Más carriles bici + educación vial + servicio publico y menos vehículos en la ciudad

Al transporte público, a las bicicletas y a los taxis.

Grandes aparcamientos públicos en las inmediaciones de la M30, bien comunicados por tte publico y más baratos que dentro del anillo de la M30, para incentivar dejar el coche antes del destino final. Como en propuesta https://decide.madrid.es/proposals/16206-fuera-atascos-y-contaminacion-construccion-de-grandes-aparcamientos-m30

Sí, lo creo, me parece urgente restringir el uso de coches y motos en Madrid.

Agilizar y priorizar el transporte público; no más de 5 minutos en las paradas o andenes; nunca estar en el mismo atasco un publico con un privado de un coche-una personas; billete único en un plazo mas o menos de una hora, etc.

los grandes ejes norte-sur y este-oeste, volveria a instalar el tranvía, es menos contaminante y el problema actual de la emt de esquivar la doble fila, desaparece porque no se puede ocupar el carril por el que circularía.

Mejorar el transporte público, especialmente en las horas punta. También es necesario garantizar la movilidad nocturna, especialmente los fines de semana, hay muchas zonas a las que por la noche no llega ningún autobús y cada vez más jóvenes utilizan bicicletas o conducen coches de alquiler después de haber ingerido alcohol generando grandes riesgos par Por otra parte, me parece bastante peligroso que las bicicletas circulen por los mismos carriles que los coches, creo que si se habilitaran carriles exclusivos para bicis todos usaríamos mucho más las bicicletas y muchos de los que las usan actualmente no irían por las aceras agobiando a los peatones. Es fundamental garantizar una movilidad segura para peatones y ciclistas, sino todas las medidas que se adopten serán un fracaso p

Para que esta propuesta pueda ser realista debería aumentarse la flota de autobuses, con lo que se mejoraría la frecuencia del servicio. Ademas crearía un billete único entre metro y autobus de tal modo que al cambiar de tipo de transporte no tengas que pagar una segunda ó tercera vez, según de donde a donde tegas que desplazarte. Otra cosa que echo en falta es una información global de los servicios de autobuses como existe en todas las estaciones de metro, de tal modo que desde el punto de inicio del viaje sepas que autobuses tienes que utilizar y donde hacer los trasbordos ( con el mismo billete ), hasta tu destino final.

Reducir el acceso de vehículos privados al distrito centro, excepto para residentes y carga y descarga. Aumentar frecuencia de autobuses y metro.

Estoy de acuerdo en fomentar el transporte público sobre el privado como norma general, PERO en el caso de transporte no contaminante, como bicicleta o caminar, debe tener prioridad sobre cualquier otro por no contaminar. Es decir, debe fomentarse la accesibilidad peatonal y los itinerarios ciclistas seguros, con carriles bici protegidos