La entrada a la Casa de Campo desde Aravaca ( Urb. Rosa de Luxemburgo) es nefasta para peatones y ciclistas e imposible para personas con discapacidad. Urge una rampa que salve la Vía de las Dos Castillas o por lo menos, si no hay presupuesto, la reparación de las escaleras de madera que suben desde la vía del tren. Ya han provocado varias caídas y cualquier día provocarán algún accidente más grave. También sería necesaria la limpieza de la tierra que se acumula en el paso paralelo a las vías del tren así como algún tipo de murete que impidiera cuando llueve el paso se llene de agua y barro.

En el Suroeste de Madrid se encuentran los terrenos que el ministerio de Defensa pretende vender tras el abandono de los campamentos militares de la zona. Una operación largamente aplazada por el estallido de la burbuja inmobiliaria.

Estamos hablando de alrededor de 10 Km cuadrados de terreno, una parte ocupada por antiguos campamentos, menos de 2 Km cuadrados, y el resto como campo de maniobras. Buena parte del terreno ha querido ser edificado en distintas ocasiones, el ayuntamiento de Madrid debe afrontar en el PGOU una serie de disposiciones para que la ciudad disponga en esa zona de un amplio espacio verde que mejore la calidad de vida de los barrios ya existentes, de los hipotéticos futuros barrios y darle conectividad a la Casa de Campo con el campo abierto.

Mi propuesta es destinar, al menos, el 50% del terreno a un parque periurbano. Concretamente entre el arroyo Valchico y el límite municipal con Somosaguas. Llegando por el Suroeste hasta el límite con Alcorcón en Venta de la Rubia. Habría que negociar con Pozuelo una zona de unión, alrededor del arroyo Meaques, con La Casa de Campo y con Alcorcón la creación de una zona protegida que permita una unión con el Parque Regional del Guadarrama. Tanto para que la fauna pueda movirse libremente desde la Casa de Campo hasta el Guadarrama, como para dotar al extremo suroccidental de Madrid de un amplio espacio verde que cierre la ciudad por ese extremo, mejorando su calidad de vida y asegurándola de cara al futuro. Seguirían quedando 5 Km cuadrados aptos para viviendas, oficinas, instalaciones públicas y zonas verdes de corte urbano (parques y jardines).

Convendría reservar una zona para una posible unión con el arroyo Butarque en el extremo sureste de la parcela, este arroyo ha sido convertido ya en zona verde entre la ciudad de Madrid y las de Leganés y Alcorcón en varios de sus tramos. Siguiendo los descampados de la M-45 aún podría utilizarse como pasillo verde hasta el parque Regional del Manzanares a largo plazo creando un cinturón que abarcaría todo el sur y todo el Oeste de la ciudad.

En cualquier caso la ciudad de Madrid tiene la oportunidad de crear un amplísimo espacio verde en su extremo suroeste, darle continuidad a la Casa de Campo y permitir una ruta que una el centro de la ciudad con el río Guadarrama. Una arteria verde que dé calidad de vida a ese límite de la ciudad y que le sirva de broche ecológico y de ocio. Gracias a que fue usado como campo de maniobras y a los años que lleva sin intervención humana la recuperación de la zona puede ser muy sencilla y barata e independiente de lo que se acabe haciendo en las zonas que seguirían siendo urbanizables.

También es una garantía para Madrid de cara al futuro, recordemos que en la parcela contigua, Venta de La Rubia, pretendía construirse el Eurovegas de Alcorcón y, a su vez, en el propio Campamento el proyecto de macroedificación de Wanda. Resumiendo, la zona podría quedar colapsada en asfalto y viviendas con malas dotaciones y la Casa de Campo quedar completamente rodeada si no se hace una gestión adecuada. Con la definición de esta zona verde la ciudad de Madrid y sus ciudades vecinas deberán llevar a cabo sus planes teniendo en cuenta unos mínimos y la ciudad se resguardará de sufrir excesos al no haber coordinación ni limitaciones en estas zonas de frontera entre municipios. La creación de este parque periurbano garantizaría para décadas un control saludable del crecimiento urbano en el suroeste de la ciudad y su zona urbana.

Hacer la web de Madriď verdaderamente accesible a los ciudadanos y que sea de todos y para todos

Los vecinos del Paseo de la Dirección, en el límite entre los barrios de Tetúan y Fuencarral-El Pardo, asistimos desde hace años a unas obras de dragados interminables. Uno de los temas que más nos preocupa es la comunicación de la zona porque con tan pocos autobuses (49, 177, 42) con unas frecuencias de paso que dejan mucho que desear, no es posible explicarse cómo es que no se previó el diseño de una nueva estación de metro que comunicara con algunas de las líneas de metro "más cercanas" (1, 7, 9) , que tanta falta nos hace. El punto idóneo habría sido Paseo de la Dirección con Capitán Blanco Argibay por encontarse en las inmediaciones, pero a fin de cuentas parece que ha sido más conveniente alargar la línea 9 hasta Paco de Lucía y hacer del Paseo de la Dirección un laberinto inútil que, en un sentido tiene tres inmensos carriles vacíos de coches, y en el otro, una callejuela estrecha donde no hay espacio ni para aparcamiento.

