Buenos días a tod@s:

    Creo que es una buena idea que el ayuntamiento facilite espacios con wifi gratuita a los ciudadanos de Madrid. En otras grandes capitales europeas es muy habitual la existencia de esta red de lugares con Wifi, resulta muy práctico y fomenta el uso de las nuevas tecnologías y el acceso a la red a personas con menos recursos. 

Un cordial saludo,

Ricardo Cordero ( Porcelano)

Hay muchísima gente a la que nos gusta nadar y acabar en sitios cerrados como piscinas cubiertas es bastante claustrofóbico; además, las altas termperaturas impiden que el cuerpo oxigene bien, por lo que sería de agradecer que se abrieran estas piscinas en invierno.

 

1. Con el frío la piel queda mejor.

2. Aumentan las calorías consumidas.

3. No hay que utilizar calentadores para el agua como en piscinas cubiertas.

4. El mantenimiento no sería mayor al actual en las cubiertas.

5. Cubriríamos las nesecidades del resto de ciudadanos.

 

SALUD POR Y PARA MADRID

No pasa una semana sin que vea a una o dos personas saltarse los tornos del metro sin ninguna consecuencia. Esta escena es tan repetida que, si hubiera una seguridad que lo evitara y estos "Polizones" pagarn por el metro, se podría llegar a recaudar una gran cantidad de dinero.

 

En el mismo orden de cosas, este mismo verano un grupo de 15 adolescentes subió a un autobús sin pagar con la mala suerte de cruzarse con un revisor que les pilló. Lejos de avergonzarse y/o pagar, increparon al revisor diciendo que no había nada que pudiera hacer para que pagasen.

 

A parte de la preocupante existencia de una cultura de la gente a la hora de colarse en transporte público, todo esto supone un perjuicio a la gente que si paga y al propio transporte que va más lleno de lo que debería.

Como peatón y ciclista observo que los carriles bici de la ciudad que discurren por parques y calles de Madrid estan sistemática ocupados por cientos de peatones y corredores que disfrutan paseando por los carriles bici y aunque les timbres no se apartan. propongo una campaña de concienciaci´no sobre la necesidad de dejar estas vías libres para bicis, ya sea mediante mejorar la señalización vertizal y marcas viales, carteles y letreros incluso multas. Un saludo.

El Ayuntamiento, después de gastar 60 millones de euros en el edificio mercado y polideportivo en Barceló, jamás inauguró la parte del polideportivo y la azotea-plaza. A continuación está la descripción del edificio presente en la memoria del proyecto:

El nuevo polideportivo de Barceló está situado sobre los tejados de Madrid. La cubierta del mercado es en realidad una gran plaza de 1500 m2 en la que los niños juegan, los jóvenes hacen deporte, los mayores toman el sol, o simplemente se asoman a observar el perfil de la ciudad. Un núcleo de comunicación independiente y una larga rampa mecánica han permitido llegar directamente a este nivel, donde también se ubican vestuarios, aseos, control y acceso a la zona deportiva. Los escolares del colegio vecino acceden directamente desde el patio de la escuela por medio de una conexión subterránea. 

Por favor inauguren el edificio, ¿o es que sólo tienen derechos los comerciantes?

Hay medidas muy baratas y sencillas que nos facilitarian la vida a los ciclistas que queremos movernos por la ciudad. ¿Que opinais de ellas?

• Espacio delante de los coches en los semaforos. Permite ver bien el semaforo, colocarte bien en el centro del carril y no molesta al peaton ya que no tienes que invadir el paso de peatones
• Ciclo carriles limitados a 30. Se ha ampliado las estaciones de bicimad y no se han modificado los ciclocarriles. Es necesario ir adecuando la señalizacion a la ampliacion del parque de bicis
• Aceras compartidas. Tan sencillo como una señal de un peaton y una bici. Pequeños tramos que ayuden al ciclista y respeten al Peaton: Cuesta Moyano (ahi tendrian que poner señal de monopatin tb:))
• Semaforos intermitentes para bicis. Hay determinados semaforos donde es posible adecuar la circulacion de las bicicletas y permitirles pasar antes que los coches.
• Carriles reversibles para bicis. Ciertos carriles donde se pueda circular contradireccion bien señalizados.

