Crear una verdadera red de carril bici seguro en Madrid
Código de la propuesta: MAD-2015-09-1419
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte.
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte eficaz. Pensando en que estos carriles deberían poder ser usados por niños, adultos y también tercera edad, deben garantizar la seguridad y permitir circular por ellos sin la presión de estar rodeado de coches o motos, ya que no todo el mundo tiene un estado de forma que le permita ir a una velocidad considerable, o simplemente se quiere ir a un ritmo tranquilo. Uno no puede pasear tranquilamente por la calzada porque, seamos realistas, entorpecemos el tráfico y somos una lacra para los conductores de coches. No se trata de perjudicar al automóvil y tampoco al peatón, por lo tanto opino que para no estorbarse la mejor solución es que vayan por diferentes carriles. Además el tráfico motorizado se beneficiaría también porque se reduciría el número de vehículos a motor.
El mejor ejemplo de funcionamiento es Amsterdam.
Si aportas un breve comentario subiremos la propuesta a las más comentadas y recibiremos más apoyos. Gracias.
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Y mucho queda por hacer porque viendo como esta lo existente... ciertas zonas del anillo ciclista y otros carriles existente tienen un estado de conservación lamentable , parece que son sólo zonas para bicicletas BTT, eso unido a un mal diseño como continuos cambios de lado de circulación de ciclistas y peatones que sólo hace ser fuente de conflictos entre unos y otros ya que la gente no sabe por donde ir , anchos mínimos , multitud de cruces con tráfico rodado y peatonal ( más fuentes de conflictos) , bolardos asesinos en caso de caída, zonas mal señalizadas. Y encima lo tenemos que agradecer porque fue el primer intento de hacer algo para las bicis. Vamos a la cola del mundo civilizado
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Además hay que pensar en hacer aparcamientos, pero no sólo el Ayuntamiento, sino legislar para que cuando se construyen viviendas tengan obligación de un determinado número de aparcamientos para bicicletas, lo mismo con los centros comerciales...
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Hemos creado un foro para esta propuesta con el fin de poder mantener el contacto de alguna manera y comentar sobre la misma. Así mismo si todo va bien puede servir de nexo de unión con el Ayuntamiento o al menos como un lugar donde pueden tomar notas de nuestros deseos y necesidades. La dirección del foro es http://www.forobicis.com.es Un cordial saludo.
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Si Madrid no se pone las pilas con el tema de la bici, dentro de 20 años seremos tercermundistas en cuanto a sostenibilidad y movilidad en la ciudad. Es lo que la gente tiene que entender. No es capricho de los ciclistas aunque estemos encantados con la idea. Es necesario animar a la gente a salir del coche y demostrarle que la bici es más divertida, económica y eficiente en distancias cortas. No quiere decir que tengas que vender el coche. Cada cosa está para lo que está.
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En efecto , cada cosa tiene su uso y entre otros factores depende de la distancia a recorrer. Si lo pensamos Madrid no es tan grande por lo que muchos desplazamientos se pueden hacer en bici de forma más cómoda , relajada y barata. Y por supuesto más sana para todos ya que todos nos beneficiaríamos de un aire más limpio
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Los peatones ( igual que los usuarios de bicis) queremos movernos en un entorno seguro. Los ciclistas deportivos y los rápidos nos acosan en las aceras y en espacios como Madrid Río, donde la situación es insoportable. Es imprescindible un Plan de Movilidad que garantice los derechos de todos
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Cierto. Un ciclista no debería circular por las aceras y menos alguien que va rápido. Se puede entender en el caso de usuarios de poca edad. Razón por la cual es mejor separar los diferentes usos. Con los carriles bici los ciclistas deportivos podrán moverse con seguridad hacia sitios más propicios donde " batir records" como la Casa de Campo o irse hacia la sierra por el carril bici ya existente. Porqué creo que los carriles bici con todo tipos de usuarios incluido niños son para desplazarse no para hacer pruebas de velocidad. La prudencia y el respeto debe guiar el comportamiento de todos los usuarios de la vía
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Hemos creado un foro para esta propuesta con el fin de poder mantener el contacto de alguna manera y comentar sobre la misma. Así mismo si todo va bien puede servir de nexo de unión con el Ayuntamiento o al menos como un lugar donde pueden tomar notas de nuestros deseos y necesidades. La dirección del foro es http://www.forobicis.com.es Un cordial saludo.
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Comentarios como el que has puesto en la propuesta de Madrid 100% sostenible ayudan mucho. El otro día puse yo uno también en esa misma propuesta. Así se le va haciendo llegar a la gente la propuesta por una vía más, aprovechando una propuesta amiga que está mejor situada. Saludos.
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Creo que el problema es que la web no tiene aún las suficientes visitas, ya que la propuesta más votada lleva 2550 votos en 7 días. Estas son las más votadas también porque al ponerlas el primer día eran las primeras en todas las opciones de búsqueda, es decir, las más nuevas, las más activas, las más comentadas, las más apoyadas... Esta propuesta salió 3 días después, por lo que ya había propuestas con muchos votos cuando esta partia desde cero. En cualquier caso, paciencia, intentar promoverla y esperar a que la web tenga más visitas. Gracias y saludos.
