Madrid ciclista y bicimad
Me gustaría saber qué problemas detectamos que se puedan resolver en una legislatura, cómo imaginamos un Madrid ciclista y cuáles son los ejemplos en los que Madrid podría inspirarse. Para esto os propongo algunas preguntas que me hago habitualmente,
- ¿Qué deberíamos mejorar inmediatamente si tuviésemos un presupuesto en manos de la ciudadanía (biciMad, carril bici... etc.) para esta legislatura?
- ¿Qué sistemas de convivencia bici-coche y/o bici-peatón conocéis que existen y funcionan? Con ejemplos o enlaces, por favor!
- ¿Cuales serían nuestas ciudades de ejemplo, teniendo en cuenta clima y orografía de Madrid ciudad?
Por supuesto, respuesta abierta. La idea es plantear qué problemas tenemos ahora que podamos solucionar a corto plazo y cómo nos imaginamos un Madrid compatible con las bicicletas.
En Sevilla el sistema ha funcionado bien no porque el Sevici haya funcionado bien, que tuvimos los mismos problemas de falta de bicicletas y vandalismo que en Madrid, sino porque pusieron toda la ciudad con carril bici y la gente empezó a comprarse bicicletas y a usarlas a diario.
El coste de construcción de una sola para de Metro casi cuadruplica lo que ha costado la concesión inicial de BiciMad: de un máximo de 45 millones en 12 años de concesión (si se mantuviera el acuerdo y servicio inicial) a por ejemplo los 201 que costó la última para de ampliación de la L11 de Metro. Son sin duda servicios que deben complementarse, pero creo que lo primero que hay que exigir, es que realmente se destine una partida presupuestaria en exclusiva para este asunto, al menos que iguale ese valor de una estación de Metro. Con eso, además de extender el servicio de BiciMad a los barrios periféricos, que estamos deseando tenerlo cuanto antes, se podrían hacer inversiones en señalización, desarrollo de métodos convivencia bici-coche, campañas de concienciación de conductores, ciclistas y peatones, etc.
Soy usuario de BiciMad desde su aparición. El primer mes fue caótico, pero poco a poco fue mejorando. Pero desde el mes de junio hasta hoy el funcionamiento deja mucho que desear. Estoy coincide con dos circunstancias: la apertura del sistema a los ciclistas ocasionales de un sólo dia -sin abono annual- y la ampliación de los tótem a otros puntos de la ciudad. Esto conlleva un sistema más complejo de gestionar. Resulta lamentable la imagen que estamos dando a los turistas que quieren hacer uso de este servicio y no pueden. No digamos a los clientes habituales, que como es mi caso, utilizamos BiciMad a diario para deplazarnos al trabajo, sin saber si vas a llegar a tu hora. Vas pasando por los diferentes tótem y las pocas bicis disponibles están en rojo. Si esto sigue así volveré al coche. El BiciMad es un sistema saludable de transporte si funciona correctamente. Ruego aborden este problema con interés. Una buena iniciativa si no pones los medios necesarios, mejor no aplicarla.
No debemos olvidar que el objetivo de la bicicleta en Madrid es reducir el ruido y la contaminación. Los turistas no deberían poder usar este sistema, ya que eso resta muchas bicis para quienes las usamos todos los días para ir al trabajo. Los turistas pueden usar el metro y/o empresas de alquiler de bicicletas.
Los turistas deben tener la posibilidad de usarlo como cualquier otro. Hace poco estuve en ondres y por 2 libras diarias me hice la sesión de turismo en bicicleta, que es el modo en el que me gusta desplazarme. Es mejor para mi y mejor para la ciudad.
Hola, el primer motivo no es cierto. Los abonos temporales llevan funcionando desde enero y con los datos del ayuntamiento en la mano, su incidencia en el sistema es residual, apenas un 2% de los usos totales. Se puede consultar aquí: http://datos.madrid.es/egob/catalogo/213155-1-bicimad-usos-usuarios.xls Respecto al segundo, se trata más bien de un número de usuarios muy superior al que el sistema puede hacer frente, unido a que la mitad de las bicis están fuera de servicio por sistema, ya sea por vandalismo o por fallo del anclaje.
yo creo que condenar a los ciclistas a circular por medio de la calzada, con coches pasando bastante rápido por ambos lados es un poco suicidio. Creo que es barato y que fomentaría mucho el uso de la bicicleta hacer un carril exclusivo para bicicletas entre el carril bus y la acera.
Creo que aquí la solución son los radares. Lo que no es de recibo es que las vías principales de Madrid sean un campeonato de velocidad. Si ni tan siquiera se respetan los límites de velocidad, difícilmente podremos pacificar la ciudad. Particularmente, no creo en los carriles-bici por ciudad. Te acaban limitando desplazamientos, y en Barcelona todos los años existen atropellos en carriles-bici porque vehículos que giran no ven al ciclista. Esto no ocurre si el ciclista está justo delante de ti. La reducción efectiva de la velocidad sería bueno tanto para ciclistas como para peatones.
Sobre BiciMad, para quien le interese, varios colectivos en favor de la bicicleta publicaron sus conclusiones tras la reunion en agosto con el Ayuntamiento, donde se analizan los problemas de esta. http://www.enbicipormadrid.es/2015/08/reunion-con-el-ayuntamiento-para-curar.html https://medium.com/@BiciBAD/reunión-con-el-ayuntamiento-de-madrid-sobre-bicimad-6247f9cf0ba5 https://ecomovilidad.net/madrid/bicimad-tendra-un-plan-de-choque-para-mejorar-su-uso/
Coloco un poco mejor los enlaces: http://www.enbicipormadrid.es/2015/08/reunion-con-el-ayuntamiento-para-curar.html https://medium.com/@BiciBAD/reunión-con-el-ayuntamiento-de-madrid-sobre-bicimad-6247f9cf0ba5 https://ecomovilidad.net/madrid/bicimad-tendra-un-plan-de-choque-para-mejorar-su-uso/
Creo que hay que tratar de prestar un servicio estable, todavía hay muchos problemas de estaciones vacías, o llenas donde no puedes dejar la bici, además de que a mucha gente parece que le da igual donde soltarla, he visto muchas tiradas fuera de la zona centro de madrid, hasta se estan vendiendo en rumania... Supongo que una vez solucionados esos temas lo mejor sería ampliar la red de estaciones según afluencia, que no nos pase como el metro que hay donde nadie lo usa...
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Creado el 07/09/2015 08:54
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