Nuevo protocolo contra la alta contaminación y Madrid Central
Este lunes 8 de octubre ha entrado en vigor el nuevo protocolo para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2).
El Ayuntamiento de Madrid quiere proteger la salud y luchar contra la contaminación que provoca miles de muertes prematuras en Madrid al año, aumenta las infecciones respiratorias y agudiza los síntomas de pacientes con enfermedades crónicas respiratorias, asmáticos y alérgicos.
El nuevo protocolo consiste en medidas más amplias que las existentes hasta ahora que activará el Ayuntamiento de Madrid cuando haya altos niveles de NO2 (uno de los principales contaminantes) y cuando no haya previsión de viento que disipe la contaminación. Las medidas se reparten en 5 escenarios que dependen de los niveles de polución.
Por otro lado, se ha aprobado la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que incluye medidas como:
- El 85% de las calles de un solo carril por sentido o de carril único reducen la velocidad de circulación de 50 a 30 km/h para reducir el riesgo de muerte en un atropello, entre otros.
- Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático: 30 medidas para conseguir una ciudad sostenible como Madrid Central, una gran área en la que el tráfico estará restringido a partir del 23 de noviembre con el objetivo de que el distrito Centro pueda convertirse en un pulmón.
¿Qué te parecen estas medidas a favor de la salud y en contra de la contaminación?
Las medidas son apresuradas y aprobadas sin suficiente debate. Algo hay que hacer, pero no a espaldas de la población. El transporte publico es insuficiente, y se va a demostrar este fin de año. La solución de Madrid Central ha creado madrileños de primera y de segunda. Un residente del centro tiene más derechos que un residente de otras areas, pagando el mismo impuesto. Yo no puedo ir al centro en coche, el, si puede venir a mi barrio. Por cierto, basta ya de modificar frecuencias de semáforos y combinar obras y cierres de túneles para bloquear el trafico. Quien ms lo sufre es la EMT y los pulmones de los ciudadanos que dicen querer proteger.
Si no ayudáis a cambiar el parque móvil de Madrid, nos arruinamos😥, estoy de acuerdo con todas las medidas, las apoyo, llevo a mi hijo en bici al colegio, soy sanitaria... es necesario dejar de ahogarnos con la contaminación, eso está claro. Pero tenemos coches viejos porque no podemos cambiarlos, todos queremos coches hibridos, GLP, eléctricos, pero darnos ayudas. En segundo lugar, las medidas contra las calefacciones céntrales os olvidasteis de ellas? Son las que más contaminan, muy pocas han cambiado a biomasa...
¿Y cuándo se va a mejorar el transporte público que cada vez va peor y lo pagamos a precio de oro? Si hubo recortes debería haberlos también en el precio del abono aunque ya sé que esto lo gestiona el Consorcio de Transportes que nunca escucha a los ciudadanos. :(
Metro de Madrid es competencia de la Comunidad de Madrid. "Metro de Madrid, cuya Administración tutelar es la Comunidad de Madrid, tiene como principales funciones la explotación de las líneas de la red de Metro en funcionamiento, la planificación y mejora de la calidad del servicio de transporte y el mantenimiento y optimización de las instalaciones de la red del suburbano madrileño." https://www.metromadrid.es/es/conocenos/quienes_somos/ Debería mejorarse mucho el funcionamiento de los metros, que últimamente ha empeorado un poco.
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Y los k no podemos permitirnos invertir en un vehículo que no contamine?, dónde están las ayudas para cambiarlo o subenciones para el transporte público. Podían hacer un billete especial para las personas que no vamos a poder usar el coche
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Si alguien se compra ese modelo que usted dice, porque lo usa en el campo... o qué sé yo..... Y sólo tiene ese coche y lo tiene que usar... Qué hace? Se tiene que comprar 2 coches?? Que no...…… Que a veces es necesario... Y cada uno tiene el coche que tiene..
DEMENCIAL, no me parece justo que las medidas repercutan directamente con el usuario final, Madrid no está preparada para tales restricciones. Donde están los puntos de carga?, se ha estudiado la instalación de adoquines absorbentes de Co, los cuales reducen hasta en un 30% la contaminación, donde están las medidas de restricción a los fabricantes de vehículos para evitar la fabricación de motores de combustión, que pasa con los autónomos que han de acceder y aparcar en Madrid para poder seguir pagando sus impuestos, y los repartidores para negocios de Madrid, como dije al principio, estas medidas es como dotar de una biblioteca ilustrada a alguien que no sabe leer, resulta muy pintona pero es todo un problema, lo mires por donde lo mires. SUERTE.
No entiendo este discurso de "peatones" contra "conductores". No sé en qué grupo entro, porque uso coche privado, coche eléctrico compartido, taxi, bus metro y también camino ¿qué soy? Es que igual nadie ES "peatón" o "conductor" salvo que en ese preciso momento esté caminado o conduciendo por las vías públicas.
Si las bicicletas son medios de transporte alternativos al coche se les debería de exigir una licencia para conducir al igual que las motos (recordemos que las eléctricas son como ciclomotores y no todas las personas que utilizan lan bicis conocen el reglamento de circulación). Debererian además pagar un impuesto de circulación especifico, al igual que el resto de vehículos (coches,motos) y de esta forma con esos impuestos se podrían construir y pagar más carriles específicos para ellos. Se debería de empezar a poner multas a estos vehículos alternativos ya que incumplen constantemente las normas al circular por las aceras, en sentido contrario, invadir otros carriles de la calzada y en definitiva, poner en peligro sus vidas y las de los demás. Además, creo que la ordenanza castiga a las personas que vivimos y pagamos nuestros impuestos en Madrid. Nos limita el uso del coche privado pero nos hacen pagar impuestos y nos da el mismo trato que a las personas que viven en otros municipios
No, no incumplen las normas, al menos hasta ahora, ya que la norma que los regula es muy reciente. Ya puestos, se debería multar a la gente que no camina por el lado derecho de la calzada o que en los semáforos cruza por el lado izquierdo del paso de peatones, obstaculizando al resto. Y se debería poner un impuesto a los peatones para hacer con ese dinero más calles peatonales y pasos de cebra ¡Venga, a poner impuestos y multas!
Estoy de acuerdo con empezar a poner normas que vayan en beneficio de nuestra salud, pues la contaminación es uno de los mayores enemigos que nos afecta directamente. Sin embargo, creo que se debería acompañar a estos protocolos con propuestas que permitan el cambio gratuito de transporte público durante unos 30 minutos. Por otro lado, puede que el tráfico que soporta la M30 sea el más contaminante de todos por el elevado número de vehículos que la utilizan cada día, y aquí tampoco se va a aplicar ninguna medida ni se va a acompañar de infraestructuras que ayuden a reducir la contaminación. ¿Por qué no se apuesta por incrementar los trenes de cercanías para reducir el número de desplazamientos privados? ¿No sé podría incentivar a las empresas para fomentar el teletrabajo?
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Creado el 08/10/2018 13:41
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