Hay muchísima gente a la que nos gusta nadar y acabar en sitios cerrados como piscinas cubiertas es bastante claustrofóbico; además, las altas termperaturas impiden que el cuerpo oxigene bien, por lo que sería de agradecer que se abrieran estas piscinas en invierno.

 

1. Con el frío la piel queda mejor.

2. Aumentan las calorías consumidas.

3. No hay que utilizar calentadores para el agua como en piscinas cubiertas.

4. El mantenimiento no sería mayor al actual en las cubiertas.

5. Cubriríamos las nesecidades del resto de ciudadanos.

 

SALUD POR Y PARA MADRID

Las placas de los vados, se encuentran registrados por un número de identificación, pero no indican si se encuentran vigentes o no; así como la identificación de la itv en las lunas de los coches donde se identifica la la fecha vigente, está se debiera utilizar en los vados y en el caso de incumplir el pago anual no fuera reemplazada para el año siguiente. Pues es muy normal que no se pague en una sola ocasion y luego permanezca como uso y disfrute sin pagar por ellas.

 

 

A raíz de los actos del día europeo de la movilidad el ejecutivo municipal ha insinuado que estudian implantar un sistema de alquiler de coches eléctricos. Propongo debatir sobre el tema.

 

Mi postura es claramente negativa:

- el coche ya se usa, no es necesario implementar este medio de trasporte.

- ya hay un sistema de alquiler de coches en madrid: el taxi.

- el coste del estudio que se emplee en mejorar bicimad (que falta le hace y es un medio de trasporte marginal) o en reconvertir el parque de automóviles privados o de taxi en veículos eléctricos o híbridos.

Pido a todos los ciudadanos de madrid que apoyen mi proposicion. Y no es mas que se repitan las elecciones municipales en Madrid,ya que el partido que nos gobierna no es el que las gano y muchos de nosotros cambiariamos nuestro voto al ver que la izquierda mas izquierdosa gobierna nuestra querida ciudad.Si no hacemos algo pronto nuestra ciudad sera insostenible.

Hola, hay una cosa siempre que lo veo me llama mucho la atención y es que, hay algunas veces que mientras está lloviendo hay aspersores funcionando, con la pérdida de agua que conlleva ¿Hay alguna forma que eso se pueda controlar?

Gracias.

Quede prohibido arrojar cigarrillos al suelo tanto a pie, como por supesto desde un vehículo. Ya no sólo por el riesgo de incendio, en espacios infantiles y parques que pueda haber niños que se las echen a la boca, por el tema de limpieza, vmos por todo...

Espero que este otoño invierno vuelvan a dejar de ser las hojas basura común y haya campaña de hoja y asi evitaremos multitud de caídas, gracias.

Que lo vendan en algún tipo de tienda, de calidad y barato, legalización, basta de prohibición.

Experiencia que podría ser útil en Madrid. En las cercanías de una zona escolar, donde se concentran varios centros educativos, de infantil, primaria, ESO, bachiller y Formación Profesional. La policía Municipal de ese pueblo, cierra la calle de acceso a los mismos y se colocan en los extremos de ella. Tanto a la hora de entrada como de salida de los mismos. De tal forma que los alumnos salen y entran con completa seguridad. Los padres que van a buscar a sus hijos en coche, si hay aparcamiento, se tienen que quedar en esa posición hasta que se abra la calle, porque ya no quedan alumnos en la misma. Evitando el peligro que podría suponer para los estudiantes estar cerca de las maniobras de los citados coches. Los que no encuentran aparcamiento en las salidas de los colegios, se tienen que ir fuera de ese área, aparcar, coger a sus hijos andando y llevarlos a sus coches. Y si incumples esta actuación, se dirigen a los coches y les avisan, les obligan a posicionarlo en la plaza de aparcamiento y toman las matrículas. Si persisten en esta actitud otro día, les multan. Este tipo de actuaciones las he visto en Canada, y varios países europeos. Los alumnos y padres que van a buscar a sus hijos, claro está no se pueden quedar en ese área más de 10 o 15 minutos desde la salida de las aulas. Ya que es la propia policía la que evita esos grupos para dar fluidez y seguridad al área.

