Potenciar el uso de las bicicletas electricas de BICIMAD ofreciendo incentivos por su uso, tal como uso gratis por el resto del año despues de x horas de uso e incluso premios a los que mas las utilicen al cabo del año.

Aumentar los puntos de información de plazas de garaje libres. Hacer una campaña de Difusión de ayudas disponibles para aumentar la electrificación a todos los niveles. Lo mismo de los medios de transporte y sus frecuencias. Ampliar horarios de trasporte público. Hacer un bono de trasporte de validez de 1 hora para multiconexión de la red de cercanías, metro y autobuses

No son necesarios los vehículos eléctricos.Con poner un buen transporte público en el que los intervalos de metro y autobuses sean mínimos,y poniendo una tasa de entrada a la ciudad a vehículos de no residentes se soluciona el problema.La mayoría de los vehículos que circulan en la ciudad son de residentes en otros municipios.Los que vivimos en Madrid la mayoría usamos trasporte público.No hay más que ver los atascos en las entradas de Madrid todas las mañanas.Y a toda esta gente se le pusiera caro entrar con coches a Madrid,vendrían en transporte público.

Subvenciones de verdad, que coloquen el precio del vehiculo eléctrico por debajo de los de combustión. Las subvenciones actuales de 1000 euros sólo son un donativo para el que pensaba comprarse el coche eléctrico de todas formas.

- Ampliando la red de carriles bici segregados para que puedan circular con prioridad en los cruces y rotondas las bicicletas y patinetes eléctricos. - Potenciando bicimad como empresa pública. - Poniendo más cargadores eléctricos en todos los parkings y toda la zona SER, que sean públicos y que se pueda pagar en efectivo o con tarjeta sin usar aplicaciones móviles. - Reduciendo espacio a los coches y quitando plazas de aparcamiento.

Lo que necesita Madrid para recuperar su lugar como una de las mejores de Europa es que el Ayuntamiento desarrolle una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos, ya sean públicos o privados. También sería de utilidad que facilitara la instalación de puntos de recarga en garajes privados, aparcamientos de centros comerciales, etc. de forma que los ciudadanos puedan recargar sus vehículos eléctricos, sean coches, motos, bicicletas o patinetes en los lugares de ocio y trabajo tanto como en sus domicilios. La labor del Ayuntamiento debería dar ejemplo y sustituir los buses por eléctricos e impulsar y facilitar la movilidad eléctrica a las empresas y a crear tarifas específicas para la recarga de vehículos eléctricos, favoreciendo el desarrollo de empresas y locales comerciales dedicados al aparcamiento, custodia, reparación y recarga de los vehículos de movilidad urbana que ahora están desperdigados por las calles sin orden ni concierto.

El vehículo eléctrico es mucho más adecuado para empresas u organismos públicos, que para particulares. Los vehículos de empresa, muchas veces tienen unos horarios y una rutina diaria y previsible de movimientos o de reparto; mientras que una familia solo tiene un coche, y es el mismo si un día tienen que ir al centro, que para ir de vacaciones (donde si el coche es eléctrico, le faltaría autonomía). ¿Qué vehículos deberían ser eléctricos?: La furgoneta de correos, el camión de la basura, los de los limpiadores y jardineros municipales, y todos los de este tipo que se puedan recargar luego en sus garajes. La pena es que no puedan ser eléctricos los autobuses urbanos. Estos son los vehículos que más contaminan la ciudad, al circular continuamente y quemar biodiesel (que emite mucho NOx). Pero como tienen que funcionar durante un montón de horas al día, con turnos de conductores, no hay batería que aguante (o pesaría más que el propio autobús, que ya pesa 15 toneladas sin ella)

Madrid Central, el Plan A de Calidad del Aire y la Ordenanza de Movilidad Sostenible han sido un éxito para la mejora de la circulación y la lucha contra la contaminación en Madrid y gozan de un profundo respaldo de la ciudadanía, por lo que no se justifica su modificación.

Lo que necesita Madrid para recuperar su lugar como una de las mejores de Europa es que el Ayuntamiento desarrolle una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos, ya sean públicos o privados. También sería de utilidad que facilitara la instalación de puntos de recarga en garajes privados, aparcamientos de centros comerciales, etc. de forma que los ciudadanos puedan recargar sus vehículos eléctricos, sean coches, motos, bicicletas o patinetes en los lugares de ocio y trabajo tanto como en sus domicilios. La labor del Ayuntamiento es impulsar y facilitar el despliegue de la movilidad eléctrica, instando a las empresas eléctricas a crear tarifas específicas para la recarga de vehículos eléctricos y favoreciendo el desarrollo de empresas y locales comerciales dedicados al aparcamiento, custodia, reparación y recarga de los vehículos de movilidad urbana que ahora están desperdigados por las calles sin orden ni concierto.

Manteniendo, ampliando, mejorando Madrid Central, y no lo contrario. Aquí te ofrecemos un modelo de respuesta para el trámite de participación pública en la modificación de la ordenanza de sostenibilidad, un paso más para el desmantelamiento de Madrid Central. https://drive.google.com/file/d/1YlMxRQgDrBvBPBIQwA0wqedCXUnjhk6j/view?usp=sharing Descargando una copia, puedes utilizarlo para participar como persona o como organización (revisa lo que está en amarillo para elegi). Además, puedes adaptarlo como prefieras. Puedes presentarlo hasta el martes 21 de enero: Presencialmente en cualquier registro de la red de “ventanilla única” (llévalo firmado en dos copias) https://www.comunidad.madrid/servicios/informacion-atencion-ciudadano/red-oficinas-comunidad-madrid Online, si cuentas con certificado electrónico o acreditación en el sistema Cl@ve, con firma electrónica, en este enlace: https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.ac0fd2b05e7fd9e96937693784f1a5a