Si la propuesta es aceptada mayoritariamente, el Ayuntamiento la asume como propia y se hace. (este fragmento lo he sacado de la web)

Pero la pregunta es: ¿cuantos vostos son necesairos para que la propuesta se lleve a cabo?

o en su defecto, que mecanismo se activara para aprobar una propuesta ?????

Inicio este debate porque creo que es un tema muy importante, que nos afecta a todos y está muy mal organizado. Personalmente creo que por las medidas que se toman es un claro abuso recaudatorio.

- 1: Los límites de velocidad: ¿quién no ha ido alguna vez a más de 120 Km/h (no mucho más pero sí algo más) por una autovía, o a más velocidad de la permitida por una vía de servicio o cosas similares? Creo que estos límites son poco adecuados en muchas ocasiones. Me planteo en primer lugar que si realmente se buscara una conducción segura, los coches podrían salir de fábrica limitados (que yo sepa en todos los coches, en el panel de velocidad marca mucho más de 120 km/h), pero es más fácil ir a por el débil que a por grandes compañías, y sobretodo da mucho más dinero. En segundo lugar, a alguien con mucho dinero, 120 € o el pago de un curso de recuperación de puntos no le supone prácticamente ningún esfuerzo, de modo que puede infringir cuando le venga en gana. Esto no es seguridad. Sin embargo en el caso contrario, (y esto lo extiendo a otro tipo de infracciones como las de aparcamiento) ¿qué pasa con alguien que cobre 600 € (muchos hoy en día y algunos ni eso) que tenga que pagar su casa, que tenga hijos? Una multa de 120 € le puede arruinar por completo.

Aquí ya dejo dos propuestas: La primera es que con la tecnología que poseemos los coches pueden ser mucho más seguros, y no que esta seguridad dependa del conductor. La segunda, es que las multas vayan en función de la renta de cada uno.

Aquí dejo otra reflexión: No entiendo que me puedan multar aludiendo a mi seguridad por no llevar casco en bici, y sin embargo ahora que son fiestas en muchos municipios, me coloquen un toro en mitad de la calle, por donde corretean por ejemplo muchos niños  y algún que otro adulto con una tasa de alcoholemia digamos alta. Eso lo permiten alegando el festejo y la tradición. Tampoco entiendo como para ser cualquier profesional cualificado exigen estudios superiores, y para ser el encargado de sancionar a la gente, de llevar pistola, porra y usarla en caso necesario…no se exigen estudios muy superiores, pero este es otro debate que animo a abrir.

- 2 : Los controles de alcoholemia y drogas: Con el sistema que se ha impuesto recientemente, alguien que le haya dado una calada a un porro dos días atrás, es sancionado y tachado como delincuente inconsciente asesino. Sin embargo en este tipo de controles podría ir al volante perfectamente una persona que tenga por ejemplo problemas de visión serios, o movilidad reducida, o que consuma algún medicamento (que no droga), que tenga serios efectos. Si se buscan las condiciones óptimas para circular, hay muchos más factores que las drogas o el alcohol que las pueden alterar. Creo que es una invasión a la intimidad tremenda, una caza de brujas, y que en este sentido era mucho más eficaz aquello de : “camine usted en línea recta”. Es decir, si lo que se busca es que el conductor esté en condiciones de conducir, seguro que se pueden realizar psicotécnicos mucho más eficaces, y que realmente excluyan de la circulación a aquellos que por ejemplo no tienen los reflejos necesarios, ya sea por haberse fumado un porro, o porque llevan sín dormir 24 horas, o por que desgraciadamente tienen una enfermedad que les afecta a la visión. Nuevamente asistimos a que es más fácil y beneficioso económicamente ir a por el tachado socialmente (canalla drogadicto) que mejorar realmente la seguridad en la circulación.

Son temas serios puesto que hay muchas víctimas, y la frivolización viene por parte de la DGT con sus “campañas”. Solo hay que ver los psicotécnicos que nos realizan para sacarnos el carnet, y las veces que los repiten a lo largo de nuestras vidas. O como las aseguradoras no nos piden ninguna referencia a si somos consumidores de algo, o tenemos alguna enfermedad, a la hora de cobrar, pero ponen todo tipo de pegas e investigaciones a la hora de cubrir daños.

