Proceso de consulta pública
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¿Estás de acuerdo en que se dé prioridad al transporte público colectivo sobre el individual privado? Si así fuera, ¿qué medidas propondrías?
(...) - Por último, el frío y el calor que hace son incontrolables, o un extremo o el otro, además en los trenes que hay baños huele terriblemente mal, siempre, no a orín ni excrementos a un extraño producto de limpieza, todos huelen igual y huele todo el vagón. Creo y apoyo al trasporte público, pero no es una opción en la que puedan confiar los madrileños, tarda mucho en llegar y hace falta hacer caminos muy largos para llegar a sitios que están cerca, si esto se solucionase, más personas usarían el trasporte público, estoy segura.
Falso. No es un servicio público. Es un servicio privado, con los beneficios del servicio público. Es exactamente los mismo que un uber, un cabify o un chofer, pagas porque alguien te lleve a ti solo, llámalo público o privado pero es un privilegio inadmisible, que perjudica al resto de la población que va en bici, autobus, carsharing u otros tipos de chofers como los taxis. Es un lobby que hay que suprimir.
Falso. Es un servicio público porque lo dicen las leyes, nacional, regional y las ordenanzas de los Aytos., y por ello tiene que cumplir muchos de requisitos, normativas y trámites que no tienen que cumplir los vehículos y personas que pueden trabajar para esas u otras multinacionales. Es un servicio público porque todos los días lleva a ancianos que van al C.S., al hospital, a rehabilitación, a dialisis, porque todos los días lleva, contra reloj, gente que llega tarde al trabajo por incontables motivos, porque todos los días lleva a aquellos a los que ha dejado tirados una avería del metro, un autobús que tarda mas de la cuenta o un coche averiado. Porque todos los días lleva gente que sale de hospitales, a veces llorando, a veces aliviados y hasta esas veces felices que piden uno con silla grupo 0. Porque todos los días lleva volando a los que salen tarde de reuniones y no llegan a coger el AVE, el avión, el bus u otra reunión. Porque todos los días lleva gente que se ha tenido q
que quedar mas tare de la cuenta en el trabajo y tiene que llegar a casa o al cole a recoger a los peques o a buscar a su novio/a que a veces se sube y pasa un rato con el querido/a sin que parezca importarles que alguien mas va con ellos. Porque escucha miles de problemas, penas, alegrías, chanchullos, faenas, planes, deseos, tragedias, observaciones, frustraciones, exitos, conversaciones con segundos y terceros. Porque todos los días se frustra montones de veces cuando el tráfico, las obras, las movilizaciones, los desfiles, los eventos deportivos, no le dejan cumplir con su misión de llevar rápido a los usuarios. Porque también todos los días se siente bien montones de veces cuando consigue acertar con un desvío o alternativa y evitar los tapones y llegar a tiempo. Porque incluso hay veces que lleva gente que dice que no lleva dinero pero... Porque hay veces que deja el vehículo mal aparcado o en peligro y sube a un 3º sin ascensor a ayudar a subir o bajar a alguien que no puede
usar sus piernas o que le cuesta mucho hacerlo. Porque hay veces que se tiene que bajar a subir la caja de leche, la bolsa de la carnicería, la de la pescadería, la de la fruta y 14 o 15 mas. Porque si alguna vez se equivoca o lo hace mal, o se comporta mal y no presta el servicio en las condiciones adecuadas el usuario tiene el derecho y decenas de canales y formas para recriminarle y reclamar ante él mismo taxi, ante la radioemisora o app que se lo ha mandado, ante el ayto, la comunidad o el ministerio de industria y el de consumo. Porque hay una oficina de objetos perdidos en taxis...
No es igual porque las leyes lo tienen diferenciado y han permitido que existan vehículos de alquiler con conductor que no son taxis y no cumplen ni se les piden los requisitos que hay para tener un taxi. Es público porque es responsabilidad y competencia de los ayuntamientos. En el caso que estamos el de Madrid, que es quien dice cuantos taxis hay, marca sus tarifas y condiciones del servicio, selecciona a quienes pueden conducirlos y quienes no, con que vehículos se puede prestar el servicio y cuales no, como tienen que ir esos vehículos y sus conductores, que acreditaciones y documentos deben llevar, les hace inspecciones periódicas y es quien si hay alguna incidencia responde ante el usuario si el servicio no ha cumplido las condiciones esperadas de la misma forma que la EMT. El taxi es un servicio del Ayto, que en Madrid depende de la Oficina Municipal del Taxi. Es mas público que el servicio de limpieza de las calles, el de jardinería o el teléfono o la página web del Ayto.
Quizá lo que ud. quiere decir es que le parece que no debería ser un servicio público con lo que debería funcionar de otra forma, lo cual es muy respetable y si el ayuntamiento o cualquiera quiere pensarlo y sacar el debate está en todo su derecho, pero actualmente es un servicio público y así está contemplado en todas partes aunque haya a quien no le guste.
Peaje de entrada a la almendra central para venículos privados, con precios más elevados para los no residentes en Madrid, limitación del horario de carga y descarga en la almendra central y puesta en marcha del SER en los barrios periféricos.
Líneas de autobús con mejores frecuencias, pacificación del tráfico para incentivar el uso de bici, aparcamientos para bicicletas y mejores frecuencias en metro