Proceso de consulta pública
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¿Crees que la Administración debería potenciar la movilidad peatonal y ciclista? Si así fuera, ¿cómo las fomentarías?
Veo fundamental, habilitar carriles bici en las arterias principales donde los vehículos circulan a gran velocidad y que estén separados de la circulación o protegidos de la misma. Conectar estas vías principales para facilitar itinerarios dentro de la ciudad.
Sin ninguna duda, la administración deberia potenciar la movilidad peatonal y ciclista. La movilidad peatonal deberia potenciarse facilitando la continuidad de los desplazamientos peatonales, elevar los niveles de confort de los espacios publicos y promover la diversidad de usos de la calle dotando a las vias de esculturas y obras artisticas para hacer los trayectos mas interesantes. Se deberia aumentar el ancho de las islas peatonales, redistribuir de mejor manera el espacio en las intersecciones, y crear espacios para el peaton en las que se peatonalicen tramos o calles completas. Para los meses de verano se podrian establecer en alguna calles toldos que den sombra a la calle. Tambien se deberia fome tar el comercio de cercania y las infraestructuras en lo barrios. Para la movilidad ciclista se deberia aumentar el numero de bicis publicas y ampliarlo a otros barrios paulatinamente, establecer carrles bici por toda la ciudad, en especial en grandes calles que van hacia el centro.
Se debería crear un carril bici por todo Madrid quitándoselo a los coches y evitar que los ciclistas circulen por las aceras, incluso con multas. No tiene sentido mejorar la situación del colectivo de ciclistas empeorando el de los peatones.
No hay que romperse mucho la cabeza: a no ser que se diseñen vías aéreas para las bicicletas, la única manera de fomentar su uso es disminuir el tráfico de vehículos particulares, aumentar el transporte municipal -por favor, sres. y sras. del Ayuntamiento, queremos todos los autobuses urbanos no contaminantes YA- y construir carriles especiales para las bicicletas. Es que no hay que hacer muchas ecuaciones... no hay otra opción. ¡¡¡¿Para qué preguntan tanto?!!!
¿Alguien ha pensado que los movimientos de los ciudadanos de Madrid no son iguales en las distintas horas del dia? ¿Que los autobuses no tienen porque tener un trayecto FIJO todo el dia? ya que no van sobre raíles. ¿Que si las rutas fueran dinámicas, según las horas y los necesidades de los usuarios en esas horas, se podrían evitar un gran número de enlaces (cambiar de autobús) y de tiempo para hacer los trayectos cotidianos como ir a trabajar? ¿que la tecnología móvil deja el rastro del movimiento que hace un teléfono en tiempo real, de forma totalmente anónima? ¿Que los operadores de telefonía móvil, saben esos movimientos (posición GPS, telefono, dia hora minuto) ? ¿Que sistemas de optimización podrían proponer rutas dinámicas para distintas horas del día,haciendo ganar tiempo y dinero a los usuarios? ¿Qué si los usuarios tardarán menos en su desplazamiento, usando transporte público, no se plantearían usar un medio privado? ¿Alguien me responde?
Para la movilidad peatonal, deberían asegurarse aceras con una anchura suficiente, retirando si es necesario carriles de circulación o de aparcamiento. Para la movilidad ciclista, es necesario, por un lado, limitar la velocidad a 30 km/h en calles con un sólo carril y el uso generalizado del carril con limitación a 30 km/h en calles de varios carriles. En ejes importantes deberían prepararse carriles bici protegidos del tráfico, especialmente uniendo con el centro o como conexión entre los principales parques (Casa de Campo, Retiro, etc.) así como nodos de transporte (Chamartin, Atocha, Mendez Álvaro, etc.)