Soy una vecina de Puerta del Angel. Mi propuesta es recuperar la Plaza Huarte de San Juan que cada vez está más deteriorada y sucia. En mi opinión las posibilidades que ofrece este espacio son muchas. Existe en el centro de la plaza un quiosco de música que podría utilizarse para dar conciertos, actuaciones de teatro al aire libre, títeres y otras actividades culturales. Existen muchas bandas y grupos musicales deseosos de poder actuar. Solo sería dejarles libremente ese espacio. Otro de los atractivos de este lugar, es el cercano Mercado de Tirso de Molina, que constituye un edificio histórico de época republicana. Este lugar es un espacio que ha sabido conservar el producto fresco de calidad y el comercio de proximidad que contribuye a una economia sostenible. Creo que el programar actividades culturales en esta plaza, acabaría con la actual imagen deteriorada, sucia, y de aire marginal a la que tristemente ha llegado esta plaza.

Hola,

Vengo de pasar la mañana en el parque Juan Carlos I y he podido comprobar que las fuentes públicas no solo son escasas si no que NO FUNCIONAN. Intenté usar cuatro y ninguna de las cuatro funcionaba ni tenía pinta de haber funcionado en un período cercano. Aunque el parque está plagado de máquinas de vending -que funcionan sólo con monedas, cuidado- no me parece admisible que un parque público de esa extensión y con tan poca sombra no disponga de fuentes públicas y gratuitas.

Sospecho que detrás de la decisión de condenar las fuentes públicas está un afán recaudatorio para favorecer a las máquinas de vending, pero tengamos en cuenta que este parque, al ser de reciente creación, carece de sombras y en verano se alcanzan unas temperaturas considerables.

 

No me parece normal que corten un programa de televisión avisando de que son x minutos y pasado ese tiempo continue el programa, película o serie durante un breve espacio de tiempo y se vuelva a cortar (a veces en medio de una frase) durante más de 10 minutos.

Comprendo que algunos canales de televisión viven a costa de la publicidad, pero esto es un abuso. Lo mismo lo hacen para que nos pasemos todos a los canales con paquetes o las plataformas de televisión de pago.

Pues conmigo que no cuenten.

Dada la gran afición taurina de Madrid y el hecho de que la calle Álcala es una via pecuaria se podía plantear un encierro desde los alrededores de la plaza de Felipe II hasta los corrales de Las Ventas.

La financiación debería ser privada pero el ayuntamiento tiene que autorizarlo.

Atraeria mucho turismo, crearía empleo y sería un ejemplo de organización.

La fecha ideal seria antes de San Isidro.

Tenemos ejemplos en pueblos de los alrededores como San Sebastian de Los Reyes, Leganes,....

 

Los paneles de cristal se instalaron en el Viaducto hace ya bastantes años para disuadir a los suicidas. Creo que el que quiera hacerlo puede hacerlo simplemente con saltarlo y acceder a la barandilla. ¿No sería mejor sustituirlos por algún otro sistema de protección como el que tienen otros monumentos (por ejemplo, unas vigas que sostienen una red)  y que, al mismo tiempo que protegen permiten a los vecinos y turistas asomarse para comtemplar o fotografiar las vistas sin obstáuclos por medio?

Hola a todos, como informático que trabaja subcontratado en la comunidad de madrid, estoy cansado de que las empresas gordas, te subcontraten por cuatro perras, y trabajes junto a sus empleados que te miran con desprecio por no ser "interno".

Creo que deberían realizarse insepcciones de trabajo de oficio en todas las empresas grandes que se dediquen al desarrollo de software, así como a las áreas de informática de bancos, aseguradoras y grandes empresas afincadas en madrid.

ISBAN, Banco Popular, Capgemini, Everis, Mapfre ...

Todas esas empresas y muchas más tienen más de un 60% de plantilla subcontratada, o lo que es lo mismo, co n trabajadores cedidos ilegalmente, personas que cobrando una miseria, realizan el trabajo de empleados, mucho mejor pagados, de esas empresas.

Se podría recaudar mucho dinero en multas, y , de paso, mejorar la calidad del trabajo en este sector tan abandonado.

A raíz de los actos del día europeo de la movilidad el ejecutivo municipal ha insinuado que estudian implantar un sistema de alquiler de coches eléctricos. Propongo debatir sobre el tema.

 

Mi postura es claramente negativa:

- el coche ya se usa, no es necesario implementar este medio de trasporte.

- ya hay un sistema de alquiler de coches en madrid: el taxi.

- el coste del estudio que se emplee en mejorar bicimad (que falta le hace y es un medio de trasporte marginal) o en reconvertir el parque de automóviles privados o de taxi en veículos eléctricos o híbridos.

