¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
Mejorar el transporte público con mayor frecuencia y que tenga siempre un carril único preferente, y sobre todo que sea ecológico y que no se pueda llenar, solo aforo para los que puedan ir sentados y crear más zonas verdes, carril bici independiente de aceras y de calle.
Habilitar espacios en la vía publica para poder poder desplazarse corriendo a pie, es mas ecológico que cualquier otro medio de movilidad (incluida la bicicleta), más barata, menos peligrosa y tan saludable como la bicicleta no eléctrica y más saludable que cualquier otro medio de movilidad.
Regular el estacionamiento en los barrios esteriores al anillo de la M30. Es imposible estacionar por los vecinos a lo largo del día en la mayoría de estos barrios ya que se han convertido en lugar de estacionamiento durante la jornada para gente que se desplaza hasta Madrid en su vehículo y no pueden acceder al centro, lo estacionan y desde allí usan otro transporte alternativo como bicicletas, patinetes, bus, metro... Hay que respetar las restriccciones al tráfico y fomentar los transportes limpios y sostenibles pero NO A COSTA DE PERJUDICAR A LOS VECINOS QUE VIVIMOS EN ESTOS BARRIOS
Muy mal Madrid Río. Bicicletas, patinetes, etc, etc van por el mismo camino de los paseantes, con el riesgo d ocurrir un día una desgracia. Hay q estar muy pendiente, no sé puede pasear con tranquilidad. EXIGIMOS: CARRIL BICI YA!!!!!. También EXIGIMOS : SOTERRAMIENTO DE A 5 Y ELIMINACIÓN DE LOS PASOS SUBTERRÁNEOS, dan miedo !!!!!
más carriles bici protegidos -- una opción podría ser en zonas con muchas calles de único sentido, que alguna se dedica exclusivamente a tráfico de bicicleta nuevas opciones que tienen en cuenta la movilidad que no es para el trabajo -- de las personas mayoers, de las familias, madres y padres con pequeños -- en zonas de colegios, cerca de los parques, etc. super manzanas red de transporte publico actualizado -- metro y auto buses expandidos incentivos para dejar el coche mas espacios verdes, también con espacios para bicis, para poder andar más, mejorar la calidad de aire, etc.
Carriles bici segregados en una red principal de circulación ciclista que comunique todos los barrios, aparcamientos para bicicletas cerrados y seguros tipo jaula, junto a estaciones de renfe y metro. Zonas sin coches solo EMT si no hay ruta alternativa, aunque solo sea en los fines de semana y fiestas en zonas determinadas ejemplo casco viejo de Fuencarral.