Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 793 - 795 de un total de 834 debates que contienen 'Movilidad'

Toda la ciudad

LAZOTEA

Liberar a los taxistas del pago de licencias e impuestos municipales.

  3 Comentarios  •  09/09/2015  •  barrena81

Los taxistas están ahogados en impuestos (que se suman a los pagos como autónomos). Esto repercute en altos precios, largas jornadas y baja competitividad. Propongo liberarles de pagos municipales, pues prestan un servicio público que genera riqueza e incentiva el turismo (lo que claramente interesa a la ciudad). Este descanso permitiría bajar precios (también sería ideal liberalizarlos) y la entrada en igualdad de condiciones de empresas privadas dedicadas a la misma labor (blablacar, grabcar, etc), con lo que la competencia haría bajar los precios y todos ganaríamos. 

Gracias.

No estoy de acuerdo 92%
-72 votos

Autorizar 2 vehículos permanente a los garajes de la nueva APR Madrid Central

  6 Comentarios  •  15/10/2018  •  Antoñito

Con esta propuesta pido que se permita la entrada permanente de 2 vehículos al menos a dicha plaza de aparcamiento y 1 vehículo de manera ocasional por si acudimos con un vehículo diferente ese día a nuestra propiedad que por su naturaleza es para aparcar un coche, una furgoneta... No para aparcar un patinete (Nótese la ironía).

Con la nueva entrada en vigor de la APR de Madrid Central, los que tenemos una plaza de aparcamiento o cochera particular dentro del barrio MC (Madrid Central) y que no estemos empadronados, no podremos autorizar nada más que 1 vehículo por plaza de garaje de manera permanente. Es algo injusto porque pagamos el IBI de esta plaza de aparcamiento y muchos hacemos uso de la plaza de aparcamiento de manera compartida con otro usuario, por ejemplo uno que aparca por la mañana y otro por la noche para trabajar y otras casuísticas que no contempla la nueva norma en los criterios de acceso.

Lo tenéis en el apartado G dentro de los criterios de acceso a Madrid Central:

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/Criterios-de-acceso/?vgnextfmt=default&vgnextoid=b22fda4581f64610VgnVCM2000001f4a900aRCRD&vgnextchannel=220e31d3b28fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&rm=60d75ae1b0f64610VgnVCM1000001d4a900aRCRD

No confundir con los parkings públicos (Apartado F de los criterios de acceso) que son los que gestionan empresas y estos sí que pueden acceder con los vehículos que desee el que tenga una plaza en dichos parkings.

 

Para todo esto he creado también una propuesta donde podemos votar los afectados por esta situación:

https://decide.madrid.es/proposals/23672-autorizar-2-vehiculos-permanente-a-los-garajes-de-la-nueva-apr-madrid-central

También he creado otra propuesta en la que pedimos un medio telemático para poder gestionar las matrículas de los vehículos que hacen uso de nuestra plaza de aparcamiento y así no tener que desplazarnos físicamente a la oficina:

https://decide.madrid.es/proposals/23671-facilitar-a-propietarios-de-parking-en-apr-un-medio-telematico-para-matriculas

 

¡Gracias por la atención!

No estoy de acuerdo 67%
-18 votos

Aumento del límite de velocidad en el túnel de la M-30 y retirada de radares

  26 Comentarios  •  09/09/2015  •  KlausGromenauer

Como cualquier conductor o usuario de Taxi madrileño sabe bien, el límite de velocidad existente en el túnel de la M-30 (70 Km/h) es un límite innecesariamente reducido para las características de la vía (tres o cuatro carriles), fijado con fines exclusivamente recaudatorios (fin este que queda meridianamente cuando se comprueba el ridículamente elevado número de radares existentes en tan pocos kilómetros de vía).

Dado que el fin de los límites y controles de velocidad debe ser exclusivamente garantizar la seguridad de los usarios de la vía, cosa que poco o nada tiene que ver con arrastrarse a 70 Km/h por una autovía de cuatro carriles, creo que procede elevar el mencionado límite igualandolo al menos al del resto de la M-30 (90 Km/h, que ya es bastante reducido para una vía de esas características).

Asimismo, y dado que los radares deben utilizarse exclusivamente con fines de seguridad y no con fines recaudatorios, slicito también la retirada de todos los existentes cuya instalación no esté justificada por su localización cercana a un "punto negro" o lugar con altas estadísticas de siniestralidad.

Creo que cualquiera que haya utilizado el túnel de la M-30 madrileña, ya sea como conductor o como pasajero de un taxi estará de acuerdo en que esta petición es lógica y justificada.

No estoy de acuerdo 57%
-14 votos

Distritos

Encuentros en directo

CONECTADOS. Encuentros en directo con expertos del Ayuntamiento de Madrid

No hay vídeos disponibles