Si la electricidad llega a cada farola, por qué no habilitar al menos algunas para recargar vehiculos eléctricos? Para echar gasolina hay que ir a las gasolineras que son sitios con una ubicación a veces incómoda o insegura y casi siempre alejada del sitio donde se aparca. Sin embargo, la electricidad llega a todos lados. Si se quiere evitar la contaminación atmosférica y acústica con el vehículo eléctrico habrá que habilitar donde cargarlos. Se hace con las bicis de bicimad, por qué no con los coches?. Se podría poner un precio acorde con el incentivo que se quiera dar a ese tipo de vehiculos.

Ocupacion de los carril bus.Estacionando en segunda fila ocupando calzadas arteriales.Carga y descarga donde mejor convenga a modo de vehiculos de emergencias.etc etc etc.Un Madrid con muchisimos mas vehiculos de lo soportable no se puede permitir tanto comportamiento incivico continuado y no sancionado-,ni acorde con el deterioro vial que ocasiona ,ni de ningun otro modo-.

Cuál es la razón para cortar durante 10 días la calle López de Hoyos por las fiestas, si nunca se ha hecho y dejar sin parada de bus a muchos vecinos ?

Hola,

quería comentar lo difícil que es reciclar en la zona de Canillas, en Hortaleza, porque los contenedores para reciclar plástico no están dispuestos permanentemente en las calles, sino que los sacan tres o cuatro veces por semana. Es un lio recordar qué dias está o no el contenedor disponible. Más de una vez he bajado y me he tenido que volver a casa con las bolsas llenas de plásticos y botellas para reciclar, porque me he equivocado de día. No soy la única, así que más de uno ha dejado en el contenedor de basura orgánica los plásticos, después de tirarse toda la semana guardándolos. Creo que la solución sería dejar contenedores fijos, como los del papel y las botellas. La población de esta zona es gente mayor, que está concienciada y tiene buena fe (pero no hay que complicarles mucho la vida) y las casas son pequeñitas, no creo que sea práctico estar guardando los plásticos hasta que te llegue el día, porque te quitan espacio de la casa y te desmotivas.

Gracias

La ciudad crece y el número de coches en ella también. 

El problema de contaminación es importante, especialmente en el centro. Por lo que cuando antes la declaración de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) se centraba en unos pocos barrios del centro parece necesario que se amplíe a todo el centro, cubriendo todo el interior de la M30.

De esta manera, las actuaciones que está declaración implica se extendería a un área mucho más amplia que lo necesita. 

Saludos,

 

En la actualidad los parados deben moverse cada día más por Madrid y sus alrededores en busca de un trabajo, esto supone un coste adicional a la ya precaria situación en la que estamos.

Querida Manuela.

La pista de atletismo del polideportivo de Orcasitas está en un estado lamentable. Con parches, baches, zonas levantadas y lugares donde la pista ha desaparecido. Esta pista se inauguró hace más de 30 años y nunca se ha realizado ningún arreglo en ella. En esta pista de atletismo (en la cual entrena mi hijo y yo) entrena la escuela de atletismo del mejor club de atletismo de Madrid (A. D. Marathón). Yo creo que ya se merece que se arregle la pista y dotarla de todo lo necesario para que se pueda entrenar en condiciones óptimas e incluso volver a disputar en ella pruebas oficiales de atletismo como antiguamente.

Ójala que esto se cumpla. Es el deseo de muchos de los atletas y padres de los chicos que allí practican este deporte. Un abrazo.

Mi propuesta consistiría en procesar los restos de podas de árboles y jardines de la ciudad para producir astillas o pellets que pudiesen utilizarse en calderas de biomasa.

A su vez, podrían instalarse calderas de biomasa  piscinas climatizadas públicas para, junto con instalaciones de energía solar térmica, reducir la dependencia de los combustibles fósiles y la factura energética del consistorio.

 

Muchas gracias

Me llama poderosamente la atención, el gasto que algunas de las rotondas de Villa de Vallecas acarrean en concepto de ornamentación. Concretamente algunas, como la que da acceso al barrio desde el polígono. Cada pocos meses varios jardineros se afanan en replantar flores ornamentales, de corta vida. Es curioso el contraste con otras rotondas del mismo distrito, concretamente del ensanche, que lucen olivos, lavanda, y otros arbustos. Son mucho más sostenibles, y en nada desmerecen a las otras. Esta circunstancia se da, en todos los distritos.

