Decide Madrid: portal de participación ciudadana del Ayuntamiento de Madrid

¿Consideras adecuado mantener el vigente texto de la Ordenanza de Movilidad, la reformarías o aprobarías una nueva?

No puede participar porque ha finalizado la consulta.
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Antoñito · 15 de febrero 2017

Hay contínuos atropellos de bicicletas por las calles peatonales y aceras, deberían prohibir circular terminantemente a esos vehículos también por esas zonas (Bicicleta en mano) y regular los impuestos, porque que sea un transporte limpio, no significa que no genere riesgos, al igual que un coche eléctrico paga impuestos o una moto eléctrica, que lo paguen las bicis con su correspondiente seguro (Acorde al riesgo que genere) y matrícula, puesto que al cometer infracciones, la gran mayoría queda impune, no puede sufragar todos los gastos que está generando la cantidad de accidentes que hay la Seguridad Social (Es decir todos los ciudadanos, usen ese transporte o no).

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David S. F. · 14 de febrero 2017

Una nueva ordenanza que proteja a los ciclistas

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Charwin · 14 de febrero 2017

Proteger a los más débiles y contemplar la posibilidad de que las bicis tengan seguro (podría estar asociado a la responsabilidad civil de la vivienda,...)

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Rakelita · 13 de febrero 2017

Hay que reformarlo dar prioridad al los peatones.

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Asociación A PIE · 6 de marzo 2017

La reformaría por la urgencia de algunos cambios: - Prohibir el aparcamiento de motos en las aceras, con independencia de su ancho. Las condiciones establecidas actualmente para la autorización son desconocidas y no se cumple, ni se hacen cumplir . El aparcamiento es indiscriminado y abusivo en algunos casos, favoreciendo siempre la circulación de motos por las aceras, generando peligro a las personas que caminan o están en las aceras. - Velocidad máxima de 30 km/h en viario urbano.

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EstaVez · 10 de marzo 2017

En general de acuerdo, aunque respecto al tema "Velocidad máxima de 30 km/h en viario urbano", yo pondría la matiz que algunos ejes estructurantes podrían mantener una velocidad a 50 km/h.

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SrJuan · 22 de febrero 2017

Impedir que las motos aparquen en la acera. Tienen espacios en la calzada y no los usan. Si hace falta que se habiliten espacios exclusivos (en la calzada) como los que hay ahora pero que no usan si les viene mejor la acera.

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CARMEN GONZALEZ MACIA · 14 de febrero 2017

EN MADRID TENEMOS UN SERIO PROBLEMA DE LIMPIEZA DE LAS CALLES Y PARQUES, DEBERIAN INSISTIR EN EL TEMA DE LA EDUCACION DE LOS CIUDADANOS CON CAMPAÑAS QUE HAGAN SER A LA GENTE MAS CIVICA

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j_c_gallego · 19 de febrero 2017

De acuerdo pero ¿esto que tiene qué ver con la modificación d ela ordenanza de movilidad?

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MarioP · 11 de febrero 2017

Yo aprobaría una nueva, limitando por completo el tráfico dentro de la M30, sólo permitiendo el de vehículos eléctricos. Esto debería ir acompañado por el fomento del cambio a este tipo de vehículos, la gratuidad absoluta del transporte público no contaminante y el fomento de plataformas de vehículos no contaminantes en régimen de uso compartido o pago por uso .

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Pacarlas · 14 de febrero 2017

Los vehículos eléctricos solamente trasladan la contaminación a otro sitio y no solucionan los problemas de seguridad, ocupación del espacio público, dobles filas... Basta ya de pensar que el vehículo eléctrico arreglará la ciudad, lo único que hará es que haya un poco menos de contaminación.

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Josemari-46 · 19 de julio 2018

Aprobaría una nueva. Ampliaría la zona SER a todos los distritos dentro de la M-40 y ampliaría a esos mismos distritos la zona de BiciMad, poniendo Totems en estaciones de metro, Cercanías y organismos públicos.

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Daniel Madbros Ruiz · 2 de junio 2018

mejorar una nueva, principalmente para reordenar los carriles de circulacion para los distintos tipos de vehiculos y optimizar las plazas de aparcamiento en zonas 'fronterizas'

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