Proceso de consulta pública
< Volver a Consulta pública previa sobre una nueva Ordenanza de Movilidad
¿Consideras adecuado mantener el vigente texto de la Ordenanza de Movilidad, la reformarías o aprobarías una nueva?
Por supuesto, necesitamos una nueva ordenanza adaptada a la nueva realidad madrileña y a los retos que plantea la movilidad urbana hoy día: reducir los niveles de contaminación ambiental (aire y ruido), mejorar la seguridad vial y la accesibilidad del espacio público.
Las medidas de la nueva ordenanza son muy generalistas y algunas utópicas para llevarlas a cabo en una legislatura. Pero por empezar algo propond´ria reforzar y ampliar la capacidad del transporte publico y cuando esto estuviera asegurado se podrían abordar medidas para desincentivar el trasporte privado. En definitiva hacer las cosas con mesura.
En general parece que la ordenza está bien en cuestión de manera de circular, el problema es el cumplimiento. Malos conductores hay en todos los sitios, coches que hacen malos giros, motos que se saltan semáforos, bicis que van por las aceras. Y reconozcámoslo, los peatones cruzan por semáforos en rojo. Creo que aquí el debate está en el daño que el vehículo/persona puede provocar, y ahí entran variables como velocidad, peso y capacidad de reacción. El gran problema que tenemos es la educación, la concienzación y la impasibidad que en ocasiones he visto de los agentes en por lo menos llamar la atención.
El problem real son el millón de vehículos de NO RESIDENTES EN LA CIUDAD que invaden el viario, y en especial las circunvalaciones. Se deben APLICAR UN IMPUESTO A MODO PEAJE A TODOS LOS VEHÍCULOS DE NO RESIDENTES QUE ENTREN EN MADRID. Esto recauda impuestos para todos los mandrileños y beneficia a todos los habitantes de esta ciudad, a los que conducen y a los que no. Se debe acabar con la contaminación, el ruido y los atascos. Si se elimina a todos los coches que no pagan tan siquiera impuestos en Madrid se acaba con la mitad de los problemas. Votad la propuesta, nos beneficia a todos los que vivimos, pues para habitantes se mantendría la libre circulacion.
Si no permiten la entrada de lo coches "carsharing" no eléctricos en las zonas APR me pueden explicar ¿cómo tienen la poca profesionalidad de hablar de "Desarrollo de medidas del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático"?. Yo vendí mi coche siguiendo un principio de ahorro energético, contribución a mejora del medioambiente etc.. y ahora con mis impuestos tengo que pagar a un personal que se hace llamar "consejeros de ayuntamiento" para que no permitan utilizar estos coches, es decir, que si vivo por estas zonas APR me obligan a compara un coche. Hay algo que no entiendo
La simple lectura de una ordenanza, de por sí ya complicada por sus términos legalistas, hace que según lo estés leyendo, te enteres de la mitad, por lo que opinar de si es adecuado o no mantenerla, se me hace, que no somos los más adecuado para decirlo.