Creo que hay que mejorar todo esto, de un modo real, y que los conductores dejemos de ser meros pagadores para que más de uno se forre, mientras por ejemplo el estado de las carreteras sigue siendo penoso en muchos tramos.

Crear una red de puntos Wifi Hot Spot del ayuntamiento gratuitos para acceso a Internet, con cobertura en los barrios más desfavorecidos, para favorecer la educación digital de esas zonas.

Desde el Puente de Toledo hasta el Puente de Segovia el suelo está muy deteriorado, con baches en todo su recorrido que son peligrosos para la práctica de deportes como correr o patinar. También la iluminación nocturna en algunos puntos habría que revisarla, porque los árboles tapan las farolas

El Área de prioridad Residencial (APR) de Embajadores tenía un horario de carga y descarga de 10-13 h., lo cual era suficiente y apropiado para los vecinos. Este verano, sin ninguna consulta a los vecinos (¿donde está la participación ciudadana?), se ha ampliado a 8-18 h.!!!!, lo cual implica que tenemos camiones a todas horas y que los vecinos no podemos usar las plazas de aparcamiento de carga y descarga (que ademas están vacias ya que los camiones no las utilizan, se paran directamente en medio de la calle). Por favor que el Ayuntamiento vuelva a poner el horario de carga y descarga orginal, para que tengamos algo de tranquilidad y menos tráfico pesado. ¡Que cambio de horario más incongruente e inapropiado!

El mismo lugar donde se quería construir Eurovegas es una zona natural preciosa de alto interés ecológico donde habitan visones, zorros, conejos, puercoespines... y van a cazar múltiples aves entre arroyos limpios, retamas y pinos. Centenares de madrileños lo usan para pasear entre naturaleza virgen con una vista inmejorable de la ciudad, con la Sierra al fondo. Además es el retamar más importante de la zona centro y el lugar donde nacen varios arroyos, el Antequina que riega la Casa de Campo, por ejemplo. Y todo en la entrada de Madrid con el metro en la misma puerta.

Pedimos la creación de un parque forestal de bajo coste (bastaría dejarlo como está) que lo proteja y conserve para todos los madrileños un necesario pulmón que renueve el aure y conecte el centro y la Casa de Campo con el parque Natural del Guadarrama a través de la misma cañada que recorren las ovejas que una vez al año visitan Madrid. Bastaría dejarlo como está. No es necesario grandes presupuestos ni infraestructuras, sólo protegerlo con leyes.

En la actualidad, es propiedad pública porque pertenece al Ministerio de Defensa. Cederlo para el negocio inmobiliario es un robo del patrimonio natural común.

Como es una zona que linda con Alcorcón o Boadilla, estaría muy bien llegar a un acuerdo con ambos ayuntamientos para que lo dieran continuidad hasta el parque Natural del Guadarrama. Si lees esto, ves a visitarlo, alucinarás y también querrás que no sucumba bajo el hormigon.

Ya se ha hecho en ciudades como París. Hay muchos semáforos que están solo por peatones y no generaría peligro. Fomentaría más la bicicleta y agilizaría el tráfico para todos

Esta hecho una pena el parque, totalmente destrozado. Le convendria mantenerle cerrado durante unos meses para rehabilitarle en condiciones

Votemos para que no se cierre. Es un eje vertebrador de Madrid y dice que lo corta por un rey, cuando ella es comunista y no monárquica. Esto es cada día peor.

Objetivos:

• Reducción del impacto térmico de las edificaciones en sí mismas y en la temperatura ambiente.
• Mejora de la calidad del aire de la ciudad.
• Realce del paisaje urbano y disfrute del aspecto de nuestra ciudad.
• Creación de empresas y puestos de trabajo en diversos sectores, con la consiguiente generación de riqueza.
• Creación de zonas de ocio para propietarios y visitantes.
• Moderación del drenaje de edificios. Reducción del impacto de tormentas en el alcantarillado.
• ...

Incentivos:

• Guías de instalación y mantenimiento.
• Divulgación de ejemplos prácticos y posibilidad de visitas.   
• Ayudas a la implantación.
• Exención de impuestos a las empresas del sector por proyecto realizado.
• Ayudas al mantenimiento de dichas instalaciones.
• Sistemas de premios y reconocimientos sociales.
• ...

