Inicialmente la vuelta a base, esto para evitar tener vehículos dando vueltas por Madrid. Dias de libranza, para evitar tener a trabajadores mas de 5 dias sin descanso. Contratación con al menos 6 horas. Vehiculos Eco para el 1 de enero de 2020.

RATIO 1/30.captacion ilegal de clientes en via publica.estacionamientos paradas y transito por sitios prohibidos.prohibicion de servicios urbanos.prohibivion de generar demanda ilegal.prohibicion y control de uso del telefono mientras co nducen.horarios libranzas desarrollo de actividad en donde se expide la autorizacion.cumplimiento efectivo de las normas.actuacion efectiva de los agentes los cuales tienen una sospechosa falta de control y sancion a estas vtc.no se sabe porque y no estaria demas aclarar esta inoperancia ante las reiteradas infracciones de este colectivo.prohibicion de transportar personas sin examen previo de capacitacion certificado medico y ausencia de antecedentes penales.es lo minimo exigible.en fin y prioritariamente hay que cumplir la ley.es decir asegurar la ratio1/30 y no permitir realizar servicios urbanos a quien no esta autorizado.HAGAN CUMPLIR LA LEY

El Ayuntamiento debe regular para que se cumpla la ley. Todo lo demás son cuentos chinos.

Eliminar a las grandes multinacionales de la gestión del transporte de los madrileños.

Las vtc tienen que tener la misma regulación que tienen los Taxi, mismo trabajo mismas condiciones.

Las condiciones bajo las que opera el sector del Taxi, para así poder competir mejor con el sector VTC

Consideramos que se debe regular de forma inmediata todas aquellas trabas y restricciones que hoy regulan al sector del taxi (horarios, tarifas, requisitos para conductores entre otras). De esta manera el sector podrá ser más competitivo y mejorar la calidad del servicio. Entendemos que restringir a las VTCs no resulta coherente cuando lo que se necesita en Madrid son más y mejores alternativas.

-Es necesario una profesionalidad del conductor vtc: Para ser taxista en madrid es necesario aprobar un curso para demostrar el conocimiento de madid y en las vtc no, ¿porque si hacen el mismo trabajo?.Ademas esto da seguridad al cliente de que el conductor vtc no se va a perder, - Controlar la captacion ilegal de viajeros de las vtc, sobre todo por la noche, se incumple sistematicamente "https://www.elmundo.es/economia/ahorro-y-consumo/2017/05/12/5914b9aaca4741b86f8b4591.html -Establecimiento de tarifas maximas para las vtc: No puden estar engañando a turistas o los ciudaadanos en periodos de alta demanda o en nochevieja cobrrando como en el festival Mad Cool 100 euros por ir del ifema a madrid centro "https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2018-07-13/uber-madcool-problemas-quejas_1592290/". - Establecimiento de una revista municipal de vtc anual, al igual que el taxi: Para conocer que sus conductores trabajan legalmente y estan dados de alta, y cumplen con la legislacion

- Prohibicion VTC fuera de Madrid que trabajen en Madrid: Hay 6300 VTC en Madrid y 16000 licencias taxi, que son sobradamente suficientes para prestar servicio transporte viajeros, no hacen falta mas. Ademas al taxi madrileño no se le permite prestar servicio fuera de Madrid y al vtc si ¿porque?. -Limitacion de horarios VTC (16 horas por coches, dias de libranza etc. al igual que al taxi): En esta profesion es muy necesario el descanso, si no lo hay puede provocar accidentes graves con la consecuencia de muertos "https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/empresas/atropello-Cabify-Barcelona-indignacion-taxi-uber_0_1145885654.html" "https://www.estrelladigital.es/articulo/madrid/espectacular-accidente-taxi-coche-licencia-vtc/20170704185715324489.html". Actualmente un autonomo de vtc puede trabajar 24 horal al dia sin descanso. Ademas los asalariados de VTC apenas descansan "https://www.madridiario.es/447857/infierno-conductores-cabify-matariamos-taxistas".

Seguridad vial, forma de impedir el incumplimiento de la ley que actualmente estan realizando, y parece que no conocen ni les interesa el reglamento, solo facturar, y se lo permiten...