Decide Madrid

¿Estás de acuerdo en que se dé prioridad al transporte público colectivo sobre el individual privado? Si así fuera, ¿qué medidas propondrías?

Otras respuestas (232)

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  • María Oliva

    El transporte público en Madrid es una maravilla en su estructura, pero en funcionamiento esta muy por debajo de sus posibilidades dándole una gran ventaja al transporte privado en zonas centrales donde aquí no debería haber duda del rendimiento de lo público. El metro debería abrir 24h viernes y sábados. Si 24h no es posible, aumentar el horario (ej: de 6h a 3.30h). La RENFE es la única conexión al centro para quienes viven en municipios, y el servicio termina a las 23.30h. Los autobuses lo mismo. No hay que construir, ni reconstruir, sino fomentar y exprimir lo que ya tenemos.

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  • Dolores Garcia

    Hacer una campaña en pro del uso responsable del vehículo privado. En lugar de demonizar lo: mostrar que en ocasiones no es más efectivo (trayectos cortos tan típicos de los madrileños), ganancia en calidad del aire y de la circulación y de la propia salud. Una campaña donde se muestre que el transporte debe mejorar y que todos ganan.

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  • La revolución de todos los días

    Estoy de acuerdo con que se priorice el transporte publico colectivo pero eso no significa olvidar el individual.

    Por ejemplo sería necesario hacer parkings públicos o de precio limitado a las afueras de la ciudad proximos a estaciones intermodales importantes para permitir una buena conexión del centro con la periferia sin tener que hacer uso obligado del vehículo privado. Con esto quiero decir, hay que proponer soluciones de movilidad integrales que prioricen el trasporte publico pero que permitan apravechar los beneficios del trasporte privado siempre que sea "regulado".

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  • cristina b.

    Sugiero duplicar el número de autobuses públicos y reforzar las zonas de madrid que están "aisladas" o mejor dicho "mal conectadas" con las zonas de especial relevancia. Reforzar sobre todo aquellos trayectos que en la actualidad tienen un recorrido que da "mucha vuelta" o bien requieren más de un transbordo. Ejemplo: para ir de Ventilla a Ciudad universitaria, en coche se tarda menos de diez minutos (por Sinesio Delgado) mientras que en transporte público se tarda aproximadamente 45 minutos lo que desincentiva el uso de este.

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  • EstaVez

    En algunos ejes hay tanta demanda que los autobuses no son eficientes (poca capacidad y solo una puerta de entrada y salida). Para estos casos los sistemas de tranvía son superiores (mayor capacidad, fases de entrada y salida de pasajeros más rápidos). Sería el sisteme perfecto para ejes como la Castellana, Calle Princesa, Gran Vía, Calle Alcalá. Hay muchas ciudades de la península que han vuelta a incorporar el tranvía con mucho éxito que a lo largo tiene un coste de mantenimiento mucho más bajo que los autobúses. Así que espero que Madrid un día vuelva a tener un sistema de tranvía para hacer el transporte públcio más atractivo, cómodo y rápido.

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