1/30 horarios y descansos

Al trabajar prestando el mismo servicio que un taxi, diferenciándose únicamente que "la mano se la levanta una app" deberían estar regulados del mismo modo que lo están los taxis, en horarios, tarifas, zonas de circulación...

Establecer jornadas laborales que cumplan el convenio y vigilar, con el gran abanico de posibilidades que tenemos, que esto se cumpla. Que estas jornadas sean realizadas por conductores que hayan pasado alguna prueba de conocimiento de circulación en una ciudad como Madrid organizada en una clara competencia a la cartilla municipal del taxi (quienes compartimos calles estamos hartos de jugarnos un accidente por sus volantazos, conducción agresiva o desconocimiento absoluto del callejero). Que además de organizar el liberalismo explotador de estas empresas en clara competencia desleal, se tenga en mente conseguir cumplir el RDL y la sentencia del Supremo con la famosa proporcionalidad 1/30. Que se solucione el grave perjuicio que estas VTCs generan al denso tráfico de la ciudad, privando el paso por zonas de mucho tráfico así como áreas restringidas sin servicio precontratado y su correspondiente hoja de ruta, ¿qué sentido tiene que circulen libres si no pueden cargar de calle?

Que se cumpla el 1/30. Licencia urbana entregada por antigüedad de concesión de la autorización. Requisito indispensable que tengan sede fiscal en españa y a ser posible en el municipio de Madrid como las licencias de taxi. Requisito que estén al corriente de pago de las obligaciones fiscales. Requisito que presenten contrato de trabajo y vida laboral de los conductores como los taxistas. Seguro especial de viajeros

Lo primero que haría sería regularlas en número de ellas en la calle, hay 6.200 y esto es una auténtica barbaridad, la ley dice que el 1/30, que se cumpla, lo demás es estar " robando " en las calles de Madrid

Yo personalmente estoy harto de que aparquen a esperar en pasos de cebra, vados permanentes e incluso subidos en la acera. Además muchas veces lo hacen con el coche encendido para tener puesta la calefacción o el aire acondicionado, con lo cual siguen soltando gases como si estuviesen conduciendo.

La forma de prestar servicios,horarios,descansos,y limitar accesos al no tener coches homologados para entrar al centro de madrid

Días y horas de descanso, forma de contratación , zona de circulación y aparcamiento

Regulación de la misma forma que lo están los taxis, horarios de trabajo, prestación servicio, control de tarifas, descanso de los trabajadores.

Hay que regular sobre todo el número de vehículos vtc, y controlar más a las vtcs para que se ajusten a su manera de trabajar, y si incumplen la ley,a la tercera o quinta vez, quitarles la licencia. Yo pienso que en Madrid el 1/30 se queda corto, pero lo que no puede ser que vengan de todas las provincias a trabajar a madrid, porque hay temporadas que parece que hay más vtcs que taxis.