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Crear una verdadera red de carril bici seguro en Madrid

jrcomposer jrcomposer  •  18/09/2015  •    639 Comentarios

Código de la propuesta: MAD-2015-09-1419

Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte.

Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte eficaz. Pensando en que estos carriles deberían poder ser usados por niños, adultos y también tercera edad, deben garantizar la seguridad y permitir circular por ellos sin la presión de estar rodeado de coches o motos, ya que no todo el mundo tiene un estado de forma que le permita ir a una velocidad considerable, o simplemente se quiere ir a un ritmo tranquilo. Uno no puede pasear tranquilamente por la calzada porque, seamos realistas, entorpecemos el tráfico y somos una lacra para los conductores de coches. No se trata de perjudicar al automóvil y tampoco al peatón, por lo tanto opino que para no estorbarse la mejor solución es que vayan por diferentes carriles. Además el tráfico motorizado se beneficiaría también porque se reduciría el número de vehículos a motor. 

El mejor ejemplo de funcionamiento es Amsterdam.

Si aportas un breve comentario subiremos la propuesta a las más comentadas y recibiremos más apoyos. Gracias.

 


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  • Lía

    También se puede quitar espacio a aceras anchas o interior de la Castellana (isleta central), no siempre penalizando y ralentizando la circulación el automóvil. Bici debe convivir con automovil como en Viena, Berlin (ya, ya se q son ciudades llanas, sin cuestas y con una densidad poblacional bastante mejor q Madrid, de ahí que no tengan tantos problemas de atasco, y no digamosAamsterdam, totalmente plana). Y además radiales bici desde M40 (Juan Carlos I, por ejemplo) o M30 (Arturo Soria) hacia el centro. Se puede dejar el coche aparcado y coger la bici, por ejemplo con bicimad en la puerta del Metro y poderla dejar en punto de destino cualquiera , hacer recados y volver al coche y a casa para todos aquellos q no vivan en el centro.
    Y por supuesto educación. Un ciclista no puede salir disparado sin mirar ni a derecha ni a izquierda asaltando calles (para q le atropellen) o peatones (atropellando él). ero es q los coches tampoco ponen intermitentes jamás. Multas a estos

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  • Ignacio Cofrade

    el que se haga carriles segregados de la circulacion y de los peatones es la unica manera de que la gente se aficione a la bici como medio de transporte alternativo la gran mayoria no lo usa por miedo ahora que te obligen a utilizarlo me parece muy bien ya no solo por no entorpecer el trafico si no como proteccion a los usuarios que las utilizamos y ante todo HAY QUE CONCIENCIAR A LA GENTE que somos un colectivo en auge y pedimos nuestro espacio

      • jrcomposer
        jrcomposer  •  Autor  •  03/04/2016 17:16:09

        Estoy de acuerdo, y aunque no lo creas hay ciclistas que no quieren por si sí les obligan a usarlo. A mí sinceramente me da igual por donde vaya cada uno, pero pienso que bastantes conductores de coches se ponen nerviosos con las bicis y si se pueden hacer las cosas para que todos salgamos beneficiados, mejor.
        Si la proporción de visitas de esta web fuera la deseada ya tendríamos los apoyos suficientes, pero aún hay muchas menos visitas a la web de las que se esperaban. En cualquier caso creo que hay prevista una buena inversión para carril bici.
        Saludos, Ignacio.

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  • wheels_the_one

    1-El carril bici no es más seguro, no hay ningún estudio en el mundo que pueda demostrarlo.
    2- Las bicis no tienen que circular a una velocidad considerable, solo a velocidad de bici, de 8km/h a 25 km/h. De hecho cuanto más complicado sea el tráfico más despacio debe ir.
    3- Las bicis no ralentizan el tráfico, son tráfico. Coche y bici son personas con los mismos derechos de movilidad, aunque el coche resulte un problema para todos los ciudadanos.
    4-La bici no es un estorbo, el estorbo es el coche que enseguida colapsa y bloquea las calles porque necesita mucho espacio para circular.

    Empieza a circular en bici de forma correcta y te darás cuenta de lo equivocado que estás.

      • jrcomposer
        jrcomposer  •  Autor  •  27/02/2016 02:11:08

        Yo quiero lo que quiero y no pido que tú dejes de ir por la calzada, pero yo prefiero el carril bici. Si tú vas bien por la calzada a mí me parece genial.
        Ya sé que la bici no es un estorbo, me encanta la bici, lo que intento decir es que la mayoría de los conductores de coches así lo consideran. Supongo que pasa lo mismo que cuando voy por el carril bici y se me pone delante un peatón. Prefiero que no esté, sinceramente, porque me obliga a frenar e ir más despacio. El coche puede ser un estorbo pero hoy por hoy es el rey de la calzada y yo, si tengo que subir la avenida de Portugal por la calzada con la cola de coches detrás, sinceramente no me siento cómodo, porque ellos podrían ir legalmente más deprisa y yo se lo impido, por mucho que esté en mi derecho. Prefiero subir por la acera/bici de al lado, que aunque no es lo ideal me permite ir a mí ritmo sin presiones.
        A los que tenéis miedo de que os obliguen a ir por los carriles bici os invito a sacar una propuesta al respecto

        Sin respuestas

Esto todavía no ha acabado.

2016-10-10

Gracias a todos los que apoyasteis la propuesta para Crear un Verdadera Red de Carril Bici Seguro en Madrid.
Sumamos más de 10.000 apoyos que no se pueden ir a la basura. Me gustaría pediros dos cosas:
1º: Que sigais apoyando otras propuestas similares para que el Ayuntamiento vea el interés ciudadano por la bicicleta. Os dejo el enlace de la más apoyada que he visto.
https://decide.madrid.es/proposals/8188-crear-carriles-bici-con-separacion-de-los-demas-vehiculos
2º: Que apoyeis esta otra propuesta que pide que no se puedan borrar propuestas con muchos apoyos al cabo de 1 año.
https://decide.madrid.es/proposals/11641-que-no-se-puedan-borrar-propuestas-superiores-al-ano-con-mas-de-100-apoyos
Gracias de nuevo y un cordial saludo.

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