 Comentarios  •  07/09/2015  •  MCGG

Si el transporte público fuera gratuito, se dejarían de usar los coches particulares y se reduciría enormemente la contaminación, con el lógico impacto en un gran beneficio en la salud pública. Se reduciría igualmente el problema de aparcamientos y atascos.

No estoy de acuerdo 69%
-80 votos

Multas por conducción temeraria

  4 Comentarios  •  09/09/2015  •  DuniaMartinez

La conducción de Madrid es muy agresiva y temeraria: adelantamientos inapropiados,  saltarse semáforos, maniobras arriesgadas, no uso del intermitente,  intimidación cuando se está aparcando con varias maniobras....  se deberían multar estas conductas por civismo vial y por el riesgo que suponene

No estoy de acuerdo 18%
55 votos

Paradas de transporte publico libres de humo

  12 Comentarios  •  17/09/2015  •  j.ig.ro

Es habitual ver gente fumando esperando el bus o el tren mientras fuma, bien bajo una marquesina o bien en un anden pero con el detalle de con gente alrededor fumafores o no.

¿Debe ese no fumador aguantar los humos del tabaco? Una ordenanza municipal regulando la prohibicion de fumar en lugares de espera de transporte publico es posible creo yo.

No estoy de acuerdo 22%
51 votos