¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
Si se incrementase el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos en el centro de Madrid serviría como incentivo para la compra de dichos vehículos. Si los ciudadanos del centro (dentro de M30 sobre todo) vemos que en cada manzana hay una estación de recarga, los que tengamos coche y pensemos cambiarlo claramente nos vamos a decidir por un vehículo eléctrico.
Reducción de terrazas y de espacios robados al uso vial y de ciudadanos. Creación de aparcamientos disuasivos. Fomento de pequeños vehículos de reparto no camiones o furgonetas que generan problemas de movilidad y contaminación. Fomento por sistemas de transporte masivos basados en buses de hidrógeno (ver buses de CAF) y ferrocarril en superficie como se ha hecho en tantas ciudades del mundo.
-Tramos, vías, incluso circunvalaciones de exclusividad para vehículos sostenibles. Crear una red, como la de coches, pero para opciones de movilidad sostenible y a otra escala. Emplear la red actual de vías para coches para abrirlas sólo al paso de vehículos sostenibles. Movilidad y seguridad de la mano. SUPERMANZANAS. -Diferenciación de tramos de de distintas velocidades con colores, distintos pavimentos o alturas de aceras. Las calles o tramos de 20km/h o 30km/h no son respetados por los coches salvo cuando están alzados a la altura de aceras o con pavimentos de piedras. -Eliminar plazas de aparcamiento en superficie para ampliar aceras.
Podría ser interesante la creación y utilización de una app que permita al ciudadano reportar de manera sencilla y directa a los servicios municipales acerca de desperfectos en las infraestructuras (aceras, calzada, parques infantiles, estructuras de seguridad...) y el mobiliario urbano (papeleras, marquesinas, bancos, farolas...) que muchas veces nunca denunciamos por desconocimiento del procedimiento o simple flojera. Dicha app permitiría subir alguna fotografía y la ubicación exacta del supuesto elemento urbano a reparar. Habría que estudiar la forma de uso e identificación en dicha app para su adaptación a la normativa, especialmente en lo referente a la LOPD, aunque el piloto en un entorno controlado pueda dejar al margen inicialmente estas cuestiones
La mayoría de las oficinas se han desplazado a las afueras de Madrid, también el modelo de urbanismo que se promociona es la construcción de urbanizaciones enormes a las afueras. Ambas cosas generan un tráfico den entrada y salida de Madrid enorme. Estaría bien promocionar el alquiler seguro en el centro tanto para oficinas como para familias. En el centro no necesitas coche.