Cambiar de medio de transporte público sin pagar otro billete
Creo que una manera de fomentar el transporte público sería que durante un perido de tiempo determinado, por ejemplo 1 hora, el usuario pudiera cambiar de medios de transporte. Muchas veces la parada de metro o de autobús está lejos y de esta manera sería mucho más cómodo para los usuarios.
Sé que existe un billete de 10 viajes similar, pero es caro y no merece la pena, lo que yo propongo es con el mismo coste del billete actual.
Se debería eliminar el bono de 10 viajes en papel y pasarlo a la tarjeta de transporte público, con el beneficio de hacer transbordo (en un lapso de tiempo) sin pagar dos veces. Vivo en vallecas, utilizo el bono de 10 viajes y muchas veces necesito tomar la línea 9 del metro, pero para ello o invierto mucho tiempo en ir desde la L1, luego a la L6 y finalmente la L9, o gasto dos validaciones de mi bono (bus hasta pavones y luego L9). Excelente esta propuesta para quienes un abono transporte mensual es excesivo.
El tema es que para la gente que usa el bono de 10 que suelen ser de fuera de Madrid y vienen esporádicamente no les vas a hacer que se pongan en la cola para la tarjeta de transporte. Soy partidario de meterlo en la tarjeta transporte, sí, pero también dejarlo en papel
Sí existe. O acaso crees que los españoles inventamos los 'abonos de transporte' :-) Por cierto existe un perfil de persona a quien se le queda corto el abono de diez viajes pero largo el mensual. No sé si de esa manera nos damos cuenta de que no son elecciones excluyentes.
No. El abono mensual hay que validarlo también cuando se cambia de red de trasporte. La cuestión del billete por viaje implica la integración de disferentes redes detrasporte para un mismo desplazamieno. En Madrid eso no existe, el metro va por su lado, las emt's por el suyo y el cercanías también. Tres administraciones, tres criterios... Típico.
Como validarlo?. Uno puede el bus en ventas, irse hasta atocha, coger el cercanías hasta cuatro vientos y luego ir en metro hasta lago. Por ejemplo. Con el mismo abono pasándolo por los tornos. Si se quiere ir al extraradio, en vez de un Abono clase A hay que comprar B1,B2. Los pueblos y toda la provincia/comunidad creo que con el C llega...lo de que es caro lo es.
No, que tu compres un billete de 10 viajes para una determinada zona, y puedas hacer un trayecto por esa zona o interiores durante un periodo de tiempo. Es decir, sería como un abono transportes pero que te permite hacer 10 trayectos, entendiendo por trayecto utilizar un número variable de transportes públicos diferentes en un periodo determinado de tiempo (por ejemplo 90 minutos)
Para ir de mi antigua casa al trabajo tenía que usar metro y bus, es decir, pagaba usaba dos billetes (o dos viajes de metrobus) por trayecto. Iba de la glorieta de Quevedo a la calle Linneo.... Sí creo necesario que se pueda hacer transbordo gratuito entre metro y bus.
Yo soy ciudadana barcelonesa y actualmente viajo a Madrid ocasionalmente por motivos personales y si comparo el precio de las tarjetas de viaje son caras, fundamentalmente porque no están integradas, en Catalunya ya hace unos años que existen las tarjetas integradas, hay cuatro tarjetas diferentes de cuatro zonas, de diferentes precios según las distancias, claro que las diferentes Administraciones tuvieron que ponerse de acuerdo para aprobar dichas tarjetas que gestiona la Entidad del Transporte Metropolitano, estas tarjetas permiten que durante una hora 15' puedas utilizar diferentes transportes (metro, autobús , trenes de Renfe cercanías y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) con un solo viaje. Por ejemplo yo las que más utilizo son las tarjetas de una zona y de tres zonas) la de una zona vale 9,95 euros y la de tres zonas vale unos 27 euros, con la de zona 1 puedo ir en diferentes transportes públicos recorriendo hasta unos 30 kms, un ejemplo desde el centro de Barcelona hasta Gavà y con la de tres zonas unos 50 Kms. por ejemplo desde Barcelona a Sant Sadurní d'Anoia. De esta forma se ahorra bastante dinero en transportes. Saludos de María Luisa
Si aquí en Madrid tenemos zona A, que es madrid capital, localidad de Madrid, B1y B2, Madrid y su extraradio con leganes, Alcorcon Coslada, etc y luego los C para la Comunidad/Provincia. Pero solo el A cuesta 54,60€.... 9,90 es el metro/bus de 10 viajes y solo vale para Madrid capital y alrededores, pero vamos que di no tienes que comprar billetes de 1 o 10 de Madrid este, Madrid sur, metro ligero que son zonas muy restringidas y cuestan todos cuestan mínimo 10€....Para mi el problema base es que los abonos mensuales son muy caros.
No se si se ha comentado ya en este hilo, pero yo iría incluso un poco más lejos. Estaría muy bien establecer una tarjeta monedero al estilo de la Oyster londinense o la Octopus hongkongesa, que permite pagar todos los transportes publicos (salvo taxi) e incluso pequeños importes como chicles, el periodico, una bebida, etc... en kioskos, pequeños colmados y cadenas de 'convenience store'. El sistema tarifario es simple, con tarjeta o sin ella se paga lo mismo dependiendo de las paradas recorridas, y se puede recargar todo el dinero que se desee pudiendo ser utilizado en cualquiera de los transportes de la ciudad. En londres, basta con acercar la cartera al torno al entrar y salir del metro para que se efectue el pago.
Pues que no se pague en función de las paradas recorridas, sino en función de las zonas utilizadas. El de Bilbao va por zonas. Si entras en zona Verde y sales en Zona amarilla cobra dos zonas, pero si entras en zona verde y sales en zona verde... tachaaaaan, cobra una zona (son listos los de Bilbao, eh?)
Se habla más del método que de el precio. No podemos comparar el precio del transporte público en Inglaterra o más concreetamente en Londres con el nuestro de MAdrid porque basicamente no se gana lo mismo ni la infrastructura es la misma ni el histórico de coste que ha de tener cierta lógica...
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Creado el 07/09/2015 11:32
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