¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
No puede participar porque ha finalizado la consulta.
Martarramos
· 20 de abril 2021
Carril bici, carril bici y carril bici. Y transparecia: No hace falta ceder espacio público para que "empresas y organizaciones puedan probar productos". Para algo está el ayuntamiento. Se supone. Basta ya de gestión privada del espacio público.
carlos lopez piñon
· 20 de abril 2021
Restringir totalmente la circulación de coches privados en las zonas seleccionadas, sobre todo de coches eléctricos y ECO, que solamente están accesibles para los ricos (por su precio). En su lugar, el espacio liberado se utilizaría para aumentar el número de autobuses y su velocidad media (el metro está saturado)
Primero Ampliación de áreas de aparcamiento dotadas de dispositivos electrónicos para informar, a través de la aplicación correspondiente, a residentes y no residentes en espacios donde se ha multiplicado por diez el número de habitantes. Ej. Tercio Terol (28019) Reducción de plazas de aparcamiento en calle para ampliar las aceras. Al menos, esas aceras deberían permitir que una persona pueda desplazarse sin bajar al asfalto. A día de hoy esto es imposible en el Tercio Terol entre C/ Zaida y C/ General Ricardos en múltiples superficies. (28019 Madrid. Además, siguen existiendo edificios sin ascensor donde los mayores no pueden bajar a la calle. ¿Qué podemos hacer por ellos? Creación de áreas de aparcamiento para residentes ; hacer desparecer los coches aparcados en calle; construcción de ascensores Compartir plazas de garaje públicas entre funcionarios. P. ej., entre profesores de E. S. Institutos, otros edificios de funcionarios con plazas que quedan vacías durante muchas horas.