Vivo en un barrio pensado como zona industrial, el barrio de las Mercedes, cerca de Canillejas y ciudad pegaso, en sus inicios era un barrio industrial pero con la construcción del centro comercial plenilunio, el supermercado Aldi, el Bauhaus, el Leroy Merlín y el Makro, es casi imposible aparcar, andar por aceras que son muy estrechas y que apenas entra 1 persona, y lo peor de todo es que solo está conectado por transporte público por un único autobus, que a veces va tan lleno que no puedes ni entrar, hay una estación de cercanías abandonada, que podría arreglarse sin suponer mucho costo y sería de gran utilidad.

En el Ensanche de Vallecas el problema ahora mismo es la frecuencia de trenes. He contemplado como no podía subir las manos en el cercanías porque la gente aplastando para entrar en el vagón no cabía. Lo peor es que hay veces que te esperas al siguiente y también va saturado. Inlcuso en fin de semana reducen la frecuencia y los vagones para que acaben hasta arriba. Así nadie quiere usar el transporte público. Los parkings disuasorios serían muy importantes. Y poder acceder a ellos porque la rotonda de El Pozo se atasca que da gusto y en Sierra de Guadalupe te metes por el casco antiguo de Vallecas y ¿Donde aparcas?

Salvo picos estacionales, no es malo el transporte público en el centro. La frecuencia de metro y autobuses es baja y, en el caso de estos últimos, los atascos no ayudan

En el distrito de Hortaleza el transporte público (autobuses) que lleva al centro es escaso y con un recorrido tan amplio que no resulta nada eficiente. Se necesitarían más líneas de bus, con recorridos más diversos y directos, sin dar tantas vueltas.

¿¿¿De verdad alguien se va a leer todas las intervenciones de ciudadanos, agrupar las propuestas y tomarlas en consideración????. Esto ya me parece un chat. No sigo.

Paseo Ermita del Santo. Sólo tenemos un autobús. Tenemos que perder bastante tiempo para llegar al metro u otro autobús, prolongando mucho cualquier desplazamiento. Para colmo la parada de puerta del Ángel no es accesible. Es un barrio céntrico y nos sentimos aislados. Moverse con niños o carritos es un suplicio.

En Ciudad Lineal, al transporte público en el Metro la mayoría de las estaciones no cumplen la eliminación de barreras arquitectónicas (Ascensor) . Es urgente que el 70 EMT acabe en el Hospital de referencia Ramón y Cajal. (Ahora en Plaza Castilla) Sin transbordos. Los 110 y 210 EMT terminación en el Hospital de la Princesa. Ahora en Manuel Becerra. Y el distrito carece de transporte publico longitudinal. De Norte a Sur.

Distrito Hortaleza, Sanchinarro, no es suficiente, más buses hasta el centro y mayor frecuencia de metro ligero

Puente de Vallecas, el búho de EMT que haga el recorrido de los principales autobuses diurnos como el 54 y 143.

Actualmente solo me puedo trasladar en autobús. Tengo un bebe y prácticamente no hay estaciones de metro con ascensor. Los autobuses están colapsados. No hay espacio suficiente para los carros muchas veces tengo que esperar varios autobuses porque ya están completos. La duración de mis traslados se ha ampliado. Además de que no hay suficientes carril bus y constantemente me encuentro en atascos.