¿Qué aspectos consideras que deberían regularse de manera prioritaria?
Por orden de importanciaen concordancia con el RDL 13/2018:1. Condiciones de precontratación en cuanto a la solicitud de servicios y la captación de clientes2. Horarios obligatorios y calendarios de libranzas del servicio VTC3. Regulación del estacionamiento en 2 aspectos:3.1.Cuando seaenvía pública,parking público, y/o privado, enfunción de la precontratación3.3.Cuando no se tenga servicioregresoal lugar habitual de estacionamiento.4. Recorridos mínimos(todos los servicios facturarán a razón de 5 km como recorrido mínimo, no pudiendo serel importe por km distinto al cobro por km de todo el recorrido)5.Especificaciones técnicas del vehículo
Me parece urgente que regulen horarios, días libres, etc. Que la VTC no circulen de forma indiscriminada. Que exista una aplicación por parte de la administración que controle sus rutas y que sancione severamente su incumplimiento. Fundamental que se lleve a cabo la ratio1/30 que contempla la ley.
Ratio 1/30. Examen por parte del Ayuntamiento a todos los conductores de VTCs. Creación de una aplicación que controle sus servicios. Horarios y días de labranza. Más control de las autoridades y Policía Municipal. Retirada de licencias VTCs a aquellos que reiteradamente incumplan las normas. No recogida de clientes a mano alzada como hacen. Limpieza de coches VTCs, suelen ir sucios.
El taxi esta mas que regulado y asi queremos que siga. Las vtc no estan reguladas para nada y claro para los capos de esas empresas no quieren esa regularización y los pobres de sus conductores si quiere para poder tener vida y ver a sus familias
Lo lógico sería que el ayuntamiento hiciera todo lo posible para cumplir la ley y respetar el ratio avalado por el Tribunal Supremo. Cada taxi puede trabajar máximo 16 horas 5 días a la semana, por tanto, yo creo que lo que debería hacer el ayuntamiento es poner un máximo de horas semanales a cada vehículo VTC para que se cumpliera la proporción 1/30 y distribuirlo en días según la matrícula para que fuera más fácil controlar si alguna está incumpliendo. También sería necesario multar a los vehículos VTC que están estacionados en el arcén de la carretera del aeropuerto, a parte de estar prohibido, es peligroso. Y por último, exigir un carnet profesional (como el antiguo BTP) para que estas empresas no abusen de personas desempleadas y les obliguen a conducir jornadas maratonianas, poniendo en peligro la seguridad de todos los madrileños.
Por orden de importancia en concordancia con el RDL 13/2018:1. Condiciones de precontratación en cuanto a la solicitud de servicios y la captación de clientes2. Horarios obligatorios y calendarios de libranzas del servicio VTC3. Regulación del estacionamiento en 2 aspectos:3.1. Cuando sea en vía pública, parking público, y/o privado, en función de la precontratación 3.3. Cuando no se tenga servicio regreso al lugar habitual de estacionamiento. 4. Recorridos mínimos (todos los servicios facturarán a razón de 5 km como recorrido mínimo, no pudiendo ser el importe por km distinto al cobro por km de todo el recorrido) 5. Especificaciones técnicas del vehículo
Por orden de importanciaen concordancia con el RDL 13/2018:1. Condiciones de precontratación en cuanto a la solicitud de servicios y la captación de clientes2. Horarios obligatorios y calendarios de libranzas del servicio VTC3. Regulación del estacionamiento en 2 aspectos:3.1.Cuando seaenvía pública,parking público, y/o privado, enfunción de la precontratación3.3.Cuando no se tenga servicioregresoal lugar habitual de estacionamiento.4. Recorridos mínimos(todos los servicios facturarán a razón de 5 km como recorrido mínimo, no pudiendo serel importe por km distinto al cobro por km de todo el recorrido)5.Especificaciones técnicas del vehículo
También deben existir sanciones más drásticas que las que existen