Después de decirnos durante 30 años que la gestión privada sale más barato para las arcas que la gestión pública, ha quedado más que demostrado que era Mentira.  

Reorganizar el estacionamiento en la colonia Pedro Vives (Latina).

Hola¡¡

Os propongo se tome en consideración el cambio de nombre a la calle "Millán Astray" por el de "Gil de Biedma".

Saludos,

El título del debate, creo que no es debate; solamente quiero hacer una llamada a la tolerancia y situar este canal en la tribuna de la buena educación. El debate es necesario y la buenas formas ayudan a construir entendimiento. Gracias.

Actualmente, hay que hacer 2 km para hacer el cambio de sentido. La movilidad dentro de un barrio o zona residencial, debe ser lógica, cómoda y segura. La situación actual provoca que muchísimos conductores opten por cruzar por los pasos de peatones y realizar cambios de sentido peligrosos.

Es necesario dar una solución a los vehiculos de los trabajadores que necesitan entrar a Madrid para una obra, para una reparación. Que estará toda la jornada laboral con ello ... y su vehiculo solo puede estar cuatro o dos horas en esa zona de aparcamiento.

No es fácil ... pero según esta organizado ahora es de locos ...

Hacer que la web del ayuntamiento seá más usable, quitando los capthas y hacerla que cumpla con la ley

Empiezo este debate porque desde que yo era pequeña y tengo uso de razón siempre vi fumar en los andenes del metro, por lo que en el metro olía a tabaco. Pero señores y señoras, desde que prohibieron fumar en el metro cuando se monta o llega a las estaciones (sobre todo en verano), huele a sobaco. Y en ocasiones, se me ha dado el caso, estar en un vagón y de repente notar un intenso olor a pedo.

Mi propuesta es que multen severamente a los pedorros y a los que cuidan poco su higiene personal, esto, o que por favor permitan volver a fumar (urgentemente) en el metro de esta nuestra ciudad.

Gracias. Y espero que mi propuesta no caiga en saco roto.

Los taxis blancos son muy feos...lo clásico era más bonito. Deberían ser como antes.

La mayoria de los alcorques son utilizados para dejar basuras, botellas, cajas y un sin fin de objetos,  ademas de ser urinarios para perros y alguno que no son perros.

En el parque de El Retiro hay un invernadero que,  de vez en cuando regalan plantas. Seria buena idea y practica que a los vecinos y comerciantes se les donara plantas resitentes para cubir dichos alcorques, de esa manera   se evitaria que fuera vertederos  y al mismo tiempo  ayudariamos al medio ambiente ademas de  adornar las calles de Madrid que son preciosas por cierto.

Me parece una locura enviar a los ciudadanos 70 diseños para que den su opinión al respecto. Vivimos en una democracia representativa y no asamblearia. Revisar 72 diseños supongo que tienen la posibilidad de dar entretenimiento a la enorme cantidad de parados que, lamentablemente, tenemos pero sigue siendo algo no viable desde el punto de vista normal. Así, a base de preguntar, gobierno yo que no soy político. Además, hay otras muchas actuaciones, más transcendentes de las que no se nos consulta nada. Incomprensible la pregunta

¿Qué ventajas ha reportado transformar en peatonal el tramo. de no más de 30 metros, que transcurre entre las calles de López de Hoyos y Clara del Rey, justo en la salida del metro de Alfonso XIII?

Al haber peatonalizado ese tramo, los vehículos que descendían por López de Hoyos y giraban allí para ir a Clara del Rey, han de continuar por López de Hoyos donde hay dos semáforos, lo que supone un gasto adicional de combustible aparte la contaminación adicional que se produce al alargar el recorrido.

Por otra parte el tramo que se ha peatonalizado no aporta ningún beneficio aparente, salvo que puedan colocarse terrazas por parte de alguno de los bares / restaurantes que se encuentran próximos al mismo. 

Tengo que votar, y no tengo ese detale para hacerlo. Segun mi opiión la inforación encontrada en multiples sitos no es completa (ni en la web del ayto. encontre ese dato) pues la verdad es que ninguno de los dos proyectos me convence como para votarlos. Asique cada cual debe decidir segun su criterio. Por lo que entonces valoro la economia local, es decir que no gastemos mucho los madrileños.

¿alquien me puede decir que coste tiene los dos proyectos finalistas?

