El barrio de Begoña está completamente olvidado y sucio a pesar de vivir y trabajar miles de personas. Está lleno de papeles. Lleno de baches. Y hemos visto también ratas y eso que está entre La Paz y el Ramon y Cajal. Hay tambien gorrillas en todos los rincones que extorsionan, amenazan, revenden tikets de parquimetros y rompen coches. Esto más que Madrid parece el tercer mundo

Crear proyectos utiles para la ciudad que a su vez creen puestos de trabajo para todas las personas residentes en Madrid, sin ninguna discriminacion de ningun tipo

Declaración de condena sobre el atentado a los DDHH y a la libertad en Venezuela, sufrida por el opositor Leopoldo López 

El Consejo de las Comunidades Castellanas es un organismo creado en el año 2000 por los entonces presidentes autonómicos de la Comunidad de Madrid, Castilla y León y Castilla-La Mancha: Alberto Ruiz-Gallardón (PP), Juan José Lucas (PP) y José Bono (PSOE) respectivamente y abierto a Cantabria (hasta 1981 provincia de Santander en Castilla la Vieja) y La Rioja (hasta 1982 provincia de Logroño en Castilla la Vieja).

Son frecuentes los acuerdos firmados entre la Junta de Castilla y León, la Comunidad de Madrid y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para impulsar la implantación común de determinadas iniciativas o para coordinar acciones administrativas. Son numerosos los convenios establecidos entre las tres comunidades (en algunos casos ampliados a Cantabria, La Rioja o Extremadura) orientados a mejorar la gestión en Medio Ambiente, proyección económica, infraestructuras del transporte, actividades educativas, sanitarias, culturales o investigadoras.

La creación del Consejo de las Comunidades Castellanas tenía como principal objetivo la proyección al conjunto de España del peso real de Castilla en las grandes decisiones de Estado en un Modelo Autonómico que mantiene a Castilla dividida en cinco comunidades autónomas desde la Transición.

Madrid, con su potente economía y demografía, hace crecer a provincias como Guadalajara Toledo o Segovia multiplicando por cuatro, tres y dos respectivamente el ritmo estatal de crecimiento por el establecimiento de nuevos pobladores procedentes de la capital; el tránsito de personas en todas las provincias de Castilla y León y Castilla-La Mancha tiene como principal destino Madrid; madrileñas son las principales inversiones industriales y empresariales en estas dos comunidades castellanas, y madrileños son, mayoritariamente, los turistas que las visitan o quienes construyen sus segundas residencias en ellas.

Pero Madrid también percibe los efectos beneficiosos de tener como vecinas a las comunidades de Castilla y León y Castilla-La Mancha:

• como pulmón ecológico
• espacio de expansión económico
• lugar de procedencia de la mayor parte del agua, energía y materias primas que consume
• vínculo cultural e histórico
• por albergar entre sus seis millones y medio de habitantes a más de un millón de personas de ambos territorios castellanos
• porque las universidades madrileñas son las preferidas por los estudiantes de ambas Castillas que marchan fuera para realizar sus carreras.

Es por ello que la ciudad de Madrid puede y debe actuar como nexo de unión y aprovechar su poder político y mediático para exigir la recuperación del Consejo de las Comunidades Castellanas como una herramienta urgente para mejorar la eficiencia administrativa, evitar despilfarros innecesarios y coordinar la prestación de determinados servicios. No existen razones objetivas para que los servicios sanitarios, educativos, sociales, agrarios o ambientales entre las diferentes comunidades autónomas castellanas no sean comunes pudiendo producirse un ahorro de hasta 5.000.000.000 de euros según diversos análisis.

Hola,

A veces veo en los gimnasios tanta gente "pedaleando" y pienso en toda la energía que se escapa sin aprovechar.

¿No habrá alguna manera de poder canalizar esa energía hacia a red eléctrica?

Un saludo.

Actualmente, y a pesar de que el barrio de Aravaca es oficialmente del municipio de Madrid, a partir del último autobús de la EMT que sale de Moncloa a las 23:30, Aravaca pasa a no ser del mismo municipio. O eso es lo que parece por la situación en el transporte público nocturno en Aravaca. La única manera de llegar a Aravaca y a Valdemarín es mediante los búhos interurbanos del Consorcio, cuyas tarifas tratan a Aravaca como zona B1, como si no fuera barrio de Madrid vamos. Todo lo contrario que durante el día, en el que hay tres líneas urbanas que dan servicio, más el cercanías cuya estación está en zona A.

Por ello, propongo solucionar este sinsentido creando una nueva línea nocturna de buses de la EMT, con las tarifas normales, o, en su defecto, prolongar los horarios de las líneas existentes, todo desde Moncloa. Por supuesto, por su nivel socioeconómico, Aravaca no necesita frecuencias muy altas por el alto uso del transporte privado, pero no significa que los vecinos no tengan derecho a un mínimo transporte público nocturno urbano. Sería suficiente con un bus cada hora y media o incluso dos horas y solo conectando con Moncloa, pero que exista.