Soy partidario de instalar carriles bici por toda la ciudad para que sea una opción de transporte a tener en cuenta. El problema es que los usuarios de carreteras no saben o no quieren usar los carriles como se debe. Vivo en Las Tablas y han puesto varios tipos de carriles bici. Uno, completamete separado del tráfico, entre una zona de aparcamiento de vehículos y la acera. Con este primero sólo le veo un problema. Está delimitado con pintura de la zona de tráfico de vehículos. Como existen bandas sonoras para hacer reducir la velocidad, muchos vehículos entran en el carril bici para no disminuir la velocidad. Esto tiene un peligro considerable por poder encontrarse alguna bicicleta o peatón y porque en la entrada en su carril de nuevo puede ocasionar algún problema con otros vehículos que circulan correctamente. Hay vigilancia nula en la zona y se hace constantemente.

Otro tipo es el de zona compartida con máximo de 30km/h. Ningún vehículo circula a 30km/h y por este tipo de carril es dificil encontrar bicicletas por lo peligroso que resulta.

El último tipo y el más peligroso es el carril exclusivo para bicicletas pero por el que hay que pasar con el vehículo si se quiere aparcar. Este carril creo que está mal explicado porque en mi opinión ha sido un "apaño" para mantener el aparcamiento y tener carril sin hacer mucha inversión, símplemente unas señales verticales indicando qué vehículos pueden y cuales no pasar por el carril. Estos carriles son usados por vehículos como un carril más y están dando lugar a muchos incidentes. Hasta la instalación del carril bici los vehículos que continuaban recto o giraban a la derecha iban por el carril derecho y los que iban a la izquierda o recto por el de la izquierda. Ahora el único carril que debería usarse para vehículos de motor sería el izquierdo y cuando se usa el derecho para ir recto por ejemplo provoca incidentes. La señal vertical que indica cómo usar el carril tiene un tamaño adecuado, pero contiene tanta información que es dificil ver el significado. Un ejemplo por ejemplo está entre las pistas de Padel y el Colegio Calvo Sotelo, peligro añadido.

Estaría bien hacer campañas para enseñar el funcionamiento de estos carriles y hacer una vigilancia de su uso para que la gente se conciencie de que no es como antes y que ponen en peligro a ciclistas y a ellos mismos usándolo como se está usando.

Con cinco minutos en este último tipo de carril sería suficiente para darse cuenta del uso que se le está dando.

Un saludo.

¿Han pensado por qué la gente normal no tira al suelo de su casa un bote de refresco vacío o una bolsa de patatas y sí lo hace en cambio en la calle?

Pues yo creo que, en parte, es porque la gente no considera que la calle es suya, sino que es "de los que mandan" y por eso, piensan, "que lo limpien ellos que para eso la calle es suya y no mía".

Cuando veo zonas en el centro de Madrid en las que está prohibido aparcar excepto Ministerio tal u Organismo cual (todos públicos) me pregunto por qué yo me tengo que levantar para ir a trabajar una hora antes de lo que podría para ir a aparcar al fin del mundo, porque con la zona ORA o como se llame es imposible aparcar donde trabajo, mientras que los altos funcionarios y personas "que mandan" aparcan en la puerta de su trabajo. Sin pagar ticket.

Pues eso, o empiezan a reservar zonas de prohibido aparcar excepto fontaneros o abogados o dependientes de perfunería o quitan los espacios de aparcamiento reservados a los servidores públicos que utilizan lo público como privado. 

Creo que Madrid debería contar con baños públicos atendidos por personal remunerado. En todos los países existen baños públicos. Hay que pensar en las personas mayores, personas con enfermedades neurológicas, embarazadas, etc. Podrían tener un precio simbólico como por ejemplo 20 céntimos, así se cuidarían más. Sería un servicio público que además daría puestos de trabajo.

Me gustaría que Madrid implantara una idea muy buena que se hizo en el municipio de Aranjuez en que los ciudadanos que quieran, puedan donar sus bicicletas antiguas, que iban a tirar o que ya no quieran seguir usando al ayuntamiento y estos a su vez las arreglarían y pondrían a punto para prestarlas durante un periodo de 1 o 2 años (en Aranjuez son 2) a asociaciones, oenegés o a familias con bajos ingresos del municipio. Al finalizar ese periodo, se vería si es necesario "renovar el contrato" para que la siga usando esa familia o asociación o traspasarla para que la pueda usar otra nueva persona. Este programa en Aranjuez se llama Aranbike-Recicla. Tiene una serie de normas y tal, lo único que me preocupa es que alguien se intente aprovechar, pero no creo que sea el caso. Para donar las bicis se deberían entregar en los puntos limpios fijos o en las comisarías de Policía local.