Me parece absurdo cortar el tráfico 5 horas. Hacer eso es como no hacer nada, y genera más problemas que soluciones. Si vais a crear una norma así, haced algo que sea más notorio. En mi opinión, sería más rentable cerrar el paso de 9 a 16 de lunes a domingo. Esto si haría más notoria la medida.

El barrio de Begoña está completamente olvidado y sucio a pesar de vivir y trabajar miles de personas. Está lleno de papeles. Lleno de baches. Y hemos visto también ratas y eso que está entre La Paz y el Ramon y Cajal. Hay tambien gorrillas en todos los rincones que extorsionan, amenazan, revenden tikets de parquimetros y rompen coches. Esto más que Madrid parece el tercer mundo

Los libros de texto son muy caros, y el uso real de ellos es de una totalidad de 4 meses. Sería ideal que el acceso a estos libros fuera sencillo y económico.

Estas herramientas informáticas que tanto pueden abrir el campo de participación plantean el riesgo de ceñirse a un criterio exclusivamente cuantitativo que puede conducir a errores de bulto cuando se trata de cuestiones que no son reducibles a un "si" o un "no". Por otra parte, al no ser la población votante el total de la población, siempre habrá un considerable margen para el error estadístico. Nuestros gobernantes deben evitar el riesgo de "lavarse las manos" confiando toda la responsabilidad de los cambios a una herramienta informática tan potente en unos aspectos y tan limitada para orientar cualitativamente sus acciones sin correr el riesgo de  contradecir sus propios valores e ideologia, aquellos por los que han sido votados. Me pregunto ¿asumiran decisiones que hayan obtenido un apoyo mayoritario pero supongan asumir la pérdida de derechos ciudadanos heredados del gobierno anterior? Otro handicap:vivimos tiempos en los que quienes más alérgicos se muestran a las libertades ajenas pueden resultar los más movilizados para  conseguir tener las normas de su parte. Por todo ello, creo que no debe bastar la sumatoria de votos y que siempre será vital el olfato político para no consagrar con herramientas democráticas regresiones o herencias intransigentes.

Ahora mismo no hay mucho dinero y este proyecto puede cambiar Madrid para siempre a lago plazo, tanto desde el inicio de las posibes obras hasta su ejecutación y resultado. Cuando se hizo concurso por la remodelación de Puerta de Sol, cuando ya había sido remodelada solo 2 años antes, ganó un proyecto de Piensa Sol 

http://www.abc.es/madrid/20140225/abci-nueva-puerta-201402242140.html        que ademas creo que NADIE de la ciudadanía votó.

Sin embargo, se ningunearon varios bastante interesantes

http://www.abc.es/madrid/tops/20140303/abci-propuestas-alternativas-201402271832_3.html

y en concreto el Proyecto Kaboom!, que sería una apuesta interesante para hacer de Sol una verdadera plaza central de Madrid.

http://adjkm.com/index.php?/proyectos/kaboom/

http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-339785/resultados-piensa-sol-concurso-internacional-de-ideas-espana/5310959dc07a80ed3b000267

Como bien dicen los del proyecto, si no se hubiera desafiado las limitaciones y antiguas envergaduras del urbanismo en Madrid en situaciones razonables, jamás hubieramos tenido una Gran Vía.

Debería abrirse un debate para cambiar y actualizar la plaza más representativa e importante de Madrid, como es en Paris la Plaza de la Concordia o Trafalgar Square en Londres, ya que Madrid por desgracia solo cuenta con plazuelas, ni siquiera en el Congreso hay una plaza de estilo nacional como en Lisboa, Amsterdam o Atenas.

https://www.facebook.com/adjkm/posts/10153867894830475

En el apartado cuenta podriamos tener un listado con nuestras propuestas para así saber las votaciones que reciben. Desde debates acabamos perdiendo su seguimiento, y por lo tanto, dejamos de saber si son o no buenas propuestas e ideas

Me encuentro en situación de desempleo, y al ser mayor de 29 años no puedo cursar un módulo de grado superior porque no tengo derecho a la beca, al estar en paro no puedo permitirme los 2700€ aproximados que cuesta cada año (son dos años), además he aprobado con una nota media muy alta y con una beca Erasmus haciendo prácticas en Alemania.

Hasta no hace mucho, la formación profesional de grado superior era gratuita en los centros concertados, dado que hay muy pocos centros públicos (donde si es gratuita) y que es casi imposible entrar dado la cantidad de demanda de plazas.