¿Han pensado por qué la gente normal no tira al suelo de su casa un bote de refresco vacío o una bolsa de patatas y sí lo hace en cambio en la calle?

Pues yo creo que, en parte, es porque la gente no considera que la calle es suya, sino que es "de los que mandan" y por eso, piensan, "que lo limpien ellos que para eso la calle es suya y no mía".

Cuando veo zonas en el centro de Madrid en las que está prohibido aparcar excepto Ministerio tal u Organismo cual (todos públicos) me pregunto por qué yo me tengo que levantar para ir a trabajar una hora antes de lo que podría para ir a aparcar al fin del mundo, porque con la zona ORA o como se llame es imposible aparcar donde trabajo, mientras que los altos funcionarios y personas "que mandan" aparcan en la puerta de su trabajo. Sin pagar ticket.

Pues eso, o empiezan a reservar zonas de prohibido aparcar excepto fontaneros o abogados o dependientes de perfunería o quitan los espacios de aparcamiento reservados a los servidores públicos que utilizan lo público como privado. 

Por coherenia con los principios y líneas éticas defendidas, se debe prescindir de proveer cargos de libre desginación de naturaleza política-directiva a familiares o personas cercanas al entorno, como ha sucedido recientemente en varios casos que afectan directamente a Madrid y a sus concejales. La decisión es injustificable y muestra claramente la falacia del discurso que se realizo en la campaña electoral, amen de defraudar a miles de electores que apostaron por la regeneración y por nuevas prácticas políticas honestas.

Como los nombrados no son los únicos cualificados ni tampoco son lo más cualificados para el cargo, como evidentemente no se les ha nombrado por méritos, debe prescindirse de nombrar a familiares y realizar un proceso selectivo guiado por principios transparantes y basados en mérito y capacidad para proveer cargos libres. Y aunque fuesen los más cualificados (cosa que pongo en dudo) si quiera por ética y estetica se debería haber evitado nombrarlos. Es obvio que están ahí por ser familiares de quien son, no se empeñen en justificarlo.

 

De igual forma se debe cambiar la normativa que regula la contratación de personal directivo de responsabilidad en el ámbito local, para impedir que sigan siendo cargos a dedo. Basta de nepotismo. Basta de enchufismo. Corruptos fuera. Se llamen Ahora Madrid, PP o PSOE.

Me dirijo a la opinión en aras de la cultura. ¿Quién no ha paseado por las calles de Madrid y ha observado que algo falta? Algo verdaderamente portentoso y grande que sirva de insignia, ya no solo para la ciudad sino a nivel nacional. Propongo la construcción de una estatua de Miguel de Cervantes, a ser posible de unos cuarenta metros (como el Cristo Redentor), en determinado emplazamiento para que pueda ser apreciado por todos. Considero que, si bien es cierto que se tiene en estima al creador de la novela-paradigma (amén del Instituto Cervantes), no es suficiente. Evidentemente surgen argumentos en contra, desde la exacerbación de una persona hasta el punto de rendirle un verdadero culto a la personalidad propio de regímenes autoritarios, hasta la ausencia y/o falta de financiacion de la construcción en sí. A sumarle todos los problemas que puedan derivar. Como dijo alguien: La vida es un sueño y los sueños, sueños son. Esto es una idea, desde luego no simple y fácil pero una idea. La idea es aquello que puebla la mente de uno y de todos y que puede realizarse o no. Una idea es siempre utópica hasta que se plasma. Ya que estamos abiertos a participaciones, ahí he soltado NUESTRA idea.

Mi idea es que se intente construir la continuacion del paseo para caminantes en la Avenida de Arcentales, ya que el tramo donde esta la central electrica es peligroso ir por la acera, los coches van muy rapido, los niños montan en bici y puede ocurrir cualquier percance porque la acera no es muy ancha.

Buenos días a todos,

Si habiendo leído el titulo no sabéis de que va este tema, es porque no habéis tenido la “suerte” de haber estado en la estación de metro de Tres Olivos. Lo explico. En Tres Olivos hay que hacer un transbordo. Lo mejor es que este transbordo no implica cambio de línea y es totalmente inútil.