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Pues a mi me parece mucho más razonable apoyar esta medida que la de Madrid 100% sostenible. Me explico: por supuesto que tenemos una ciudad que muchos días es irrespirable e incómoda pero la veo una propuesta utópica a corto plazo ¿ cómo sacamos toda la energía de Madrid de 100% renovables? ¿ nos desenganchamos de la red eléctrica convencional? ¿ qué hacemos con las calefacciones de gasoil? ( qué por cierto son un gran fuente de contaminación en invierno?. Creo que las medias de eficiencia energética están muy bien pero ir cambiando todo para que sea efectivo llevará aún tiempo ( además las normas europeas ya establecen obligaciones en ese sentido). Esta medida es buena para todos: Obviamente ciclistas pero también salen beneficiados peatones ( no habría problemas de bicis por las aceras y tendrían una ciudad más limpia) y los conductores ( si tendrían menos carriles pero estoy seguro que también habría menos vehículos por lo que el tráfico mejoraría)
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Además tampoco estamos inventado nada porque la realidad es que además de los casos paradigmáticos de Ámsterdam y Copenhague , es que en toda Europa se usa mucho más la bicicleta que en Madrid ( y tenemos un clima bastante menos lluvioso). No sé porqué somos diferentes. Entiendo que es que todavía no nos hemos dado cuenta que podemos movernos así.
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Pero la de Madrid 100% sostenible la pusieron el día 15 y esas tienen una gran ventaja. Si te fijas, de las 25 más apoyadas 20 se pusieron el día 15, 4 el día 16 y una el día 17. Esta propuesta esta ahora en el puesto 27, pero hace dos días estaba en el puesto 54 por lo que proporcionalmente es la que más ha subido. Eso ha sido en parte porque he contestado a todos los comentarios y os he pedido ayuda para que comentéis, de ese modo hemos conseguido subir la propuesta al puesto 7 entre las más comentadas. En Copenhague el 50% de la gente va en bici. Con que en Madrid sólo un 10 % estuviera interesado hablaríamos de 300.000 personas.Tan sólo hacen falta 53000 apoyos. Es cierto que habrá rechazo por parte de algunos conductores que ven peligrar sus calzadas en favor de la bici.
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Tranquilo, MAF. Antes o después la bici tiene que alcanzar protagonismo. Es cierto que veo cierta obsesión de algunas personas con el tema de las bicis por las aceras y tal, pero con una red de carriles bici en condiciones se acabaría el problema. En cualquier caso la ciudad necesita la bici y eso es algo que cae por su propio peso. Sevilla se pido muy bien para la bici en tan sólo 6 años, hasta el punto de ponerse en el puesto número 4 de ciudades amigables con la bici en Europa. Ahora creo que han bajado al puesto 10, pero aún así esta muy, muy bien.
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A todas las acciones para crear una buena ciudad para la bici hay que sumar desde el principio los espacios seguros para aparcarlad. Copenhague, ciudad donde el 50% de la gente se mueve en bici, tiene problemas con el aparcamiento de éstas, ya que se enfocan más en la creación de carriles y tuvieron tanto éxito que ahora tienen que adaptar las zonas para el aparcamiento de las bicis.
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Tienes mucha razón. El poder dejarlas aparcadas de forma segura mientras realizas tus actividades cotidianas es parte fundamental de cambiar nuestra mentalidad de ver la bici para uso únicamente recreativo/deportivo a usarla como alternativa real de movilidad
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Yo no soy partidario de prohibir si no de dar alternativas ( eso si incentivar lo que se para el bien común). Puede haber multitud de razones por las tener que usar el coche (transportas objetos voluminosos , vas con toda la familia , vas a comprar una gran cantidad de volumen, llevas a alguien enfermo , etc). Creo que es mejor dar una alternativa más conveniente basada en el uso de la bici a un gran número de ususarios. Por ejemplo: ¿ cuanto se gasta en tiempo y dinero en ir en coche en hora punta desde el barrio más al sur de Madrid al más al norte? Pues en bicicleta son sólo 20 km que con carriles y cruces bien organizados debería ser una alternativa más rápida y barata. Dejemos espacio a la bicicleta para que no tenga problemas ni con conductores ni peatones.
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Ya apoyé esa propuesta y otras muchas que piden cosas similares. A ver si los responsables de esta web toman medidas para que se indiquen las propuestas, ya que la suma de los votos de todas tampoco sería real porque algunos hemos votado en muchas. Quizá reorganizando la web para que al principio saliera una lista con las etiquetas de cada propuesta, de modo que si pinchas en bici te saldrían directamente esas propuestas. El problema es que si eso ser hubiera hecho desde el inicio la gente hubiera visto las propuestas para no repetirlas pero ahora hay cientos de propuestas y si no te lo curras un poco sólo consigues los votos del primer día porque la gente las encuentra en la pestaña de las más nuevas y en las más activas. Pasado el primer día la propuesta es empujada al fondo por las nuevas propuestas y ya casi nadie la vota.
Esto todavía no ha acabado.
2016-10-10
Gracias a todos los que apoyasteis la propuesta para Crear un Verdadera Red de Carril Bici Seguro en Madrid. Sumamos más de 10.000 apoyos que no se pueden ir a la basura. Me gustaría pediros dos cosas: 1º: Que sigais apoyando otras propuestas similares para que el Ayuntamiento vea el interés ciudadano por la bicicleta. Os dejo el enlace de la más apoyada que he visto. https://decide.madrid.es/proposals/8188-crear-carriles-bici-con-separacion-de-los-demas-vehiculos 2º: Que apoyeis esta otra propuesta que pide que no se puedan borrar propuestas con muchos apoyos al cabo de 1 año. https://decide.madrid.es/proposals/11641-que-no-se-puedan-borrar-propuestas-superiores-al-ano-con-mas-de-100-apoyos Gracias de nuevo y un cordial saludo.Contenido relacionado (0)
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Creado el 18/09/2015 08:38
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