Proceso de consulta pública
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¿Considera usted que la implantación en su barrio o distrito de un sistema de regulación del estacionamiento en las calles, sin coste para los residentes, mejoraría el problema del estacionamiento y redundaría en la mejora de la movilidad peatonal?
en Chamartin tenemos el SER, sería de agradecer que no tuviese coste para los residentes, pero los problemas para los residentes se dan fuera del horario del ser y principalmente los días de partido en el bernabeu que colapsan todas las calles e impiden que usemos las plazas de parking de residentes. obligar a que los partidos se realicen en horario de ser incentivaría el transporte publico
Chamberí - En el barrio ya existe tal sistema, la zona SER. Sin embargo, actualmente los principales problemas de estacionamiento para los residentes se dan fuera del horario de zona SER debido a la gran oferta de ocio. Es habitual tardar más de una hora en aparcar los viernes por la tarde-noche.
No sé si lo entendiste; eso es como en el resto de la ciudad, que SÍ se puede aparcar legalmente (si encuentras sitio) mientras que en otras zonas (dentro de la M-30) el estacionamiento está REGULADO. Es normal que en una zona de la ciudad haya unas normas y en otras otra, igual que hay calles peatonales y otras donde se puede circular con coches, etc.
El problema de ampliar la zona SER es que luego habrá que ampliarla mas y mas ya que habrá otras zonas que empezaran a ser frontera de la zona ser y al final, resultado: acabaremos sin zona blanca en Madrid y todo sera a base pagar parquimetros y no poder movernos a ningún lado si no es en transporte publico. Me parece lamentable la cruzada contra el transporte privado ya que hay personas que requieren de visitar a sus familiares con personas mayores, de llevar cosas pesadas, de llevar animales, etc... Dejar de solucionar todo con el filtro económico donde los que mas tienen son los que realmente no sufren estas cosas...
Si regular significa prohibir, NO MOLA. ¿Por qué no hacemos esto otro?: En vez de ir cada uno con su propio coche (que luego no hay donde aparcar), es mucho mejor aprovechar bien las plazas libres de unos cuantos coches, para llevar de pasajeros a cuatro veces más personas que vayan en la misma dirección; con una especie de Blablacar adaptado para el uso urbano. Cada uno se va bajando del coche conforme va llegando a su destino y sólo el conductor tiene que aparcar al final del viaje. https://asientolibre.wordpress.com/
Esta solución no solo arregla el problema del aparcamiento, también el de los atascos de tráfico en hora punta, el de la contaminación y el de la carestía del transporte, al compartir gastos (porque actualmente la familia española media se deja más dinero en transporte que en alimentación; y los que vamos cada uno en su coche, estamos tirando el dinero a 28€ cada 100 Km). ¿Alguien da más?
En el distrito centro - zona de Las Salesas, (el área comprendida entre Fernando VI, Genova, Plaza Sta. Bárbara y Villa de París) es obvio que no ha solucionado nada, máxime desde que se aumentaron los tiempos de aparcamiento tanto en zona azul como verde/residentes.