Creo que sería bueno dar potestad a los agentes de movilidad para que pusieran multas a las personas que ocupan ilegalmente las plazas de personas con discapacidad. Curiosamente, los que aparcan "para un momentito", no lo hacen en una zona de carga y descarga porque saben que ahí sí que les pueden multar. Ya que hay tanta gente que no piensa en los demás, quizás sí tuvieran "un incentivo" económico, sí que lo harían.

Ambas opciones son tentadoras.

Yo  prefiero disfrutar de arbolado y vegetación en parques dónde puedan acceder mis hijos facilmente.

Creo que el ayuntamiento debería presentar una normativa de energía sostenible que obligue a la instalación de paneles solares en las azoteas de los edificio de nueva obra y paulatinamente ir reformando la existente. Aunque al menestro Soria no le parezca molón.

Por otra parte ¿Qué hay de la empresa municipal de energía eléctrica que se pretende crear en Barcelona?¿Es posible en Madrid

Es algo que vengo pensando desde hace mucho, la falta de higiene y de todo que hay en la mayoría de tiendas que son regidad por ciudadanos chinos. 

¿No pasan inspecciones de sanidad? o incluso tiendas en las que veo a hijos muy jovenes trabajando de sol a sol, si que ningún adulto responsable este presente.

Creo que debería meterse en este tema en serio.

 

No estaría de más implementar algún tipo de servicio online en el que los ciudadanos podamos indicar los domicilios en los que residen familias problemáticas, esas que nos hacen la vida imposible con ruidos, basura o comportamientos incivicos.

Estoy totalmente de acuerdo con la ampliación de la restricción del tráfico a Latina y Sol. Pero creo que hay algo en lo que siempre se falla, y es en la mejora siginficativa del transporte público para ir a estas zonas desde la periferia. Además, lograr la convivencia entre peatones y ciclistas con carriles bici decentes, y no aceras bici u otro de estos inventos.

 

Creo que, cuando se aborden desde el Ayuntamiento los temas más urgentes, se debería debatir por barrio la continuidad o no del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ya que se impuso en algunos barrios en los que sus vecinos pelearon duramente para que no se instalara (ejemplo el Barrio del Pilar) y donde muchos pequeños comerciantes tuvieron que cerrar por sus inconvenientes y los que continúan en el barrio poco tardarán si no se vuelve al libre aparcamiento pronto. En muchas zonas este servicio es innecesario ya que es totalmente residencial con pequeñas tiendas de toda la vida donde compran vecinos también de los barrios próximos y donde hay aparcamiento de sobra durante el día y escasez cuando regresan los vecinos a sus casas que es precisamente cuando el SER deja de funcionar. Total que los vecinos pagamos anualmente un servicio que no nos aporta absolutamente ninguna mejora y no nos soluciona la falta de aparcamiento por las noches, con el inconveniente de que nuestras familias/amigos cuando vienen a visitarnos tienen que cambiar el ticket cada dos horas (máximo permitido) porque al ser barrio residencial no hay parcking público alternativo como en el centro. Además, la empresa que consiguió el contrato lo hizo sacando más plazas de aparcaiento de lo que había posibilitando el aparcamiento en esquinas de calles que imposibilitan una buena visibilidad del cruce e impidiendo la correcta circulación tanto del peatón como de los vehículos.

Creo que hay en proyecto plazas de bombero, pero lo que más necesita el Servicio Contra Incendios son bomberos conductores pues hace mucho que no se convocan plazas y no se cubren las jubilaciones. Un camión de bomberos no puede ir a ningún sitio sin conductor, aunque esté lleno de bomberos.

Creo que no existen residencias para mayores con una discapacidad intelectual e inteligencia límite.  Estas personas no pueden ser encasilladas con otras cuya discapacidad es más profunda y para las que sí existen residencias.  El problema surje cuando los progenitores fallecen y llega el caso de no poder vivir totalmente solos.  Por eso, creo que es imprescindible que se tengan en cuenta las necesidades, presentes ya, futuras dentro de algún tiempo para este colectivo de seres humanos. También podrían ser pisos compartidos y tal vez tutelados, donde se ubicasen estas personas para tener un ambiente lo más agradable posible.  Hay que pensar que económicamente pueden estar tan necesitados o más como los que "nos llamamos normales", pero sus sensibilidades sí son diferentes.