Muchos madrileños desarrollamos nuestra actividad profesional (trabajo, universidad, etc.) la mayor parte de nuestro día a día en la capital. Estamos, por tanto, expuestos a las políticas que se llevan a cabo desde el ayuntamiento. Es evidente que no nos afecta como a un vecino más de Embajadores, pero sí especialmente en algunos aspectos. La movilidad y el transporte público, podrían ser un ejemplo.

Como cualquier madrileño tenemos un apego especial por la que ha sido siempre nuestra ciudad, y deseamos poner nuestro granito de arena para construir un proyecto de ciudad de vanguardia y mejor para todos, ya sea apoyando propuestas como por un Madrid verde y sostenible.

Sería por todo esto razonable, en mi opinión, que los madrileños no residentes podamos al menos apoyar iniciativas.

Un cordial saludo y mis felicitaciones por esta herramienta de debate ciudadano. Será muy importante en el futuro.

Seguid trabajando en ello.

Sin entrar en delimitar el ámbito que corresponde o no a la Comunidad de Madrid y ante la dejación de ésta, creo que se debería mejorar el entorno de los hospitales públicos ubicados en Madrid. Por poner un ejemplo, el entorno del Hospital Universitario de La Paz es como una trampa y fuente de torceduras y fracturas por el mal estado de pavimentos y problemas de accesibilidad.

La expareja de Zapata, contratada a dedo como asesora (porque tiene buen CV y demás), no cobrará 51.000 euros, sino 36.000 (más que un maestro funcionario de carrera con varios años de experiencia), porque donará el excedente (el PP, el PSOE y Ciudadanos votaron en contra de limitar el sueldo del personal eventual). En todo caso, cómo se asegura que este dinero se donará de verdad?

Creer que la corrupción se va a acabar porque al fin han llegado los 'buenos' (los enésimos) a la política es ser muy ingenuos. La gente heroica y pura es una minoría absoluta de la población. El 'pueblo' no es honrado, el 'pueblo' es mayoritariamente corrupto si se le presenta la oportunidad. Y la corrupción empieza por formas suaves. Todo depende de dónde situemos la línea de lo aceptable. No se acabrá la corrupción con confianza, sino con controles y garantías.

Y qué pasará con los hackers de Carmena, también contratados a dedo con sueldos de hasta 71.000 euros? También donarán el excedente? O de eso simplemente no se habla porque, a diferencia del caso del aborto, no es tan fácil de difuminar ideológicamente?

Por ejemplo, en Villaverde Alto, en ciertas calles principales han cambiado en pocos años (diría cuatro) tres veces los bancos del Paseo de forma innecesaria, supongo que por dar trabajo a alguna contrata de algún conocido. No estaban estropeados, no estaban viejos y no eran incómodos. ¿¿ En qué han desperdiciado el dinero público en tu barrio?? 

Esta página (que me parece una gran idea) está llena de propuestas de temas que no son competencia municipal, hechas por ciudadanos, por desconocimiento, por dejadez, porque no tienen otro sitio donde hacer propuestas, o por boicotear un poco la página.

El caso es que cuando se entra, un gran porcentaje de las propuestas son sobre horarios o trazados del metro, educación, o sanidad....

Yo le propondría al Ayuntamiento un poquito de control, y que mueva este tipo de propuestas a una sección de "propuestas otras administraciones" o algo asi. Que no las borren que seguro que alguien hablaba de censura y cosas así....

Hola, en otros paises los autobuses llevan el soporte para bicicletas en la parte frontal, así el usuario y conductor tienen contacto visual todo el tiempo durante la carga y descarga.

Esta medida favoreceria la movilidad y el uso de la bicicleta.

Gracias.

Nota: Actualmente el soporte se encuentra en la parte de atras, en algunas lineas, al lado del tubo de escape....

Correos hace ya algun tiempo que quito los buzones de las calles, obligando al ciudadano a desplazarse a las oficinas incluso de otros barrios cercanos .Si ya no se da servicio de recogida de cartas, pues que se privatice de una vez , nos ahorramos dinero y asi seguro que se volveran a poner buzones en todos los barrios.

Hola vecinos! Me gustaria comenzar un debate sobre la vivienda de nuestro barrio! Resulta que las últimas viviendas de protección de nuestro barrio han sido para gente con muchos ahorros y sueldos elevados. Que pasa con la gente trabajadora? TAMBIEN TENEMOS DERECHO! Solo pido que hagan nuevas construcciones de proteccion oficial a las que podamos optar todos y no solo "algunos".

Que la gente joven del barrio no se tenga que ir a otros barrios y podamos vivir y criar a nuestros hijos donde lo hemos hecho nosotros.

VIVIENDAS DE PROTECCION PARA TODOS

Propongo que se busque un medio para poder reclamar al Consorcio de Compensación de Seguros los daños provocados por vehículos al mobiliario urbano, por ejemplo los bolardos arrancados por coches.

