Aumento de frecuencia del metro y limitación a los vehículos privados en las zonas con más tráfico para mayor velocidad en los autobuses.

Aparcamientos disuasorios Transporte público rápido y cómodo Carriles bicis seguros Ampliar bicimad a los barrios y abaratar el servicio añadiendo bicis no eléctricas Reducir velocidad de los coches a 30 km/h Servicio de coches eléctricos de alquiler similar a bicimad Subvencionar reparaciones en las casas para hacerlas más eficientes y ecológicas favoreciendo la disminución del uso de calefacción y aire acondicionado

La frecuencia del transporte público debe ser mayor, no sólo en hora punta sino durante todo el día. Hay lineas de autobuses, como el 40 en Chamartín, que pasan cada 10 minutos en la hora punta. Fuera de esta franja puede llegar a tardar hasta 15 minutos. Otra medida sería cerrar al tráfico determinadas zonas. También se pueden crear carriles rápidos por toda la ciudad para autobuses.

Mejorar el servicio. Si quieren una referencia, fijense en el metro de París. una gran frecuencia, y no se paraba en medio de la nada entre estaciones. eso indica q tiene una mejorando la gestión. En resumen, cuando el transporte público vuelva a funcionar bien será una alternativa al coche

que fuera mas barato no solo para los jovenes, que tuviera buena frecuencia, que fueran los autobuses electricos

Abaratarlo, incrementar frecuencias y líneas. Poner aparcamientos disuasorios (en un número realista y no solo de campaña de imagen/maquillaje) en las afueras de Madrid capital para evitar que el tráfico de la ciudad triplique o cuadriplique el de sus vecinos. El problema del volumen de tráfico de Madrid no son sus vecinos, lo son los que vienen de fuera. Soy de Guindalera. Insisto en que me choca esto en un apartado de calidad del aire y no en uno sobre movilidad.

Mejora de frecuencias, aumento de líneas en los casos donde se estima insuficiente , bajada del precio del transporte y billete intermodal e incluir el Abono Social

Reducir el precio del Abono Transporte, o ampliar coberturas de la modalidad del Abono Social para desempleados de larga duración, o colectivos similares, sobre todo.

Poner unos precios más bajos ya que mucha gente sigue en paro y es imposible pagarse muchas veces los viajes en transporte público y el que trabaja muchas de las veces en sueldo es tan bajo que no puede tampoco pagarse viajes

Es primordial aumentar la frecuencia de metro y, muy especialmente, EMT, que deja mucho que desear en la actualidad, sobre todo los Búhos-casi inexistentes en verano y muy poco frecuentes en general, y los autobuses diurnos los fines de semana. A veces, es más seguro ir desde Aluche al centro andando en fin de semana. En autobús, no sabes cuánto vas a tardar. Esto es lamentable y va minando la fé en el transporte público de muchas personas, que solo buscan excusas para usar su coche, y las encuentran.