¿Qué aspectos consideras que deberían regularse de manera prioritaria?
Para mi lo primordial es regular tanto en horarios como en control y accesos. Hojas de ruta bajo web de control y así evitar que haya miles de vehículos libres congestionando el tráfico e intensificando la contaminación. Recordemos que la vtc se creó como una app para servicios PREcontratados. Creo que es importante buscar un equilibrio para que el conductor de VTC tenga unas condiciones más dignas y que el taxista no tenga que trabajar tantas horas y las familias podamos disfrutar más tiempo en común.
Habría que ir orientado hacia lo que marco el ministro Abalos en el RDL. de 29 de septiembre 2018. Que su mercado de negocio se ciña a su autorización. Por que no marcar las directrices del resultante de el RDL. Habiendo taxis (VT) reguladas con por motivos de equilibrar la oferta - demanda que hubo. Su trabajo debiera de ser intermunicipal (no pudiendo recoger servicio dentro del APC (Madrid más 48 municipios que la conforman) y finalizar en territorio APC. dejaría las de toda la vida, las que, siempre han coexistido con el Taxi 1/30 y las restantes y las que vinieran que trabajen intermunicipios, pudiendo recoger en APC, siempre que el servicio finalizara fuera de este!!
Debería regularse de manera prioritaria el control por web de que están cumpmiendo con las normas y no estén dando vueltas para captar clientes, deberia rwgularse de manera prioritaria la definición de las competencias de las VTC, deberia regularse de manera proritaria la proporción que hace poco dictó el TSJ ahora que las competenvias pasan a Comunidad y Ayuntamiento. Deberia rwgularse de manera prioritaria las sanciones de retirada de autorización por reincidencia.
Esta regulación debe tener dos puntos de vista (aplicación y planificación). - Aplicación: Debe permitir reducir el número de VTCs en nuestra ciudad de la manera mas urgente posible por el problema de tráficom de contaminación (la mayor parte de la flota es diesel) y de competencia desleal. - Planificación: Debe ser mucho más ambicioso que el anterior. Tiene que conseguir que las VTCs realicen el trabajo para el que se crearon estas licencias: servicio distinguido de chófer para hoteles de lujo, embajadas, etc. Jamás se concedieron estas licencias para realizar la competencia a un servicio público como es el taxi por parte de empresas privadas, es sencillamente un vacío legal aprovechado por unos pocos que se han hecho ricos. Regulación: Si, pero orientada a que las licencias VTCs realicen el trabajo que les corresponde, al igual que un fontanero trabaja con tuberías y no con electricidad.
Si hay una ley que dice 1 VTC por cada 30 taxis y está ratificada por los tribunales eso es lo primero que se debería regular, el hacer cumplir la ley. Entiendo que se puede hacer mediante la licencia urbana, la cual concedería por antigüedad o mediante días de libranza para que se cumpliera esa proporción, si tienen que librar 5 días a la semana pues que libren cinco días. Esa es una de las pocas regulaciones que tienen y no se cumple. Luego ya regulen en el tema de capacitación profesional, el circular sin cliente, coches eco o eléctricos, horarios.....
Creo que los taxistas tienen razón al decir que sobran coches en la ciudad por lo tanto deben cumplirse el 1/30 del que tanto se habla, además parece que están trabajando en Madrid coches de otras comunidades, pienso que es una competencia desleal
La ratio aprobada por el congreso que para eso es una ley... Habrá que cumplirla.!