#TúPreguntas: Julio Lumbreras, experto en contaminación medioambiental
Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid. Profesor Titular de Ingeniería del Medioambiente en la Escuela de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid. Subdirector de Ordenación Académica en la Escuela de Ingenieros Industriales. Miembro del grupo de investigación en Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales de la UPM y el centro de Innovación en Tecnologías para el Desarrollo Humano de la misma Universidad. Representante de España en el grupo de trabajo del Convenio de Ginebra sobre modelización y evaluación integral de la calidad del aire. Coautor de 28 libros y 40 artículos en revistas internacionales. Participante en más de una cuarentena de congresos o talleres de ámbito nacional e internacional, en 33 proyectos de concurrencia competitiva y más de 30 proyectos con organizaciones privadas.
Miembro de la Mesa de Expertos del Ayuntamiento de Madrid que está trabajando en el nuevo Protocolo ante casos de alta concentración de NO2.
Puedes dejar tus preguntas sobre medioambiente, contaminación o calidad del aire. El miércoles 9 a las 18:00 h. se abrirá la entrevista coleciva.
Buenas tardes señor lumbreras, tan difícil es que los autobuses nunca se paren en atascos? tan costoso es crear carriles bicis desde barrios atascados todos los días en periferia que conecten con Madrid? Me refiero a barrios con muchas empresas, tipo Sanchinarro-Tablas? Crear ejes transitables Norte-Sur (Castellana p.ej) y Este (c/Alcalá p.ej)?. Peatonalizar arterias y calles céntricas como Gran Vía? Siempre permitiendo carga-descarga, etc... Bici-mad para cuándo más allá de Cuzco? Su opinión?? Gracias
Buenas tardes señor lumbreras, una pregunta relacionada con salud porque el ayuntamiento aplixa un protocolo por alta contaminacion con medidas a tomar y por parte de los trabajadores q son los encargados de llevar acabo esas medidas y estan expuestos a mayor contaminacion no se le aplica medida alguna en contra de la salud de los trabajadores
Os planteais algunas medidas para promover el uso de transporte publico en las grandes multinacionales, promoviendo el uso de la bici entre sus empleados junto con la instalacion de duchas? esto ya se hace desde hace mucho en paises como Reino. Esto no seria un gran impacto para las grandes empresas
Es un tema muy importante. Hay muchas empresas que están trabajando en medidas y se contempla dentro de los planes de movilidad sostenible de las empresas. Alguna de estas empresas han recibido algún premio "Muévete Verde" del Ayuntamiento.
Buenas tardes Julio, Como residente de la almendra central, la pregunta es por qué se nos aplicaría la restricción por matrículas, no dejándonos salir o volver a casa a nuestros garajes particulares si no tenemos la matrícula correcta, pero se deja entrar a Madrid a cualquier coche que venga a pasar el día sin necesidad. Los residentes vivimos en la almendra central, polución incluida, 24 horas del día, 7 días a la semana. Otros vienen, contaminan y se van a sus casas a respirar aire limpio, dejándonos la contaminación a nosotros.
Buenas tardes Julio, Mi comunidad funciona con calefacción central de gasoil y cada temporda varias veces al año nos encontramos con la paradoja de tener encendida la calefacción con 20ºC o más grados de temperatura exterior como ocurrió sin ir más lejos el pasado mes de noviembre. Esta práctica muy habitual supone aparte de un derroche tremendo de energía y de dinero, también una contaminación extra fácilmente evitable. Actualmente el periodo de encendidode la calefacción se deja a decisión de las juntas de propietarios con el consiguiente caos descrito. ¿Hay alguna posibilidad de que se regule su funcionamiento por el Ayuntamiento en virtud de algo objetivo como es la temperatura exterior?. Cada año en noviembre hace menos frio, pero las calefacciones siguen encendiéndose y por tanto contaminando. Muchas gracias.
Buenas tardes. Es un tema importante pero difícil de regular desde el Ayuntamiento. Yo animaría a aprobar ese control en la comunidad de vecinos y a instalar contadores de coste para favorecer el ahorro y eficiencia energética (que serán obligatorios en breve).
