Pacificar el tráfico y reducir la velocidad, y no dejar circular a lls camiones con mas de 15 años!

La mayoría de los debates se basan más en clichés que en datos reales. Existe una imagen de poder asociada al usar el vehículo privado, especialmente si el coche es grande, y sin embargo la mayor parte de la gente ignora que el uso diario del coche le resta en media un par de años de vida debido a infartos y accidentes. La infraestructura es la mejor forma de promoción y fomento de los medios de transporte más eficaces desde el punto de vista del ahorro energético. Si el peatón y el ciclista sienten que las vías para ellos son seguras y que la red como un todo funciona, la gente usará sus pies para desplazarse. Es absurdo, por ejemplo, ir en coche a Fuencarral desde Las Tablas, pero se va porque no hay una vía atractiva y fácil. Finalmente, en los puntos residenciales, y sobre todo en inmediaciones escolares, no queda otra que templar el tráfico rodado para permitir flujos compartidos con peatones y ciclistas.

Carril bici por m_30 separado de los coches claro. Así s podríamos ir a trabajar en bici eléctrica. El carril bici compartido es un peligro

Con carriles bici reservados que permitan de una forma segura acceder al centro de la ciudad. De momento lo único que se ha hecho es crear estos carriles con un objetivo deportivo, de fin de semana y de circunvalación, y lo que va a mejorar la polución es que se convierta en una realidad de lunes a viernes. Aparcamientos para bicis en estaciones de tren y metro y en zonas de gran afluencia de ciudadanos como colegios, hospitales, administraciones...

No quitar carriles destinados al tráfico rodado para destinarlos a las bicis. Eliminar los carriles exclusivos para bicis en la calle Toledo, que está colapsando la calle y pone en peligro a los ciclistas porque son los carriles izquierdos

Claro que sí. Construcción de carriles bici ya.

Camapaña de concienciación antiodio de algunos ciudadanos motorizados, es realmente sangrante. Por supuesto lo mencionado, más infraestructura, no se tiene que una ciudad tan planta esté tan desaprovechada como las homólogas nacionales y europeas.

No hace falta ensanchar aceras, lo que hace falta es que en las vías principales los ciclistas y demás tipo de transporte individual rodado no motorizado tenga su espacio. No hay que volverse loco con las aceras

Crear una red completa de carriles bici por toda la ciudad de Madrid. Para ahorrar costes y siendo prácticos, esta red aprovecharía carriles bici ya existentes y aprovecharía los parques para crear o utilizar los carriles bici ya existentes. Podéis ver más detalles y votarla en: https://decide.madrid.es/proposals/17245-crear-red-de-carriles-bici-por-toda-la-ciudad-a-bajo-coste

Peatonalizar el centro de la ciudad y aquellas áreas en las que está comprobada la asistencia masiva de peatones. Crear carriles bici y ampliación de aceras para que los peatones y ciclistas se puedan mover con facilidad. Reforzar el transporte público en áreas comerciales lo fines de semana, que es lo contrario de lo que ocurre ahora, que los fines de semana los metros y buses tardan muchísimo en llegar a las paradas.