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LAZOTEA

Aparcamientos para residentes en cooperativa

  Sin comentarios  •  31/01/2019  •  Jorge C.

El aparcamiento es un problema grande en alguos barrios de Madrid. El nulo estímulo del transporte público efeicaz y denso y el propio diseño de los centros de trabajo alejados de cualquier parte, condenan a miles de ciudadanos al uso del transporte privado. Sin embargo, a pesar de los impuestos correspondientes, en muchos barrios de trabajadores no hay opción para estacionar. 

Proponemos que el Ayto. permita a cooperativas de residentes edificar aparcamientos en aquellos solares o espacios en los que se pueda a cambio de liberar las calles y que esas edificaciones puedan dar otros servicios (parques o espacio deportivo) y sean sostenibles energéticamente. El coste para el ayuntamiento sería cero, pues lo soportarían los cooperativistas.

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9 votos

Operación Chamartín vs Operación Atocha

  Sin comentarios  •  27/11/2019  •  vivamadrid65

A la vera de la Operación Chamartín y de la ampliación de Atocha, me gustaría iniciar un debate sobre le diferente tratamiento que se está dando a las dos estaciones de ferrocarril activas y sobre todo a la  degradación que supone para la zona del barrio del Retiro la ampliaciones que se han realizado y se van a realizar en Atocha sin que el ayuntamiento realice las acciones correctivas para intentar reducir su impacto en la calidad de vida de los vecinos de la zona,   He preparado la nota adjunta como propuesta de acción.

Mientras en la ya mejor desarrollada zona norte de Madrid,  la Operación Chamartín,  basada en el soterramiento de las vías de la estación de Chamartín, permitirá lo que algunos consideran, el  mayor proyecto de regeneración urbana de Europa,   en la más degradada  zona Sur alrededor de la Estación de Atocha, transcurridos ya 13 años desde su  transformación para la alta velocidad,  todos los problemas que en su día manifestaron tanto el propio ayuntamiento como las AAVV en las alegaciones al proyecto se están cumpliendo:

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/El-Ayuntamiento-propone-la-estacion-de-Abronigal-como-alternativa-a-la-ampliacion-de-Atocha/?vgnextfmt=default&vgnextoid=da3029cc8cbb0110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRDç

https://aavvmadrid.org/noticias/el-nuevo-complejo-ferroviario-de-atocha-un-desproposito-insostenible/

https://ecomovilidad.net/madrid/ampliacion-estacion-atocha-2/

  • Aumentaríalacongestión de tráfico

Es evidente el aumento de tráfico en los alrededores  de la estación por la llegada y salida de viajeros, siendo actualmente perenne  la congestión en la glorieta de Atocha incluso en  las mañanas de días festivos

El aumento de tráfico junto con la deficiente gestión de bolsa de taxi y MTV provoca el continuo trasiego de vehículos, saturando no solamente la propia glorieta sino también las vías adyacentes  de Avda. Ciudad de Barcelona, Calle Comercio y Calle  Méndez Álvaro  se han convertido  en un carrusel continúo de taxis y vehículos MTV

Además gran parte de  las actuaciones de mejora de tránsito contemplada en el proyecto - (nuevos vía de 5 carriles paralela a las playa de vías en la Calle comercio, remodelación tránsito Avda. Ciudad de Barcelona) nunca han llegado a ejecutarse  y actuaciones realizadas, como el túnel a la M30 por el oeste,  no han conseguido aliviar los problemas de comunicación directa de la estación con la M-30

  • Se superarían los niveles de ruido y vibraciones permitidos

El informe final de medio ambiente  establecía  mediciones periódicas y evaluación de medidas correctoras. No hay información pública sobre si han tomado estas mediciones y medidas. 

 Otras medidas,  propuestas en diversos foros y programas electorales,  destinadas a paliar el impacto sonoro o  visual en la zona de viviendas más cercanas a la playa de vías, no han llegado a ejecutarse (barreras visuales y sonoras, zonas verde y arbolado)

En ciertas zonas incluso (como en la calle comercio) no existe más separación que un muro de apenas metro y medio de altura con una rejas en la parte superior, lo que no solo no mitiga ningún impacto visual o sonoro, sino que además representa un peligro por suponer un fácil acceso a las vías.

  • La ampliación resultaría insuficiente a corto plazo

Las previsiones eran de 34 millones de pasajeros anuales en la estación de Atocha para el 2020, ya se han aumentado a 40 para el 2023 en el nuevo proyecto de ampliación. Algunos informes hablan de unas necesidades de hasta 68 millones de pasajeros, multiplicando por 10 los pasajeros del 2007 con el consiguiente incremente de tráfico de trenes incrementado por las propuestas de liberalización del servicio.

Parece claro que la ubicación de la estación, no parece que la ampliación ilimitada de la estación se puede realizar de una forma sostenible sin afectar a los planes de reducción de circulación  y peatonalización en la almendra central, cuando solamente está conectada por una única línea de metro.