Buenas tardes Julio, Me gustaría preguntarle un par de cosas sobre los episodios de alta contaminación: En primer lugar, ¿Cree que el protocolo actual ha funcionado correctamente? ¿Cómo valora la respuesta por parte de la ciudadanía? ¿Cómo ha sido la colaboración con el resto de administraciones implicadas en el protocolo (Comunidad de Madrid, Metro, DGT...)? En segundo lugar, y relacionado con la primera ¿Sería viable diseñar un protocolo con restricciones preventivas para tomar medidas antes que (previsiblemente) salten todas las alarmas de NO2 a media noche? ¿Que tipo de medidas podrían ser estas?
Buenas tardes. La respuesta de la ciudadanía ha sido excepcional: se ha reducido la velocidad media en la M30, se ha bajado el estacionamiento en las plazas azules, se ha superado el récord de viajeros en la EMT, etc. En mi opinión, el protocolo ha servido para concienciar del problema de calidad del aire y que la ciudadanía se plantee modelos de movilidad alternativos. En cuanto a la segunda pregunta, el problema es que los niveles elevados se registran en torno a las 22h, por lo que no se pueden activar las medidas antes. Sin embargo, el Ayuntamiento está trabajando en una modificación del protocolo para poder avisar con más antelación e incorporar sistemas de previsión que ayuden a la toma de decisiones. Y, por encima de eso, también se está trabajando en medidas estructurales para evitar alcanzar estas situaciones.
Hola. Un placer tener a gente como tu en decide.madrid.es . Me gustaría saber si existe algún tipo de responsabilidad de las instituciones por la situación actual de la contaminación en Madrid. Estamos ante situaciones extremas de altos riesgos para la salud. Si por ejemplo hay personas que enferman debido a esta situación ... ¿se podría iniciar un proceso legal de denuncia contra alguna institución como el ayuntamiento de Madrid? Gracias
Hola Julio: me gustaría preguntarte si te parecería interesante que se penalizara en Madrid el uso de vehículos de gran cilindrada tipo todo terreno o que incluso se prohibiera el acceso al centro. Creo que son muy contaminantes y entiendo que no tiene justificación utilizarlos en desplazamientos urbanos. Tengo ent nido que en otras ciudades se les prohíbe el acceso y se les aplica un impuesto superior que al resto de usuarios. Muchas gracias, Jorge Pallás
Hola Jorge. Estos vehículos ya están penalizados en la tarificación del SER. De todas formas, la DGT está trabajando en la implantación de unas etiquetas identificativas a nivel estatal. Esto favorecería la aplicación de medidas específicas en Madrid.
Buenas Julio, Ahora que mucho países del mundo nos riñen en la COP21 a los "países desarrollados" por aplicar modelos de desarrollo (basados en el consumo de combustibles fósiles) depredadores de la naturaleza y de las propias sociedades del Sur, y viendo que esos mismos modelos generan problemáticas locales como la contaminación atmosférica que sufre Madrid, cree que las administraciones e instituciones públicas, las empresas y la sociedad en general están sensibilizadas para adaptarse a un nuevo modelo y estilo de vida más justa y sostenible? Y sobre otros modelos, cuál es en su opinión el nivel de avance para que los complejos modelos de predicción de calidad del aire sean útiles para la toma de decisiones en ciudades o regiones del estado? Saludos.
Hola Jonhy. Creo que, aunque no estemos preparados, tenemos que actuar. Te recomiendo la lectura de un documento de Ban Ki Moon sobre el futuro al que aspiramos y el documento con los Objetivos de Desarrollo Sostenible que se ha aprobado en la Asamblea General de Naciones Unidas del mes de septiembre. El cambio de modelo que mencionas en necesario e imprescindible. Respecto a los modelos de predicción, sí los veo útiles. La certidumbre no es completa pero son una buena herramienta para adelantarse a los episodios y poder tomar decisiones.
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Creado el 07/12/2015 15:10
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