Decide Madrid

¿Consideras adecuado mantener el vigente texto de la Ordenanza de Movilidad, la reformarías o aprobarías una nueva?

Otras respuestas (151)

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  • Usuario eliminado  •  10/02/2018 21:07:56

    Dejen la Ordenanza como está! , ya está bien de penalizar al que vive en Madrid sobre todo si vives dentro de la almendra central de m-30, y cerca del centro. Yo elegí vivir en un hogar más pequeño pero céntrico. Porque tengo que aguantar a todos los que se han ido a vivir a grandes casas a las afueras y vienen todos los días en sus flamantes y enormes coches a trabajar a Madrid; y tragarme la contaminación que ellos generan!!!!!!

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  • Sergio Fernández Balaguer

    Nueva, ya que el marco normativo actual es insuficiente. Por ejemplo el SER. Si el coche ocupa espacio público y contamina, por qué sólo hay que pagar SER en el centro? ¿Es que acaso no ocupa espacio ni contamina en, por ejemplo, Usera? ¿Es que acaso no hay problemas de aparcamiento en Carabanchel? ¿Es que en Las Tablas los coches emiten perfume? ¿Las emisiones son estáticas y no se desplazan entre barrios o distritos? Si Madrid quiere estar a la vanguardia debe ponerse seria y ser consecuente. Una opción puede ser aplicar tarifas moduladas en función de la renta media de cada barrio, por ejemplo, pero el mensaje de "aquí, gratis" no me parece adecuado. La ordenanza debe recoger nuevos modos y soluciones de movilidad que han surgido en los últimos años, y debe ser lo suficientemente genérica para que cualquier aspecto que pueda surgir, pueda verse regulado sin necesidad de modificaciones puntuales. Un nuevo texto consolidado y depurado.

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  • JavierMtnz

    Crear un mercado de derechos de emisiones. De una forma simple consistiría en que aquellos vehículos que pagan el impuesto de circulación en Madrid, en función de sus niveles de emisión se les dota de unos derechos para circular o aparcar con su coche por la ciudad una serie de días (supongamos que p.ej. 200, esto lo debería calcular el ayuntamiento en función del parque automovilistico, su grado de emisión y lo que puede soportar y desea la ciudad de Madrid). El propietario del vehiculo podría optar por consumirlos o por ponerlos a la venta en el mercado, de manera que el que deja el coche aparcado recibe una cantidad y el que quiere usarlo por encima del número de días o que no paga el ICV en Madrid debería comprarlo en el mercado al precio al que se estuviera cotizando. Creo que sería una medida que limita la contaminación diaria y fomenta el dejar el coche en casa. También permite el uso del coche del que lo necesita, pero pagando el precio que fija el mercado segun demanda.