Por todo lo anterior, y para evitar que la zona del barrio del Retiro alrededor de la estación e atocha siga degradándose, no se deberían permitir  nuevos  proyectos de ampliación en la estación de Atocha que no contemplasen presupuesto para acometer las siguientes acciones:

  • Prolongaciónlínea 11 de metro (con estaciones en Atocha y Conde Casal)
  • Reordenación viaria de la zona para evitar el incremento de tráfico en la zona con medidas como conexión directapor túnel con M30 Este y aplicación zona estacionamientoTaxi/MTV
  • Instalación de barreras visuales/sonoras y zonas verdes tal como se contemplaba en el proyecto inicial del 2007 en las zonas de viviendas más próximas a la playa de vías junto a la estación (zona norte en las calle Comercio y Téllez) e Inicio del estudio para el soterramiento completo de las vías.
  • Inicio de estudio para adaptación de la estación de mercancías de Abroñigal (u otra alternativa que Adif considere más conveniente) como nueva estación depara trenes de alta velocidad que en el futuro permita asumir los crecimientos de tráfico
No estoy de acuerdo 31%
5 votos

Vieja política

  1 Comentario  •  15/08/2018  •  AsociaciónProDemocraciaParticipativa

Dejo enlace exterior, para que no se pierdan los comentarios si me vuelven a borrar los debates.

https://democraciaparticipativamadrid.wordpress.com/2018/08/15/vieja-politica/  (mejor dejar los comentarios en ambos sitios para que no se pierdan).

 

Ahora Madrid quería acabar con la "vieja política obsoleta", quería "dar voz al pueblo mediante una verdadera democracia, una Democracia Participativa", quería dejar atrás el "aquí hago lo que me da a mi la gana, y los demás a callar y obedecer", quería "empoderar" a los ciudadanos, soltar "el poder" e ir entregándoselo a los ciudadanos, y SI, es cierto, que en cierto grado (minúsculo) lo han hecho (aunque parece que les cuesta ir "cediendo" ese poder a los ciudadanos).

Una Democracia Participativa NO es SOLO, llevar a cabo lo que quieren y VER-DA-DE-RA-MEN-TE necesitamos los ciudadanos, también es hacerlo COMO QUIEREN LOS CIUDADANOS.

Ya hemos sufrido a nivel nacional la tomadura del pelo por parte del PP, de llevar adelante la ILP sobre "Dación de pago", y al final, hicieron lo que quisieron, y NO tenía NADA que ver con lo que se proponía en dicha ILP.

"La adaptaron" (triquiñuela legal) a sus intereses y conveniencia, cual traje de sastre.

Pues parece que Ahora Madrid ha recogido el testigo de estas malas artes, y empieza a hacer lo mismo que la "vieja política pre-democrática".

"Sí, sí, vosotros decir lo que queréis que ya haremos nosotros lo que nos de la gana".

Al final, resulta que es como el chiste aquel:

https://imgur.com/a/yy13Kyt

Pues NO Sres de Ahora Madrid, NO, eso NO es Democracia Participativa.

A día de hoy sigue habiendo 0 información y 0 transparencia, en cuanto a la implementación de la Propuestas Ciudadanas (en Presupuestos Participativos o Propuestas "Ordinarias") al TITULAR/ES DE LA PROPUESTA.

Ningún titular de las Propuestas de Presupuestos Participativos, nos ha dado información a los ciudadanos del resultado de la implementación de las Propuestas, y sin esa Transparencia e Información, esto NO es una Democracia Participativa 100%, si no, más bien lo que ya reflejaba en:

https://decide.madrid.es/debates/5505-democracia-participativa-o-buzon-de-sugerencias-colectivo-por-adscripcion

Y no, no vale con hacer las cosas bien, hay que hacerlas perfectas.

Una Democracia Participativa 100% pasa porque las Propuestas se lleven a la práctica de la forma más aproximada a lo que su creador o creadores proponían.

Sí, sí, ya se que hay que tener en cuenta que, en la mayoría de las ocasiones no se van a poder llevar a la práctica tal y como esta planteado inicialmente, por 30.000 temas varios.

- Los terrenos no son propiedad del Ayto.

- Trabas jurídicas o denuncias (partidistas) de "invasión de competencias".

- Bloquear el dinero desde el Gobierno Central de los Presupuestos, para joder a los ciudadanos, y que las Propuestas Ciudadanas NO se puedan llevar adelante (parece ser, que esto último, ya ha cambiado, con el cambio de partido político en el Gobierno, y el cambio del encargado de Hacienda Pública, veremos, por cuanto tiempo, hasta que se vuelvan a poner palos en las ruedas a las necesidades de los ciudadanos de Madrid).

- Mayor presupuesto económico del inicialmente planteado.

- Problemas técnicos (imposibilidad de construir en un determinado sitio, etc).

- Competencia desleal hacia el sector privado.

y un largo etc, que todos, incluso los críticos (de forma constructiva y apartidista) con Ahora Madrid, somos conscientes, y no reprochamos al Ayto, porque sabemos que no es culpa suya, pero aún así...

se debe SI o SI, contar con los titulares (más aún cuando se trata de asociaciones de enfermos, consumidores, etc), para el desarrollo e implementación final.

Al menos, si se quiere puentear e ignorar a los creadores (individuales o colectivos) de las Propuestas en el desarrollo y ejecución de las Propuestas, a los titulares de Propuestas (en mi caso, de momento, sólo 7 Propuestas de Presupuestos Participativos y ninguna de Propuesta Ordinaria), se nos debería dar el derecho público de dar nuestra Aprobación a lo realizado por el Ayto, o al menos, que se nos permita el derecho de "Abstención" (o el término jurídico que se utilice).

Cuando la novela de un escritor es llevada al cine, se le concede a este el derecho de dar su Aprobación al resultado (incluso contando con él durante el rodaje), o al menos, se le da el derecho de "Abstención" en los créditos para desligarse de la película.

Un "Esto no tiene nada que ver con mi libro/idea y es la mera interpretación del director".

Me gustaría saber, sobre todo, la opinión del resto de Titulares de alguna de las otras Propuestas de Presupuestos Participativos (de este año, o anteriores), al respecto.

No estoy de acuerdo 75%
-17 votos

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