La estación está situada en la línea 10. Si vas hacia el norte, dirección “Hospital Infanta Sofía”, al llegar a la estación hay que bajarse del tren, pasar los tornos (sin pasar la tarjeta o billete) y montarse en el tren de enfrente. Si vas en hacia el sur, dirección “Puerta del Sur”, la cosa mejora. Al llegar, tienes que bajarte del tren, pasar los tornos (esta vez pasando la tarjeta o billete) y montarte en el tren.

¿Problemas que todo esto acarrea? Varios. Obviando que es absurdo cambiarse de tren, el mayor problema es la pérdida de tiempo. En el mejor de los casos, al llegar a Tres Olivos ya estará el tren en el otro andén y solo habrá que subirse. En este caso, se perderán uno o dos minutos. En el peor, toca esperar 3, 4, 5, incluso en ocasiones hasta 8 minutos (con huelga puede llegar a 15 fácil) para que llegue el tren. Hay que sumarle además que en ese intervalo llegarán más trenes y tocará ir como sardinas en lata. Si vamos en dirección sur, hay que sumar el obstáculo de los tornos, en el cual hay pocos y no pocas veces alguno se rompe, formándose un embudo en torno a los que funcionan.

¿Qué se pide? La eliminación o la mejora del transbordo.

1. Para la eliminación, bastaría con seguir las vías  y unirlas a las existentes, puesto que la estación de Tres Olivos tiene ya dos andenes para poder recibir trenes a la vez en ambos sentidos.
2. Si esto no fuera posible por cualquier causa, al menos eliminar todos los tornos y barreras en el andén y que los trenes de ambos lados estuvieran preparados a la vez, haciendo el trasbordo lo más rápidamente posible.

Ya se hizo una petición en change.org (https://www.change.org/p/no-al-cambio-de-metro-en-tres-olivos). A ver si esta vez conseguimos que se arregle.

Un saludo.

En Madrid los titulares de tarjetas de aparcamiento para personas de movilidad reducida pueden aparcar en distintos tipos de plaza. Propongo que se compruebe que realmente se hace buen uso de esas tarjetas y no es un familiar o amigo el que hace mal uso de ese derecho y se sancione de forma ejemplar a quien haga uso fraudulento de esas tarjetas.

El Ayuntamiento de Madrid actualmente cede más de 95.000 plazas de aparcamiento (subterraneo) para residentes, a un precio seis veces inferior al del mercado.

El uso de estas plazas está destinado exclusivamente a residentes. Pueden acceder al uso de estas plazas las personas físicas que, disponiendo de vehículo, residan de hecho y estén empadronadas en el área de influencia que se establece para cada aparcamiento.

Se consideran usos indebidos y, por tanto, ocasionarán la pérdida del derecho de uso de la plaza de aparcamiento:

• El alquiler de la plaza.
• La ocupación de la plaza por vehículo distinto al declarado.
• El aparcamiento simultáneo de más de un vehículo, salvo autorización expresa del Ayuntamiento.

A pesar de que estos usos están expresamente prohibidos, se estima que el 30% de estas plazas de aparcamiento se alquilan a terceros, a un precio entre 125 y 150 €/mes, suponiendo esto un suculento negocio para los arrendatarios y un perjuicio para las casi 10.600 personas apuntados en lista de espera para obtener una plaza en estos aparcamientos.

LA PROPUESTA

La propuesta contempla dos medidas:

Como primera medida, eliminar las plazas adjudicadas a todas aquellas personas que no residan de hecho y no estén empadronadas en el área de influencia del aparcamiento respectivo. Esto se puede hacer rápidamente cruzando los datos del padrón y los de cada una de las plazas adjudicadas.

Como segunda medida, se propone instalar un sistema mediante cámaras y vigilantes para detectar el fraude. La financiación de este sistema se obtendrá principalmente de las sanciones a imponer a los defraudadores, unos 28.500 infractores por lo que esto no supone un esfuerzo a los contribuyentes y si una medida que ayuda a mejorar la calidad de vida de los residentes en cada uno de los barrios de Madrid donde se dispone de estos aparcamientos.

Además de estas dos medidas, se pueden analizar y proponer otras acciones para detectar estas infracciones.

Por favor apoyar y difundor esta propuesta mediante el siguiente enlace:

https://decide.madrid.es/proposals/23089-aparcamiento-residentes-par-control-y-sancion-por-fraude

Muchas gracias!

Saludos,