Para minimizar la ocupación y el uso intensivo del espacio público, ¿qué características establecerías a los vehículos VTC respecto al estacionamiento y utilización de las vías públicas municipales?
Servicios interurbanos previamente contratados desde sus bases de origen.debidamente publicados telematicamente con un intervalo minimo de tiempo evitando asi tanto la captacion ilegal como la utilizacion de la via publica .sancion efectiva de las vtc que circulen sin servicio precontratado asi como de las que estacionen o paren tanto si tienen servicio en sitios prohibidos como si no lo tienen generando demanda ilegalsancionar a los conductores que manipulen el telefono mientras conducen.es decir a todos porque TODOS lo HACEN.
Ya que son vehículos privados, que no puedan circular sin el servicio previamente contratado. Una vez que finalicen el servicio, que vuelvan a su domicilio (el que figura en la autorización). En los episodios de contaminación, yo creo que habría que aplicar las mismas medidas que al resto de vehículos de Madrid, y el acceso a la zona APR sólo si el domicilio social del titular de esa autorización pertenece a esa zona. Respecto al estacionamiento en zona SER, habría que fijar un número máximo de autorizaciones para poder aparcar en dicha zona, ya que cada día hay más vehículos VTC parados en zona verde o azul, con el motor encendido y la aplicación abierta, invadiendo plazas de aparcamiento, impidiendo a otros turismos aparcar en zona SER y dificultando que los residentes podamos hacer uso de la zona verde.
Únicamente puedan circular por la almendra central con su servicio debidamente precontratado, con su hoja de ruta comprobable en una web de control automaticamente sincronizada con las patrullas de municipales para garantizar el cumplimiento de la ley. Nada de esperar servicios en espacios públicos, se esperan en su base como siempre a establecido la normativa.
Cumplir y que se les haga cumplir las normas y reglamentos existentes y futuros sobre dichos puntos ya que en la actualidad el incumplimiento es sistemático, completamente impune y con la total anuencia de los agentes de la autoridad implicados en la materia. Prohibición absoluta de circular y/o estacionar en ausencia de servicio precontratado, con una antelación mínima de 40 minutos para evitar fraude de ley y saturación de las vías públicas. Y cumplir su misión: solo servicios interurbanos. Y básico y fundamental, cumplimiento real de la ratio 1/30.
Las VTC tienen un régimen de servicio basado en la contratación previa del servicio. Sin dicha contratación no pueden circular si no es para retornar al lugar habitual de estacionamiento.Debe concretarse en la norma cual es la dirección considerada como “estacionamiento habitual”. Por otro lado, el estacionamiento en vía pública debe restringirse a tres aspectos:1.Se debe establecer un radio limitado que posibilite su estacionamiento alejadosde cualquier “zona de influencia”. Esto es debido a que del mismo modo que no pueden circular a la búsqueda de clientes (y es lo que hacen con la app), tampoco pueden estacionar en zonas de influencia(que también lo hacen).2.En todos los casos donde puedan estacionar en vía pública, no deberán hacerlo por tiempo superior a 1 hora.Extender más ese tiempo implicaría posibilitar la captación de clientes que nuncadebe ser el objetivo de ningún estacionamiento. Para ello ya existen otros mod
Las VTCs fomentan la desaparición del coche particular, que ocupa y usa mucho más intensivamente el espacio público. No veo por qué se deberían tomar medidas limitando las VTCs, cuando precisamente contribuyen a la descongestión de la vía pública.