Mi pregunta es muy concreta: ¿utiliza el Canal de Isabel II sulfato de aluminio para depurar el agua?

Como comienza a saberse, el aluminio es muy peligroso para la salud humana y todavía no se sabe que cantidades se encuentran en el agua una vez filtrada.

De hecho, como consumidor de agua del grifo, me gustaría saber que metales contiene ese agua.

Separadores carril bus

Estos separadores de olor azul con forma de aleta de tiburón han causado infinidad de accidentes de peatones y vehículos. Se podrían sustituir por otros de menor volumen y que no suponga una barrera .

Esta Ud de acuerdo en retirar o sustituir los separadores del carril Bus

He observado que hay bastantes propuestas que se repiten en todo o en una gran parte. Seguramente eso supone una división de apoyos, lo cual añadido a que la cantidad de votos a alcanzar es enorme, es posible que dificulte esta iniciativa tan positiva.

Habría que hacer una labor de unificación. Pero no sé si es posible.

Se ha anunciado la reforma de varias calles del barrio de Chueca. Ahora es la ocasión para que se soterren todos los cables de fibra que se están colocando desde hace unos meses en las fachadas. La mayor parte de las fachadas del barrio están protegidas, se obliga a los vecinos a restaurarlas con soluciones constructivas más caras pero que embellecen la ciudad. No es de recibo que los vecinos tengan que invertir cantidades extras mientras que las grandes compañías abaratan costes colocando el cableado de cualquier manera en las fachadas.

es total mente inutil o a caso tu no andas en bicicleta? para que te quieres ir en bus o metro??

la verbena de san Antonio de la florida es la más antigua de la ciudad y la primera del año en Madrid. Parece mentira que año tras año estas fiestas sean menospreciadas por el concejal de distrito. Son las fiestas que menor duración tienen frente a las de otros distritos y el programa es también de inferior calidad al de nuestros convecinos.

Son unas fiestas muy de barrio porque dadas las características de la zona, todo el mundo se conoce y la verbena es el espacio ideal de confraternizacion y ayuda a distintos colectivos del barrio como el equipo Ciringanillos, o el Olímpico 64, que con sus chiringuitos consiguen el necesario soporte económico para su actividad.

Cual ha sido mi asombro cuando el pasado sábado, día grande de las fiestas, a las 2.30 de la madrugada nada más acabar la música (cuyos decibelios están tan limitados que solo se oye si estás pegado al altavoz), y cuando la mayoría éramos jóvenes, y padres y madres del barrio con nuestros hij@s disfrutando de la suave temperatura y de la compañía , empiezan a tomar el parque de la bombilla ordas de policías municipales al grito de vayan desalojando, a casa, todos a casa!!!

como somos un barrio Pacífico en 15 minutos era como siNunca  hubiera habido allí una fiesta.

Me parece una actuación policial desproporcionada, inútil y absolutamente de otra época. Parece mentira que un Ayuntamiento de izquierdas lleve a cabo estas medidas de control policial en unas fiestas de barrio sin ningún altercado.

quiero plantear aquí mi total oposición a este nuevo estado policial que nos transporta a una época afortunadamente olvidada, aunque lo que más me duele es que sea precisamente este ayuntamiento quien lo haya promovido.

Crear una piscina donde lo perros puedan entrar a refrescarse y poder nadar.

¿Cree usted que Madrid debería tener una o varias piscinas donde los perros se puedan refrescar?

Me gustaría que alguien de algún gobierno después de informar a la comisaria se les diera permiso para poder desalojar a la cantidad de personas que se están metiendo en los pisos en la zona de Carabanchel, enganchando la luz que luego tienen que pagar jubilados de más de 75 años con una pensión mínima así como la convivencia que no respetan a ningún nivel. Se les da calle y piso y no se ataja el problema. ¿Que se puede hacer al respecto?.

Propongo dar un curso de conducción responsable a los conductores de los autobuses de la EMT. Frecuentemente veo como se saltan semáforos en rojo, se saltan líneas contínuas o exceden la velocidad.

Una vez impartido el curso los autobuses podrían llevar un mensaje indicando que si alguien ve al conductor cometer una infracción lo denuncie de una determinada manera, indicando un código único para cada autobus. Seguro que la EMT y el Consorcio Regional de Transportes tienen identificados cada conductor con un vehículo en cada monento.

De esa manera podríamos contribuir a pacificar un poco más el tráfico.

Un hidrante es un toma de agua para los bomberos. Estas tomas están en el suelo de muchas calles, en un incendio los bomberos tienen agua pero esta se acba y  tienen que repostar. Para ello uno de los bomberos tiene que ir mirando por la calle al suelo hasta que encuentra un hidrante. En muchos paises se ponen pequeñas marcas en las fachadas a modo de plaquitas para que los bomberos lo detecten con facilidad, amén de las señales en la puertad e hoteles que indican la ubicación, pero son las menos.