En la relación actualizada en enero de 2016 aparecen en la relación de puestos eventuales 6 administrativos del Grupo Municipal del PP y 4 Jefes de Secretaría, más una vacante.

¿Se trata de un error de la hoja de cálculo?

Si es cierto, cada jefe/a de secretaría tiene 1,5 subordinados y cuando se cubra la vacante 1,2. Si el trabajo de un jefe/a de secretaría es coordinar el trabajo de los administrativos, poco trabajo tienen en este caso...

¿Existe una explicación administrativa para esta situación?

Antonio Pérez

En numerosos organismos públicos se utiliza el plural mediante el uso de las formas masculina y femenina, en vez de emplear el plural genérico. Esto es una incorrección lingüística de acuerdo con la RAE (ver http://www.rae.es/consultas/los-ciudadanos-y-las-ciudadanas-los-ninos-y-las-ninas) y si bien puedo entender que una persona de la calle no hable con propiedad o incluso que lo haga mal por ideología, me parece que los organismos públicos deben respetar la lengua.

Creo que con la crisis actual donde se debe incidir en en las ayudas sociales y los debates de carriles bici, en una cieudad de tanta cuesta, ahora creo no son oportunos. Gastemos el dinero en atenciones sociales a los necesitados, desahuciados, parados, etc. y  no nos perdamos en debates superfluos. 

Si este gobierno municipal es el adaliz de lo social dediquese a eso no a tirar el dinero en isletas que no son utiles, ej. Mar de Cristal.

Creo que se deberían crear espacios legales para que los graffiteros hagan lo que quieran en ellos ya que el graffiti se extiende más y a pesar de que las medidas de seguridad han sido reforzadas los grafiteros grafitean muy entrada la noche lo que hace difícil que se les pueda pillar otra cosa también es que cuando la policía se encuentra a uno de estos le persiguen y esto hace que vayan por vías de metro autopistas etc... Gracias por vuestra atención un cordial saludo

En el marco del taller internacional de Inteligencia Colectiva para la Democracia se están llevando a cabo hasta 10 proyectos sobre herramientas que ayuden a la mejora de procesos para una mayor profundización democrática en nuestras ciudades. 3 de estos proyectos trabajan con una clara vinculación con la plataforma decide.madrid.es. Buscamos personas usuarias de decide.madrid.es interesadas en participar asistiendo a una sesión de testeo con los equipos que desarrollan estos 3 proyectos. El lugar del testeo será el centro de Medialab Prado ubicado al lado en Atocha, muy cerca del Caixa Forum. Aquellas personas interesadas en ayudarnos, por favor enviadnos un mensaje privado para que podamos fijar una cita. También puedes obtener más información sobre los proyectos e inscribirte en este enlace: http://medialab-prado.es/article/encuentro-con-usuarios-de-decidemadrid-y-proyectos-de-inteligencia-colectiva-para-la-democracia

La bicicleta como medio de transporte urbano por Madrid puede ser una de las medidas que contribuya a mitigar el problema de la polución medioambiental. No obstante, considero que no sólo es preciso incentivar su uso por parte de los usuarios, es también necesario concienciar a las empresas que deben adoptar medidas que incentiven su uso por parte de los trabajadores, especialmente en grandes empresas y en el sector público. Por ejemplo, disponer de duchas, de aparcamientos para bicis, incentivos a los trabajadores... 

Entre otras medidas podría darse una distinción que por ejemplo podría denominarse "Empresa colaboradora con la mejora del medio ambiente", "Biking company", "Green company", o similar, a las empresas que acrediten disponer de los medios necesarios para que los trabajadores puedan desplazarse a su puesto de trabajo usando la bicicleta como medio de transporte.Esta acreditación podría ir acompañada, si así se considera, de algún beneficio fiscal, como descuentos en IBI u otros y podría darse a las empresas que acrediten una proporción de trabajadores superior al 10 por 100 que acuden en bicicleta a su puesto de trabajo.

Creo que es una medida apropiada para los que creemos que para solucionar los problemas es mejor incentivar que prohibir.

Gracias por contribuir a mejorar nuestro medio ambiente.

Ya que cuando me cobran impuestos por todo nadie me pregunta y no recibo paga ni piso gratis me gustaria que al menos me preguntaran mi opinion acerca de acoger a los inmigrantes con mis impuestos, ahora que estan tan de moda los referendums.

Creo que seria bueno que todo el dineral que se gasta en las luces de Navidad ,cuyas luces no tienen ningun sentido navideño, son publicitarias, se gastase en la limpieza de Madrid.Es una verguenza que el ayuntamiento no limpie las calles.Por eso con este dinero se podrà incrementar la limpieza creando asi puestos dectrabajo y no poniendo luces de navidad que son espantosas y publicitarias.Es preferible tener un Madrid limpio que un Madrid sucio,con ratas combo ahora y con luces que no tienen ningun sentido navideño .