Además de esto me parece un poco injusto que una persona que tiene una nota media de 9,5 (y una beca Erasmus, que por algo será) en formación profesional de grado medio, tenga que presentarse a la prueba de acceso a grado superior.

No se si sirve de algo poner esto aquí, pero tengo que intentarlo porque ni me sale trabajo ni formación, ahora mismo estoy totalmente en blanco.

Ya a principiosde año se supero el nivel permitido de emisiones, se pueden hacer multipes actuaciones para impedir la excesiva movilidad de vehiculos privados, que ya se hace en muchas ciudades de Europa:

- Abarratar o facilitar el transporte público en horarios laborales

- Permitir los dias pares mat´riculas alternas segun sus letras (L,X,V por ejemplo permitir letras de A-C-E-G..., MJV las restantas)

- Prohibir el acceso al centro en horas de descanso y no laborales, etc...

- Impusar de una vez toda una red municipal de carriles bici que atraviesen y conecten toda la ciudad, sobretodo en avenidas y accesos relevantes.

- Crear autenticas comisiones municipales de medio ambiente y que cada 15 días hagan balances e informes técnicos, objetivos y eficientes

etc...

Crear proyectos utiles para la ciudad que a su vez creen puestos de trabajo para todas las personas residentes en Madrid, sin ninguna discriminacion de ningun tipo

Con vistas a una mejor convivencia y para hacer un Madrid por todos y para todos, deberían controlarse los tipos de empleo que se dan en la ciudad, si son con contrato o sin contrato, con sueldo decente o no. Quiza esto fuera mas competencia de la Comunidad de MAdrid, pero es necesario un control para evitar explotacion de trabajadores por un lado y por otro la existencia de un gran numero de trabajadores que trabajan y cobran en B que hacen que cada vez los salarios bajen y bajen mas.

Somos muchos vecinos los que ya residimos en la zona de Valdebebas, creo que los suficientes como para empezar a tener servicios públicos tan básicos como un colegio público y un centro de salud.

Fomentar el uso de la bici, en los desplazamientos de los niños al colegio, creando itinerarios seguros con monitores que guien a los niños  y dotando a los colegios de aparcamientos para bicicletas, dentro de las instalaciones.

Es imposible ir desde Ciudad Lineal-García Noblejas a Moratalaz y Valdebernardo sin tener que coger dos autobuses, el 140 y el 100, además  tardan en pasar muchísimo tiempo y cada vez tienen menor frecuencia.  Se podría crear una línea que uniera la plaza de Alsacia con Valdebernardo pasando por Moratalaz  o prolongar la línea  15 hasta Valdebernardo pasando por la plaza de Alsacia y Moratalaz.

EL FOMENTO DE LA CULTURA Y EL ARTES EN LAS CALLES DE NUESTRA CIUDAD ES TAN FACIL COMO DAR LA OPORTUNIDAD A JOVENES ARTISTAS Y DISEÑADORES PARA REHABILITAR ESPACIOS DEGRADADOS O VACIOS EN LA CIUDAD. HAY FACHADAS VACIAS Y ESTROPEADAS DONDE UN MURALISTA O UN GRAFITERO PODRÍA HACER MARAVILLAS, ZONAS DONDE UN MOBILIARIO URBANO DISEÑADO POR UN JOVEN DISEÑADOR DARÍA NUEVA VIDA A UN BARRIO, O CALLES QUE VERIAN SU ACTIVIDAD COMERCIAL REAVIVADA Y MEJORADA CON UNA SIMPLE INTERVENCIÓN ARTISTICA COORDINADA. EL FOMENTO DE NUESTROS ARTISTAS Y NUESTRA CULTURA  HACEN DE MADRID UNA CIUDAD CON PERSONALIDAD, Y VAMOS NECESITANDO UN RENACIMIENTO DE MOVIMIENTOS CULTURALES.

Queria proponer o debatir en este caso por que la renfe de valdebebas lleva años construida y terminada y no la abren.Es importante ya que la ciudad de Valdebebas ya tiene mucha poblacion y lo que no tienen coches tienen que cojer un autobus que sale desde Mar de Cristal, cosa que si la renfe estuviera abierta fomentabamos el que mas gente llegue y conozca valdebebas.Muchas Gracias